So električni avtomobili naša prihodnost?
Kazalo:
Ford se povezuje z NASA, da bi poskusil rešiti tako imenovani »problem trgovskega potnika«, ki se nanaša na problem, kako ugotoviti najbolj učinkovito pot med več mesti, medtem ko se še vedno vrača na izhodiščno točko. Da bi pomagal rešiti težavo, je avto-gigant pred kratkim podpisal pogodbo z NASA, da bi uporabil kvantne računalnike vesoljske agencije.
"Ena od stvari, ki jih slišimo od naših strank, ko v mestih uvajamo nekaj zgodnjih flot je to, da jih ne razporedimo optimalno," je povedal Ken Washington, Fordov tehnični direktor. IEEE Spectrum. "To je resničen problem, na katerega moramo imeti odgovor."
Ford plačuje 100.000 dolarjev za uporabo kvantnega annealerja NASA QuAIL D-Wave 2000Q, v skladu z beležko, ki IEEE Spectrum dobljeni. Kvantni računalniki so nekakšen super računalnik, ki ne zahteva, da govorite v binarnih (tj. Tistih in ničel), ampak uporabite te drobne stvari, ki se imenujejo kibiti, ki lahko eksponentno shranijo več podatkov. Posledično lahko naredite veliko, veliko bolj zapletenih izračunov veliko, veliko hitreje. Glede na podjetje, ki ga je izdelalo, je QuAIL-ov D-Wave 2000Q med 1000 in 10.000-krat hitrejši od običajnih algoritmov v smislu časa računalništva.
Fordov načrt avtonomne vožnje
Kvantno računalništvo je ena od mnogih možnih poti, ki so bile izpuščene, da bi povsem avtonomne avtomobile pripeljali na cesto. Samo ta teden je britanski proizvajalec pametnih čipov ARM objavil nov čip, za katerega pravi, da je dovolj močan, da bo omogočil popolnoma avtonomno vožnjo do leta 2027.
V resnici je 100.000 dolarjev padec v žlici v primerjavi s 4 milijardami dolarjev, ki jih je Ford zavezal k razvoju tehnologije za samovozno vožnjo do leta 2021. Četrtina tega je bila vložena v avtonomno tehnično podjetje z imenom Argo AI.
V nadaljnjem znaku svoje zavezanosti avtonomni vožnji, Ford napovedal še v juniju, da je pridobil Michigan Central Train Depot, sto let stare zgodovinske železniške postaje v centru Detroita, ki jih namerava spremeniti v vozlišče za svoje A.I. samozaposlitvenimi pobudami.
Ker je Fordova avtonomna pogonska enota hitrejša, so ostali projekti zastali. V juliju je Uber odpustil 100 članov svoje avtonomne pogonske enote, čeprav je takrat dejal, da je podjetje še naprej zavezano k izboljšanju varne tehnologije za samopreverjanje. Avgustovsko poročilo tehnične publikacije Informacije prav tako je poročal, da je imela Waymo z Alphabetom težave z obvladovanjem zahtevnih tehnologij, ki so potrebne za usmerjanje svojih avtomobilov prek preprostih, nenaseljenih križišč.
Video prikazuje avtomatsko vožnjo avtomobilov v San Franciscu
Avtonomni avtomobili že prečkajo pobočne ulice San Francisca. Nov video v četrtek kaže avtomatizacijo križarjenja, divizijo General Motors, ki zaključuje vrsto kompleksnih manevrov s popolnoma avtonomnim avtomobilom, da se izogne voznikom dostave in mimo parkirnih avtomobilov.
Zakaj bi lahko samozaposlene vožnje avtomobilov dejansko Make Traffic Nightmarish: Analiza
Popolnoma avtonomni avtomobili, ki jih velika imena tehnoloških podjetij, kot sta Teslaand Waymo, prizadevajo, da bi uresničili resničnost, so bili izpostavljeni, da eksponentno izboljšajo varnost v cestnem prometu). Toda študija, ki je bila objavljena v četrtek, kaže, da bi lahko ustvarili tudi odbojni promet, kakršnega še nikoli nismo videli.
Zakaj AT & T je plamen 5G eksperiment je glavni za Self-vožnjo avtomobilov
AT&T je dosegel velik napredek v svojih 5G poskusih, pri čemer naj bi mobilna mreža naslednje generacije prinesla izjemno hitre hitrosti prenosa. Letalski prevoznik je danes v ponedeljek napovedal, da je s trenutnimi testi dosegel velik uspeh in dosegel hitrost več kot 10 gigabitov na sekundo. To je odlična novica za odvisnike s pametnimi telefoni, ki potrebujejo strežbo ...