Hyperloop Train Full Speed Test 1200 km/h
Kazalo:
Hyperloop pospešuje na več načinov kot eden. Vakuumsko zapečatena transportna cev, ki jo je Elon Musk prvič opisal v beli knjigi iz leta 2013, se je obrnil z obljubami, da bo hitro dosegel do 700 km / h. Ker več podjetij podrobno opisuje načrte za sledenje in tehnologijo, Inverse napoveduje, da bo ena od številnih vozil v razvoju premagala obstoječi hitrost 290 km / h v letu 2019 in končno prekinila 300 km / h.
Koncept je bil prvič predlagan kot alternativa kalifornijskemu projektu železniške proge za visoke hitrosti med Los Angelesom in San Franciscem, ki bi potoval približno 380 milj med njima v dveh urah in 40 minutah. Muskov predlog je bil sistem, ki bi ljudi lahko premaknil na 760 km / h, da bi dosegel drugi konec v 35 minutah, kar je stalo 6 milijard dolarjev za dve enosmerni cevi in 40 kapsul z 28 osebami. Ko kapsulo zapusti vsaki dve minuti, je Musk predlagal, da bi bila cena vozovnice 20 $ ekonomična.
Poročamo o 19 napovedih za leto 2019. To je številka 17.
Pet let pozneje in na svetu ni nobenih javnih stez za gradnjo. Obstaja veliko dejavnosti, čeprav: Virgin Hyperloop One, ki ga podpira Richard Branson, je določil hitrostne zapise za svoj podstavek XP-1 vzdolž 1500-metrskega “DevLoopa”. študija izvedljivosti koridorja Interstate-70 v Združenih državah. SpaceX je izvedel tri tekmovanja v oblikovanju, ki so jih vodili študenti, zadnja v juliju, ko je WARR Hyperloop dosegel hitrost 290 mph na progi 0.8 milje. Mošus, razočaran s tem, s katerim hiperloop trenutno prihaja na trg, je od takrat zavezal podjetje, ki se ukvarja s kopanjem tunelov, pri razvoju tunelskega sistema za nadaljevanje vseh vrst projektov od mesta do mesta.
Hyperloop dobi Speedy
Obstaja veliko razlogov, da misliš, da se bo hiperplavka naslednje leto izboljšala. Trenutni rekord hitrosti je bil določen na majhni progi, med tekmovanjem, skupinam pa je bilo pred začetkom velikega trenutka namenjenih le nekaj ur. To so impresivni, vendar ne idealni pogoji za potiskanje inženirskih meja.
»Da, možno je, da se bo leta 2019 ponovno zlomil Hyperloopov zapis hitrosti,« je povedal Manoj Mathew, podpredsednik svetovne prodaje za Cognizant, sponzor ekipe za hiperloop. Inverse. »Dosežena je bila trenutna najvišja hitrost 290, čeprav je bila omejena z dolžino in kakovostjo proge ter z virom energije za pod. Glede na celotno maksimalno hitrost, obstajajo različne teorije o tem, kako pospešiti Hyperloop hitrost, vendar smo še daleč od tega, da jih dosežemo. «
Delft Hyperloop, ekipa, ki jo sponzorira Cognizant in je tekmovala na tretjem tekmovanju SpaceX hiperloopov, vidi trenutni rekord hitrosti kot omejitev konkurence. Skupina trdi, da bi hiperpogon lahko dosegel svojo polno hitrost z udobno hitrostjo na razdalji 44 milj.
"Pospešek na javnem hiperloopu bo dejansko počasnejši, ker če to hitro pospešite, ne bo udobno," je povedal Clément Hienen, projektant, ki je delal v skupini. Inverse julija. "Hitrost bo dejansko veliko večja, saj bo na velikih progah, na primer od Amsterdama do Pariza, trajalo le 30 minut, ker bo dosežena hitrost 1000 kilometrov na uro."
Hip-Out Loop
Doseganje višjih hitrosti bi lahko zahtevalo daljše sledi, toda izgradnja teh bi zahtevala velike kapitalske naložbe. Čeprav se zdi, da so številna podjetja v zasebnem sektorju pripravljena plačati račun, je malo verjetno, da bo prišlo do precejšnje udeležbe javnega sektorja, ko bo ostalo toliko vprašanj o izvedljivosti hiperpolja. Poraba energije je negotova, nejasno je, kaj se zgodi v nujnih primerih, in zasuk z zasnovo prekine združljivost z obstoječo železniško infrastrukturo.
"To je zmogljivost potnikov, ki je nedvomno najbolj temeljni izziv," je zapisal Gareth Dennis, predavatelj na železniških sistemih na Britanski nacionalni šoli za visoke hitrosti. Železniški glasnik. „Z uporabo načrtovane visoke hitrosti Združenega kraljestva 2 kot merilo lahko zmogljivost železniške proge za visoke hitrosti znaša skoraj 20.000 potnikov na uro na smer, ob predpostavki, da 18 vlakov na uro preseže dvotirno progo, vsaka s 1.100 sedežev. Če bi imel podpor 50 stopnic na primer 50 sedežev, potem bi se morali skladati s kapaciteto HS2 in bi morali vsako uro premakniti na vsakih 9 sekund. Če vzamemo enako število sekund, da bi iz enote Hyperloop prišli kot vlak, bi bilo potrebno 23 cevi, ki bi ustrezale pretoku HS2."
19 Predvidevanja za leto 2019: Kaj misli inverzno
Hyperloop bo verjetno drsil naslednje leto, saj velika imena, kot sta Musk in Branson, še naprej vlagata v njen razvoj. SpaceX bo poleti leta 2019 organiziral svoje četrto tekmovanje za hiperklave, kar bi lahko ustvarilo nov rekord hitrosti. Hyperloop Transportation Technologies bo končal tudi gradnjo testne steze za 0,6 milje v Toulousu v Franciji, kar bi lahko povzročilo presenetljivega izziva v prostoru. Inverse napoveduje, da je leto 2019 leto, ko hiperplavz preganja približno 300 mph.
Sorodni video: Devloop Hyperloop One v puščavi Nevada
Tehnične napovedi 2019: Microsoftov xCloud predvaja PlayStation Now
Microsoft bi lahko naredil nepredstavljivo: uvedite storitev pretakanja iger, ki je podobna Netflixu, z minimalnim zamikom. Podjetje je oktobra objavilo storitev pretakanja iger xCloud. Poročila kažejo Xbox One, "Scarlett" bo ponudil 150 $ različico, ki podpira samo pretakanje iger.
2019 Tehnične napovedi: avtonomni avtomobil potuje po Združenih državah
Avtonomni avtomobili bi lahko končno imeli svoj trenutek leta 2019: vožnja obale do obale, brez človeškega voznika po vsej ZDA. Z Google, Waymo, Teslo in Uberjem, ki si prizadevajo za prevlado v prostoru, se zdi verjetno, da se bo do konca leta prišlo do ene družbe.
Tehnične napovedi za leto 2019: Appleov iPhone končno skoči na USB-C
Pripnite se: Apple bi lahko spet zamenjal polnilnik. Po uspehu letošnjega iPad Proja, ki je odklopil priključek Lightning za bolj razširjen USB-C standard, se špekulira, da bi Apple lahko z iPhoneom povlekel isto pot. "Inverse" napoveduje, da se bo zgodilo.