Hyperloop One in Rusija želita ustvariti novo svileno pot, ki povezuje Kitajsko z Evropo

Hyperloop One, podjetje, ki je v maju izvedlo prvi javni test hiperloopov, je danes napovedalo partnerstvo z mestom Moskvo in rusko transportno investicijsko družbo Summa Group. Medtem ko partnerstvo vključuje samo izgradnjo hiperpolja za 16 milijonov ljudi v Moskvi, je končni cilj veliko večje.

»Naša dolgoročna vizija je sodelovanje z Rusijo pri izvajanju preoblikovalnega novega Silk Roada,« pravi Shervin Pishevar, soustanovitelj Hyperloop One, in dodal, da bo „tovorni Hyperloop, ki bo v enem dnevu iz Kitajske prepotoval tovorne kontejnerje v Evropo."

Obstaja nekaj logističnih zapletov pri uporabi hiperplastičnega tovora za ladijski tovor - predvsem glede na obseg stroškov za relativno majhno količino tovora, ki bi ga lahko nosila podkve, - vendar si lahko zamislite, da lahko naročite izdelek visoke vrednosti na pol poti po svetu. zjutraj in ga dostavite do popoldneva. Svilena cesta 21. stoletja lahko revolucionira, kako se izdelki premikajo prav tako kot izvirna pot svile za dinastijo Han ali koliko je internetna pot svile spremenila način premikanja drog.

Tehnologija Hyperloop se je dramatično izboljšala, saj je Elon Musk leta 2013 izdal svojo prvo belo knjigo o hiperloopu. Hyperloop One je v Nevadi opravil prvi test v petih sekundah, kar je bilo narejeno brez Muskove pomoči, in Dubaj, Slovaška in druge vzhodnoevropske države zgraditi svoje lastne hipoteke.

Ni presenetljivo, da so Hyperloop One in njegov glavni konkurent Hyperloop Transportation Technologies pogledali izven ZDA, da bi začeli z začetnimi projekti. Domači regulatorji niso ravno skakali na poti, da bi financirali in legalizirali te vrste futurističnih infrastrukturnih projektov.

Kljub temu pa v Rusiji hiperpogled ponuja »ekonomsko privlačno alternativo obstoječim globalnim logističnim tokovom«, pravi o tem projektu lastnik milijarde skupine Summa Ziyavudin Magomedov. Z drugimi besedami: uporaba hiperpilotov za ladijski tovor bi lahko naredila banko.

S sodelovanjem ruske vlade je svetovna dirka za izgradnjo prvega hiperpota bolj podobna sodobni različici vesoljske dirke iz šestdesetih let. Ruski minister za promet Maxim Sokolov je maja dejal, da je država "pripravljena kot nobena druga država", da zgradi hiperpolo, Hyperloop One in podpisan memorandum o soglasju Moskve pa dokazata to zavezanost.

Zdaj, ko Hyperloop One podpira rusko vlado in ima svetovno spreminjajoč se cilj, mora narediti nekaj, kar lahko dejansko potuje s hitrostjo in se ustavi brez pomoči peska.