St. Louis Roast Session w/ DC Young Fly, Karlous Miller & Chico Bean Live From The Stifel Theater
Zadnjih nekaj dni je St Louis človek z imenom Ed Domain pošiljal novinarjem, oblikovalcem politik in vsem drugim, ki bi se lahko zbrali za to zadevo, stotine tibet. Včeraj zvečer je imel skromno skupino IRL v skromni piceriji. S srečanjem je pokazal brazgotino, ki jo je utrpel med vožnjo s taksijem, ki ga je skoraj ubila. Kače izhaja iz telovadnih hlač.
Kot je povedal lokalni tisk, je podpora domene aplikaciji za skupno rabo vožnja izločitev iz njegove večje osebne križarske vojne proti lokalnim taksistom. Riverfront Times poročila Domain je bil Chicago domačin in veteran, ki se je preselil na jug, ko je dobil nepovratna sredstva za začetni kapital, ki je zahteval, da njegovo podjetje ima sedež v St. Louisu. Potem, maja 2013, je bila domena grozno uničena v nesreči med vožnjo v kabini Harris.
Evo, kako Domain opisuje svoje poškodbe v dolgem sporočilu o svoji nesreči in kasnejši bitki proti Metropolitan Taxi Komisiji:
Skoraj sem umrl. Leva stran medenice je bila uničena. Moja prsna kost je bila zlomljena. Moja brahialna arterija v moji desni roki je bila odrezana (arterija, ki premika kri iz prsnega koša v vašo roko), zaradi česar je moja roka začela otekati kot balon, ko je moja arterija izstrelila kri kot vrtna cev. (Veliko kasneje bi izvedela, da mi zdravniki niso želeli takrat povedati, da sem skoraj izgubila roko. To je bila dotik in več dni v bolnišnici, ko se je moja roka zožila nazaj na normalno velikost, potem ko je bila postavljena stent. moja roka).
Ker je bila kabina nezavarovana, kršitev pravil MTC, domena pravi, da ni mogel dobiti nobene olajšave od družbe za uničujoče medicinske račune, spremljajoče glavne operacije ali kateri koli del njegovega procesa okrevanja. Njegova zasluga je bila uničena. Izgubil je financiranje tveganega kapitala. In še vedno hodi s šepanjem.
Torej se lahko sočutite z besom domene, ko je slišal operaterja Harris Caba na radiu, ki je govoril o tem, kako naj MTC nadaljuje z blokiranjem Uberja v St. Louisu, dokler storitev ne začne „slediti pravilom“.
Ker je slišal, da je domišljava - tako znana po vsem preostalem svetu - domena postala Uber zeotot, ki zahteva, da St. Louis spravi svoja sranja in se preseli v 21. stoletje. Riverfront Times priznava, da je fanatizem domene povzročil, da so nekateri dvomili v njegovo razumnost. Ker pa domače kabinske družbe kritizirajo varnostne rezultate podjetja Uber, da bi upravičile ohranitev tega trga, domena daje trdno stališče glede Uberjevih kritikov. Da bi kabinske družbe igrale vlogo krepostnega ogroženega, morajo bolje slediti prekletim pravilom. Če to storijo, imajo točko. Če ne, je Uber vsaj bolj učinkovita alternativa - čeprav podjetje ne more ozdraviti brazgotin domene.
Seattle postane prvo mesto, ki omogoča voznikom Uberja, da se združijo
Mestni svet Seattla je v ponedeljek zvečer soglasno odobril prvi ukaz v državi, da bi voznikom za podjetja, kot sta Uber in Lyft, kot tudi bolj običajne taksi službe, omogočili združitev. Ogromne aplikacije, ki potujejo s taksijem, ki so prevzele taksi trg v zadnjih letih, bodo gotovo zagotovo izziv za ...
Nova politika Uberja zaračuna Ridesharers Extra za izdelavo voznikov, ki čakajo Curbside
Uporabniki Ubera, ki so navajeni jemati dodatne udobne sprehode do njihovih pickupov, bodo zdaj lahko plačali dodatno. Aplikacija za skupno rabo se bo začela zaračunavati uporabnikom na izbranih trgih dve minuti po prihodu njihovega avtomobila v primerjavi s trenutnim čakalnim obdobjem petih minut. Storitev izvaja tudi $ 5 do $ 1 ...
Tesla ne bo dopustil voznikom Uberja in Lyfta uporabo polnilnika: Evo zakaj
Tesla je napovedal, da ne bo dovolil komercialnim voznikom, da uporabljajo svoje polnilnike za polnjenje svojih vozil. Tukaj je, kaj to pomeni za Uber, Lyft in taksiste.