Avtonomni avtomobili se morajo boriti proti kibernetskim napadom v skladu s Kalifornijskimi novimi pravili

Urad za upravno pravo v Kaliforniji je odobril predpise, ki omogočajo preskušanje brez voznika in javno uporabo avtonomnih vozil. Pred tem je bilo treba voziti avtomobile s samovoznim vozilom z odobrenim voznikom za volanom, za vsak slučaj, da bi se kaj zgodilo.

V ponedeljek je Kalifornijsko ministrstvo za motorna vozila napovedalo te velike spremembe pravil, ki zadevajo samozaposlene avtomobile, vendar je ulov. Vsa vozila nameravajo na cesti brez voznika mora biti hacker-proof.

»Potrdite, da vozilo ustreza trenutnim industrijskim standardom, da bi pomagali pri zaščiti, odkrivanju in odzivanju na kibernetske napade, nepooblaščenim vdorom ali ukazom za napačen nadzor nad vozilom,« je v sporočilu za medije objavil California DMV in številne druge zahteve.

Medtem ko so podjetja, kot so Tesla, Uber in Lyft, močno vztrajala, da bi povsem avtonomna vozila pripeljala v mainstream, je bil skepticizem glede tehnologije velik.

Februarja 2017 je psiholog z Univerze v Michiganu pregledal 519 ljudi o kibernetski varnosti avtomobilov, ki se vozijo sami. Tretjina anketirancev je bila zelo zaskrbljena zaradi možnosti, da bi heker prevzel avto in ga uporabil kot orožje.

To mnenje še naprej podpira vodja laboratorija za radio-navigacijo na Univerzi v Teksasu, Todd Humphreys, ki je dejal, da imajo hekerji možnost pošiljanja slabih podatkov avtomobilom in prekinitve pretoka realnih podatkov, ki prihajajo iz satelitov GPS.

Zdi se, da je kalifornijski DMV vključil to neobičajno podrobnost v svoji napovedi za izravnavo teh strahov. Ker pa je ta tehnologija tako nova, ni povsem jasno, kako bi lahko hekerji posegali po avtonomnih vozilih na daljavo.

An MIT Technology Review Članek je primerjal prihod avtonomnih vozil s prvimi platformami za e-poslovanje v devetdesetih letih. Sprva se je zdelo, da ni nobenih varnostnih tveganj, ker je bila tehnologija tako nova. Toda kmalu so podjetja porabila milijone, če ne milijarde dolarjev za obrambo pred hekerji, ki nenehno izpopolnjujejo svojo taktiko.

Čeprav smo morda v podobni začetni fazi avtomobilske tehnologije brez voznika, je pomirjujoče, da upravne organizacije sprejemajo predkupne ukrepe, da bi zagotovile, da se ta nov napredek ne bo uporabil na škodljiv način.

To je velik korak pri oblikovanju obdobja, ko so samoumevni avtomobili običajno, ne da bi pri tem zmanjšali potencialna tveganja.