Kako je preteklost predstavljala prihodnost množičnega prevoza

Prihodnost množičnega prevoza bo hitra, čista in morda nemogoča. Smešno, kajti če se ozremo nazaj skozi zgodovino, je bilo kdaj. Odkar smo ugotovili, kako dvigniti jadro ali veslati kanu, so ljudje poskušali razviti odlične načine za prehod večine prostora v najkrajšem času. Ti modeli so zdaj absurdni, toda kdo ve, nekateri od njih se lahko še vedno končajo kot prihodnost.

Humani krompirjevi topovi

Pnevmatski transport cevi - pogon, dosežen s kombinacijo vakuumskih cevi in ​​zraka pod tlakom - se je za dobavo embalaže pogosto uporabljal že stoletje in pol. Še danes lahko najdete pnevmatske sisteme dostave v bankah, bolnišnicah in občinskih zgradbah.

Verjeli ali ne, pnevmatski masovni tranzit za ljudi je bil vedno trepalnica stran od realnosti. V petdesetih letih prejšnjega stoletja je London Pneumatic Despatch zgradil cev, ki je bila dovolj velika, da je prenašala majhno število ljudi. Približno v istem času je ameriški izumitelj, imenovan Alfred Ely Beach, v New Yorku zasnoval prototip za luksuzno pnevmatsko cev. V poznih šestdesetih letih so Lockheedovi inženirji predlagali pnevmatski cevni sistem za sistem BART v San Franciscu.

Glavni nasprotnik prometu s topovi človeškega krompirja je bil vedno fizika sama: količina moči, potrebna za ustvarjanje vakuuma, ki je dovolj močan za pogon vlaka podzemne železnice, je zelo neučinkovita in seveda je obstajal problem zanesljivega zaviranja. Z napredkom v elektromagnetni tehnologiji, predlaganem Hyperloopu, je posodobljena vizija Elona Muska o pnevmatskih tranzitnih sistemih postala resničnost.

Letenje prijaznega morja

Polovica letala, polovica hidrogliserja, ruski ekranoplanski učinek tal ima svoje korenine v samem začetku letalstva: piloti so se zelo zgodaj zavedali, da letala delujejo veliko bolj učinkovito blizu površin vzletno-pristajalnih stez. V nasprotju s polnim letom ekranoplani izkoriščajo tega principa z ustvarjanjem ravno dovolj nekaj metrov nad vrhom vodne površine.

Pomanjkanje trenja je pomenilo, da ekranoplan ne bi samo potoval hitreje kot ladja, ampak ker so lahko ogromne količine dvigala ustvarjene tako blizu vodne površine, bi lahko teoretično vozilo nekajkrat večje od 747 v zraku. Rusi so dejansko skrivaj zgradili floto teh slabih fantov v času hladne vojne za vojaške namene, kot so prevozi vojakov in celo kot hitri raketni lansirniki.

Torej, kje so naši deluxe ekranoplan trajekti že? Izkazalo se je, da je bilo, medtem ko so bili super hitri v ravni liniji, krmiljenje nekoliko problematično. Plus ekranoplani vseh velikosti res ne marajo vetra in razburkane vode, zaradi česar so neprimerni za potovanje po oceanu. Tudi manjše vojaške različice, ki so bile razporejene v Črnem in Baltskem morju, so imele zelo grdo navado potapljanja v dokaj blagih pogojih.

Madness

Približno 20-letno obdobje v dvajsetih in tridesetih letih prejšnjega stoletja so bili plinski zračni ladji, kot so baloni in cepelini, prihodnost letalskega prometa. Verjeli ali ne, so se letala štela za preveč neučinkovita in nezanesljiva za masovni tranzit, medtem ko so bili helijski ali vodikovi zračni ladji videti kot parne obloge neba. Seveda, kot se je zgodovina izkazala, ko je šlo narobe na zračni ladji, polni dobesedno ton gorljivega plina, so šli res, resnično napačno.

Medtem ko je nesreča Hindenburga uničila sanjske vodnike, niso popolnoma umrli. Podjetja, kot so MobyAir in Areos, predvidevajo ponovno oživitev varnejših, učinkovitejših (zračnih ladij) (http://www.popsci.com/aeros/article/2006-02/flying-luxury-hotel) - dobesedno luksuzni hoteli na nebu več tisoč ljudi na čezatlantskih letalskih križarjenjih.

Podmornice sesalcev

Iščete najboljšo zeleno tehnologijo? K vragu s fosilnimi gorivi, izkoristimo moč ogroženega izkoriščanja morskih sesalcev. Vezite potniški avto na prekletega kita, sposodite nekaj fantov v globokem morju, da bi usmerjali in opazovali čarobno dogajanje. Mislim, če lahko konj ali vol voli vleko, zakaj ne kita, amirita?

Človek, tvoji prastarji so bili nekakšni kreteni.

Avtocestni transportni trak

Ste si kdaj želeli, da bi bil vaš dom na poti na delo manj in da bi bil bolj kot najstrašnejša vožnja v zabaviščnem parku na svetu? Sistem TransDrive Suspended Travel Automation ste zajeli. Preprosto se pomaknite do priklopne postaje, vnesite svoj cilj in pripnite vaš avto na nadzemno tirnico, ki lahko zavrže vaše vozilo do 65 milj na uro, medtem ko je spuščen 80 čevljev v zraku. Tudi v pred-Googlovem svetu teorije o voznih poteh, ki jih sami vozijo, je bilo to treba obravnavati kot grozno idejo… ali morda najbolj osupljivo idejo EVER.