PRIHODNJA MESTA | Havana

Zdaj, ko se Obamina administracija zavzema za vzpostavitev diplomatskih odnosov z največjo otoško državo na Karibih, obstaja veliko optimizma, da bi lahko Kuba, glavno mesto Havana, in njena populacija, ki šteje več kot dva milijona, videla blaginjo v razmeroma kratkem času. Toda kubanski opazovalci in vse več ljudi na terenu se učijo, da ne morete graditi prihodnosti brez stabilizacije preteklosti.

Ena od največjih mest v mestu je njena arhitektura, ki ima izrazit evropski občutek. "Nekateri ljudje so to poimenovali" karibski Pariz "," pravi John Pilling, arhitekt iz Bostona, ki je nekajkrat obiskal državo. "To je lepo mesto, celo v stanju slabega delovanja."

Disrepair je prava beseda. Mesto, ki ga je UNESCO uvrstil na seznam svetovne dediščine, je trenutno v zelo slabem stanju z razpadajočo infrastrukturo, groznimi cestami in razpadajočimi fasadami. Kuba potrebuje denar in hitro jo potrebuje. Problem, pojasnjuje Joe Scarpaci, profesor marketinga na Univerzi West Liberty v Zahodni Virginiji, ki je veliko pisal o Kubi in je 74-krat potoval v državo, je, da Kuba ni varno mesto za naložbe. "Vedno je na petih ali šestih mestih za varne naložbe," pravi. Komunizem in kapitalizem še nikoli nista bila dobra.

Ko je leta 1959 Fidel Castro prevzel državo, je Sovjetska zveza hitro postala primarni dobrotnik Kube. Kastrini prijatelji v Moskvi so desetletja ohranili državo na površju, celo sredi neuspešnih domačih davčnih politik. Nato je leta 1991 Sovjetska zveza propadla. Po besedah ​​Scarpacija je Kuba "skočila na trajnostni band, ker ni nikjer drugje morala iti." Mestno kmetovanje je vzletelo v Havani in drugih večjih mestih ter državi omogočilo, da se vzdrži učinkov trgovinskih sankcij in ohrani svojo prehransko suverenost.

Ta trajnost se dejansko ni prevedla v druge vidike življenja. Obstaja nekaj vetrnih in sončnih sistemov, vendar ne delujejo na lestvici. In Castros nikoli ni vlagal v posodabljanje infrastrukture, zato je prihodnost te države v preteklosti v najboljšem primeru sedanjost.

Vodna infrastruktura Havane je najhujša. Scarpaci pravi, da 55 odstotkov Havanskih cevi in ​​vodnih sistemov pušča. Akvedukt, zgrajen leta 1983, je bil prvotno zasnovan za nastanitev 600.000 mest - danes ne 2,2 milijona. "Havana je na robu vdora slane vode v dva vodonosnika mesta," pravi. »Tlak vode v vodovodnem omrežju je zelo majhen. To pomeni, da če ne boste blizu črpališča in obrnete spigot, ne bo več prišlo ven. Torej vsak dan več sto tovornjakov z vodo odteka skozi mesto, gorijo dizelsko gorivo. Obračajo generatorje, vodijo cev, črpajo vodo do strehe. Ne morete reči, da je v bližini trajnostno."

In seveda, težave z infrastrukturo povzročajo slabo kakovost vode, kar povzroča preveliko pojavljanje bolezni, kot je kolera. V Havani ne obstaja niti en objekt za primarno zdravljenje, pravi Scarpaci. "Vse kakec gre v zaliv, ali pa se premika in črpa izven vzhodne strani mesta."

Vlada si zdaj prizadeva za ulov. Imajo ves talent na svetu, ko gre za prave vrste inženirjev, urbanistov in drugih inovatorjev, ki lahko najdejo rešitve - in na način, ki ohranja ljubljeno zgodovino mesta. Gina Rey, profesorica arhitekture na Univerzi v Havani, je naredila ogromno dela, da bi pripravila načrte za to, kako lahko Havana nadgradi svoje prostore in storitve, pri tem pa upošteva trajnostne standarde. Leta 2011 je Julio César Pérez Hernández, praktikant kubanskega arhitekta, pokazal svoj predlog Havane Master Plan, ki bo oživil obalo z oblikovalskimi koncepti, ki so jih navdihnila druga mesta po svetu, obenem pa so obupano nadgradili lokalno infrastrukturo.

Težava je v tem, da Kuba nima denarja, da bi te stvari spremenila iz koncepta v resničnost. Vsaj, morda, ne usmerja svojega časa in sredstev, kjer je to potrebno. Obstajajo znaki, da lahko Havana, ko dobi priložnost, popravi svoje težave. Pilling kot primer navaja nekaj projektov, kot je ponovna izgradnja črpališča kanalizacije na ograji obrežja Havane, nova poslovna stavba, ki se preoblikuje v 12-nadstropni hotel, in druga sodobna dela.

Vendar pa se te težnje osredotočajo na spodbujanje turistične industrije v mestu - ne nujno njenih prebivalcev, ki tam že živijo in se borijo za vsakodnevne pomanjkljivosti. Novi hoteli in stanovanja spodbujajo razvijalce k izboljšanju vodov v soseskah, vendar je to edini dejavnik. Prebivalstvo mesta je še vedno prepuščeno zgradbam, ki se umirajo, v prenatrpanih soseskah pa je še vedno več ljudi. In to še poslabšuje življenjski standard Kubancev na več načinov. »Urbana struktura vpliva na socialne in psihološke materiale,« pravi Scarpaci.

Kako natančno bo Havana dobila denar, ki ga potrebuje, je še treba videti. Čeprav bi lahko normaliziranje odnosov med ZDA in Kubo odprlo številna vrata za ameriška podjetja, da bi se prebila čez 90 milj vode in začela polniti denar v regijo, bodo morali voditelji države odgovorno ravnati, da bodo zagotovili, da se denar porabi za prave stvari. Havana je bila že pred pol stoletja že ena revolucija. Morda bo kmalu treba gostiti še enega. Upajmo, da je ta v pravi smeri.