Tesla Semi v St Louis in Anheuser Busch Kaj vem!
Če razmišljate o plačilu za to novo bliskavico Tesla Roadster, če vzamete stranski nastop kot voznik Uber ali Lyft, boste morda želeli ponovno razmisliti in ne samo zato, ker nismo povsem prepričani, da bi Roadster izpolnil podjetja, ki delijo vožnjo. zahteve.
Elektronska avtomobilska družba Elon Musk je sporočila, da avtomobili, kupljeni po 15. decembru, ki se uporabljajo v komercialne namene, ne bodo smeli uporabljati Tesla Superchargers, polnilnih postaj, ki so na avtocestah. To pomeni, da Uber, Lyft ali kakršni koli taksisti ne bodo mogli sokirati svojih električnih avtomobilov, medtem ko so v službi.
Podjetje je izjavilo, da je ta poteza namenjena temu, da postanejo njegovi polnilci bolj dostopni drugim strankam, ki doma nimajo visokohitrostnih polnilnikov.
»Nenehno širimo globalno mrežo Supercharger postaj, da omogočimo osebno potovanje na dolge razdalje in zagotovimo rešitev za polnjenje za tiste, ki nimajo takojšnjega dostopa do domačega ali delovnega mesta, s čimer pospešimo široko uporabo električnih vozil,« je dejal Tesla. »Če se polnilniki izrabijo izven predvidenega namena, to negativno vpliva na razpoložljivost storitev polnjenja za druge.
To pomeni, da želi Tesla poklicne voznike kupiti domače polnilce, namesto da bi jih uporabljali visoko hitrostne polnilnike akumulatorjev. Tesla ljudem ne prepoveduje uporabe avtomobilov v komercialne namene, vendar bi bilo verjetno bolj težko uporabiti model 3 kot Uber, če mora voznik večkrat vrniti domov, da ga napolni.
Superchargers so namenjeni, da bi vozniki gredo na dolge razdalje popolnoma napolnjene baterije v nekaj minutah, namesto v urah. Zdi se, da podjetje ne želi, da bi komercialni vozniki neupravičeno krili te polnilnike, saj so bolj vozili kot povprečna oseba.
V izjavi je bilo tudi navedeno, da če se ugotovi, da komercialni vozniki ne upoštevajo te politike, bo družba „sprejela dodatne ukrepe za zaščito razpoložljivosti polnilnikov“.
Nejasno je, kaj bi ti ukrepi pomenili in kako bi Tesla vedel, da oseba komercialno uporablja enega svojih avtomobilov.
Vendar pa bi ta politika prisilila komercialne voznike k nakupu boljših domačih polnilnikov Tesla, ki bi lahko stala več kot 1000 dolarjev, poleg tega, kar avtomobil že stane. Če nimajo denarja za to, bi morali vozniki Uberja skrbno načrtovati potovanja ali tvegati, da ostanejo brez soka sredi avtoceste.
Opomba: Prejšnja različica tega mesta je napačno navedla, da politika vpliva na vse Tesline avtomobile od 15. decembra. Uporablja se samo za avtomobile, kupljene po tem datumu. Inverse obžaluje napako.
Tesla Model 3: Pazi, da voznik Tesla napolni svoj model 3 brez polnilnika
Internet je popolna vgrajena publika za ljudi s časom na rokah, želja po potiskanju meja in nova tehnologija, s katero se lahko igra. Vzemimo primer tega lastnika Tesla Model 3, ki je pred kratkim odkril, kolikšen del njegovega avtomobila izstopi, če ima Teslo funkcijo regenerativnega zaviranja, in ga je ujel na traku.
Seattle postane prvo mesto, ki omogoča voznikom Uberja, da se združijo
Mestni svet Seattla je v ponedeljek zvečer soglasno odobril prvi ukaz v državi, da bi voznikom za podjetja, kot sta Uber in Lyft, kot tudi bolj običajne taksi službe, omogočili združitev. Ogromne aplikacije, ki potujejo s taksijem, ki so prevzele taksi trg v zadnjih letih, bodo gotovo zagotovo izziv za ...
Zakaj St Louis človek izdeluje primer za Uberja
Zadnjih nekaj dni je St Louis človek z imenom Ed Domain pošiljal novinarjem, oblikovalcem politik in vsem drugim, ki bi se lahko zbrali za to zadevo, stotine tibet. Včeraj zvečer je imel skromno skupino IRL v skromni piceriji. Uporabil je srečanje, da pokaže brazgotino, ki jo je utrpel med davkom ...