Кибо: групповые тренировки Extreme Fitness
Kazalo:
Letalska industrija, ki se je rodila šele pred nekaj stoletjem, je na robu ogromne spremembe. Medtem ko električni avtomobili in električni skuterji že mestijo mestne ulice, se letala pripravljajo na vstop v klub brez emisij.
1. oktobra je HES Energy Systems objavil načrte za izdelavo prvega regionalnega potniškega letala z vodikom in elektriko na svetu. Podjetje si prizadeva, da bi letalo s štirimi potniki, imenovano Element One, leta 2025 prišlo na nebo.
"Iščemo inovativne poslovne modele in raziskujemo sodelovanje s podjetji, kot je Wingly," je povedal Taras Wankewycz, izvršni direktor HES Energy Systems. Inverse v e-poštnem sporočilu. Wingly, začetek delitve letenja, vidi popolno povezavo med Elementom One in francoskimi premalo izkoriščenimi letališči.
Kaj danes naredi električni pogon?
Naslov prvega električni letalo dejansko gre v Heino Brditschka, proizvajalca letala, ki ga je naredil 300 metrov v zraku za približno 10 minut leta 1973. Toda električna letalska industrija je resno vzletela v zadnjih 9 letih, predvsem na začetku novimi akterji v letalstvu, po mnenju svetovalnega podjetja Roland Berger v Financial Times poročilo. To je pripomoglo k večji inovativnosti: Podjetja, kot je Siemens, z rekordnimi 200-miljskimi kilometri na uro električnega 330LE, kot tudi z novim električnim obrazom Boeinga 737, delajo tudi na podobnih pobudah.
Poleg konkurence je nedavna potiskanje električnih letov predvsem posledica okoljskih vprašanj. Letalstvo predstavlja 3% svetovnih emisij ogljika v skladu s pobudo EU „Čisto nebo 2“. Z letom, ki naj bi se do leta 2050 trikrat povečal, se industrija poskuša izogniti temu, da bi prispevala k problemu podnebnih sprememb več, kot je že zdaj.
V kontekstu naraščajočih emisij to pomeni, da je letalo, kot je Element One, ki je zasnovano tako, da ustvari ničelne emisije, popolnoma transformativno. Letalo bi uporabljalo ultra lahke vodikove gorivne celice (shranjene bodisi kot plin ali tekočino), da bi se spopadalo z izzivi, ki jih industrija povzroča, da gostota akumulatorjev ne ustreza tradicionalni gostoti goriva (z drugimi besedami, težo baterij, potrebnih za pogon zrakoplovov, bi lahko bila velika. Element One bo potreboval samo 10 minut, da se napolni z gorivom, in lahko sčasoma uporabi sončno ali vetrno energijo za polnjenje med letom. Čeprav prototip ustreza štirim potnikom, lahko letalo poveča do 10-20 potnikov ali več, glede na Wankewycz. Inovacije, kot so te, omogočajo Element One, da doseže boljše rezultate od drugih akumulatorskih letal, doseže 500 km (malo daljši od Velikega kanjona) do 5.000 km (malo nad razdaljo od L.A. do New Yorka).
Trenutni izzivi vključujejo certificiranje in testiranje, ki se soočajo z vsakim novim letalom, vendar je Wankewycz prepričan v pripravo elementa One za uspeh.
Z razširjenim obsegom Element One se odpirajo nove obetavne priložnosti za regionalno potovanje. Wingly, francoski začetek delitve letov, ki sodeluje z energetskimi sistemi HES, je v francoskih neuporabljenih letališčih našel odlično priložnost.
"Analizirali smo milijone destinacijskih iskanj, ki jih je izvedla skupnost 200.000 pilotov in potnikov na naši platformi in potrdili, da obstaja ogromna potreba po medregionalnem prevozu med sekundarnimi mesti," pravi Emeric de Waziers, predsednik uprave Wingly v sporočilu za javnost. »Z združevanjem avtonomnih zrakoplovov brez emisij, kot so Element One, digitalne platforme, ki temeljijo na skupnosti, kot je Wingly in obstoječa mreža gostote letališč, lahko spremenimo paradigmo. Samo Francija ponuja mrežo več kot 450 letališč, vendar jih samo 10% povezujejo redni letalski prevozniki. Preostalih 90% bomo preprosto povezali."
V današnji paradigmi so majhni poleti na kratkih razdaljah, kot jih opisuje de Waziers, luksuz razkošno bogatih. Toda na stičišču tehnologije vodika in električne energije in naprednih mislecev startupov, kot je Wingly, bodo lahko potniki iz različnih gospodarskih okolij kmalu imeli tišji, bolj zeleni (in sleeker) razlog za ploskanje ob koncu svojega leta.
Kdaj bodo ZDA poslušale Nemčijo in zahtevale avtomobile brez emisij?
Nemčija je znana po nekaterih najbolj ambicioznih ciljih glede emisij ogljika na svetu in če bo Nemčija skušala doseči brez emisij, bodo imeli guvernerji v Združenih državah končno precedens za enostransko ukrepanje.
Kariera pri Tesli: vzponi in padci izdelave 'seksi avtomobilov brez emisij'
Delo v podjetju Tesla Motors, podjetje za elektronske avtomobile, ki ga je začel Elon Musk - znanstveni ikonici, ki je bila več kot enkrat primerljiva z Iron Manom - ni tako idilična in utopična, kot bi si lahko mislili. Čeprav ima Tesla na svoji spletni strani več kot 1.600 delovnih mest, zaposleni v preteklih in sedanjih delovnih dneh ... t
Potrjeno: Svetovno gospodarstvo lahko raste brez več emisij ogljika
Svetovno gospodarstvo se je že drugo leto zapored povečalo, medtem ko so emisije fosilnih goriv ostale na ravni, so danes sporočili iz Mednarodne agencije za energijo. Morda se sliši dolgočasno, vendar je to velika novica. Evo zakaj: Odkar so ljudje začeli goreti s fosilnimi gorivi, je gospodarska rast in emisije fosilnih goriv sledila skoraj ...