Nenavadna torbica za trikolesna vozila je na avtomobilskem salonu v New Yorku

Ko gre za nakup osebnega vozila, so izbire na splošno omejene na dve ali štiri kolesa. Toda tri družbe na mednarodnem avtomobilskem salonu v New Yorku se ukvarjajo z idejo o tretji izvedljivi možnosti: trije kolesi.

Poleg novosti je glavno vprašanje, zakaj? Zakaj bi kdorkoli prekinil tradicijo kolesa? Ali je bila tradicija vse skupaj narobe?

Ekonomija je koren trikolesnega vozila. Kot vse drugo, se pojem bleščečega, neobičajnega načina prevoza vrti okoli denarja. Kot je en sam udeleženec Auto Showa na kratko opisal - ko sem prisluškoval na pogovorih drugih ljudi - "Denar ne more kupiti sreče, toda prepričan je, da lahko zamuja žalost."

Masovni trgovec s trikolesniki bi imel nižjo osnovno tržno ceno in bi porabil manj plina kot štirikolesna vozila ali pa bi ljudem omogočil, da bi popolnoma izpraznili črpalko.

Poleg ekonomije so imela podjetja na letošnjem avtomobilskem salonu še nekaj razlogov, zakaj menijo, da bi morali razmisliti o neobičajnem številu koles za vaš naslednji nakup vozil.

Elio Motors

Elio je najbližji od treh kolesarjev na NYIAS dejanski proizvodnji. Odgovarja na gospodarska vprašanja o osnovni ceni (pri 6.800 dolarjih, kar je polovica cene najcenejšega avtomobila) in cenah plina (Elios max pri 84 mpg).

Toda trikolesni koncept je veliko več kot samo ekonomičen, saj je neločljivo povezan s samim dizajnom in konceptom, pravi Neil Patterson, Elio specialist za izdelke. Inverse.

Elios je po svoji naravi lažji in bolj aerodinamičen od svojih štirikolesnih bratov. Dva - ena oseba spredaj, ena oseba v hrbtu - in ima presenetljivo veliko prostora znotraj. V celoti je zaprt in se trži kot avto, ne kot motorno kolo.

To je pogon na sprednjih kolesih, z dvema kolesoma, ki sta obrnjena naprej, namesto da ga potiskajo. Z dvema kolesoma spredaj je Elio stabilen, pravi Patterson, in 70 odstotkov teže vozila je spredaj. Motor in večina tehnologije temelji na sprednji strani. Pametna tehnologija, imenovana SkyzMatic, naredi Elio spletno dostopno točko in postavi internet stvari tam na armaturni plošči.

Zanimanje za učinkovitost goriva je običajno povezano z zanimanjem za električna vozila. To je eno področje, ki ga Elio krila, vendar Patterson pravi, da je to odlično "mostno vozilo" med plinom in elektriko zaradi svoje učinkovitosti porabe goriva. Električni motorji in baterije so dražji od motorjev z notranjim izgorevanjem, zato bi se zvišala osnovna cena.

Elio pričakuje, da se bo pojavil prihodnje leto. Podjetje uporablja nekdanjo tovarno General Motors v Louisiani in bo lahko izdelalo 250.000 enot. Več kot 50.000 ljudi se je zavezalo, da bo Elio imel trikolesni koncept s 1.000 $ rezervacije.

Arcimoto

Arcimoto ima en cilj: "V bistvu narediti najvarnejši električni motor", pravi John Friess, vodja prodaje Arcimota. Inverse.

Za razliko od Elio, bo Arcimoto popolnoma električno. Prav tako je odprt kot motorno kolo ali zaprt kot avto in je zasnovan kot dnevno prevozno sredstvo. To je dvojni pogon na sprednjih kolesih, kot je Elio, s podobnim prednjim delom, enim v razporeditvi zadnjih sedežev.

Podjetje Arcimoto upa, da bo začelo s proizvodnjo kasneje v tem letu in zahteva 750 naročil. Podjetje si prizadeva za izhodiščno ceno v višini 11.900 $ in razpon do 130 milj na polnjenje. Vsakič, ko sem hodil ob majhnem kotu, ki ga je Arcimoto obdržal na NYIAS, je bila zbrana majhna množica, ki jo je preizkušala za velikost. En fant je naredil celo 500.000 $, ko je sam videl koncept in slišal očala na kosilu, je dejala Friess.

Svet se bo sčasoma preusmeril v trajnostni prevoz, Friess pa meni, da je pametni avtomobil naredil dobro delo pri približevanju ljudi, toda tri kolesa so prihodnost dnevnega trajnostnega prevoza.

Toyota FV 2 konceptni avto

FV 2 je vozilo s tremi kolesi, vendar je pravično, da dejansko ne gre v proizvodnjo (vsaj v bližnji prihodnosti). Kljub temu je ta trikolesnik zasnovan in izdelan tako, da povzroča čustveno povezavo med lastnikom avtomobila in avtomobila. Prav tako je nedvomno najbolj futuristično videti vozilo v New Yorku.

Koncept je, da ena oseba sedi ali stoji. Da, stoj. Kot pri hipotetičnem vrhu odpiranja, ki omogoča osebi, da se vozi po FV 2 kot neobstojna hoverboard. To kaže na izvedljivost trikolesnega vozila, ki so ga oblikovalci v Toyoti izbrali za trikolo za svoj konceptni avto, ki se osredotoča na čustveno povezavo.

Seveda bosta Elio in Arcimoto kmalu ponudila resničen trikolesni izdelek, toda ko gre za slikanje daleč, daleč v prihodnost, Toyota FV 2 vzame torto.

Popravek 3/26/16: V prvotni različici tega članka je bilo navedeno, da Arcimoto prejme 230 milj na polnitev, ko pa Arcimoto dejansko doseže 130 milj na polnjenje. Članek je bil urejen, da odraža to dejstvo.