Izklop podzemne železnice v New Yorku: 3000 let stare tehnologije bi lahko bila rešitev

Linija podzemne železnice L Train v New Yorku dnevno prevaža več kot 225.000 kolesarjev med Brooklynom in Manhattnom, vendar se to ustavi 15 mesecev v aprilu 2019, ko se linija podzemne železnice ustavi, da bi popravila škodo, ki je nastala v predoru pod East River.

To je tona jahačev, ki bodo morali poiskati alternativno vožnjo in poudariti že preobremenjen sistem. Medtem ko je mestni tranzitni organ predlagal povečanje storitev za druge podzemne in avtobusne linije ter dodal trajekte, ki bi olajšali bolečino, je ena zunanja ekipa pripravila bolj radikalno - in v tem primeru starodavno - rešitev.

Lepo imenovan most L-Ternative, ki je ta teden sprožil kampanjo Kickstarter, predlaga izgradnjo tako imenovanega pontonskega mostu čez reko East. Namesto trajne strukture bi bil ta most začasen, saj bi ga na mestu podprlo približno tri ducate barž.

Pontonski mostovi so bili pomemben del vojaške strategije že tisočletja, saj je njihova zgodnja dokumentirana uporaba iz časov stare Kitajske pred približno 3.000 leti. Grki, Rimljani in Perzijci so tehnologijo uporabili za izgradnjo začasnih mostov čez vodo od Bosporja v današnji Turčiji do Donave v srednji Evropi. Mughalski cesar Akbar Veliki je v 16. stoletju preletel vojni slon po pontonskem mostu, kot je prikazano na sliki na vrhu - čeprav se je most zrušil, ko ga je prečkal. L-Ternative bi bil narejen iz močnejših stvari, verjetno pa bi bilo najbolje, da bi bil slonski promet na minimum.

Načrtovani most bi imel pešpoti in par prometnih stez za avtobus, ki bi zamenjal začasno opravljeno vožnjo z vlakom L med popravili, ki bodo trajala vsaj do julija 2020. Avtobusi bi potencialno potekali od podzemnih postaj, zgrajenih za povezavo z sedanji terminali Brooklyn in Manhattan za vlak L, ki omogočata relativno brezhibno vožnjo.

Predlog ocenjuje, da bi bilo potrebno šest do osem mesecev za gradnjo - kar pomeni, da bi bilo čas, da se to izvede pred načrtovanim zaprtjem 14 mesecev od zdaj - in bi se lahko izplačalo s cestnino v višini 1 $.

Načrt je zamisel investitorja v nepremičnine Parker Shinna, ki upa, da bo zbral 50.000 dolarjev na mesečni Kickstarter. Cilj ni, da financiramo gradnjo mostu, katerega stroški bi verjetno bili v desetinah milijonov, ampak da bi pokazali resno podporo skupnosti za tak projekt in plačali za pripravo konkretnega načrta mesta. lahko pregleda. Od srede ima Kickstarter 33 podpornikov in je zbral 3.223 $, z nekaj več kot tremi tedni.

Most L-Ternative je eden od številnih predlogov za to, kaj storiti, medtem ko je predor zaprt. Ti vključujejo dodajanje več avtobusnih pasov obstoječim mostovom, razširitev trajektnih storitev in celo izgradnjo gondole za povezavo Brooklyna in Manhattna.