2019 Tehnične napovedi: Jaguar, Audi in Mercedes Challenge

Tesla se bo kmalu soočil s hudo konkurenco. Medtem ko je Elon Musk-spredaj avtomobilov še vedno nastavljen na omamljanje v novem letu - zahvaljujoč mednarodni širitvi Model 3 in začetek Model Y - konkurenti, kot so Jaguar in Audi so na tem, da dajejo podjetje tek za svoj denar t. Inverse napoveduje, da bodo ti avtomobili potrošnikom ponudili močno alternativo, ki bi lahko povzročila izmerljivo oslabitev tržnega deleža Tesle.

To je velik trenutek za industrijo električnih avtomobilov, od katerih so se mnogi spopadali s težavami, kot so anksioznost v razponu, medtem ko se je model SUV v vrednosti 79.500 $ ponašal z razponom 237 milj. Od novih električnih SUV, ki prihajajo na trg, je 2019 Jaguar I-Pace morda najbolj impresiven, z 90kWh baterijo, ki ponuja 240 milj na polnitev za 69.500 $. Audi e-tron je še en SUV, ki ponuja 95kWh in približno 230 milj, ki se začnejo pri 74.800 USD. Mercedes-Benz prav tako krepi svojo igro, saj se bo proizvodnja začela prihodnje leto na EQC z več kot 200 milj v razponu po nedoločeni ceni.

Za leto 2019 poročamo o 19 napovedih. To je številka 11.

»Ko bodo ti konkurenti resnično začeli s polno električnimi vozili, serija ne bo več razlikovalni dejavnik - vsi EV-ji bodo imeli na dosegu skoraj 300 milj. Namesto tega bodo podjetja tekmovala na drugih dejavnikih, ki jih tradicionalni proizvajalci originalne opreme preprosto še niso tekmovali, «pravi Arcady Sosinov, predsednik uprave mobilnega sistema za polnjenje električnih vozil FreeWire. Inverse. »Avtonomija bo glavna prodajna točka, Tesla pa je pred leti pred vsemi. Na drugi strani spektra bodo notranja oprema, udobje in zabavni sistemi postali pomembnejši kot kdajkoli prej. To je pravi čas za potrošnika."

Tesla se sooča z zahtevnimi izzivalci

Veliko vprašanje je, kakšen učinek bo to imelo na tržni delež Tesle. Model 3 se je uvrstil med najbolje prodajane ameriške avtomobile v mesecu septembru v Združenih državah Amerike, v prejšnjem mesecu pa je imel vse tri glavne točke v prodaji električnih vozil. Še vedno je majhen igralec v veliki shemi stvari: avtomobilski proizvajalec je v svoji življenjski dobi proizvedel nekaj manj kot 500.000 avtomobilov, kar je majhno drsenje v primerjavi z 10 milijoni avtomobilov, ki jih General Motors proizvede vsako leto.

"Neizogibno je, da se ti konkurenti začnejo odcepiti pri Tesli, kar pomeni, da so njihove prihodnje razporeditve prve, ki bodo dejansko konkurenčne Tesli z vidika stroškov vozil in karakteristik," je povedal Scott Shepard, višji raziskovalni analitik pri Navigant Research. Inverse. »Glede na to ima Tesla precejšnjo prednost pri tekmovanju zaradi omrežja kompresorjev. Pričakujemo, da bodo prihodnje leto izgubili nekaj tržnega deleža, vendar bodo še vedno vodili pri prodaji PEV."

Tesla mora biti tudi previden glede avtomobilov, ki ponujajo neprecenljive prednosti. Medtem ko omrežje kompresorjev omogoča uporabnikom, da hitro dosežejo cesto, ne morejo biti odvisni od zaklepanja kupca, da bodo potrošniki ostali na krovu.

"Kjer se Tesla lahko bori, je verjetno, da bodo te znamke vozil sprejele enak standard za hitro polnjenje (CCS), medtem ko Tesla uporablja svoj lastni standard polnjenja," pravi Shiv Patel, raziskovalni analitik pri ABI Research. Inverse. "Če se bo industrija začela premikati proti enemu standardu polnjenja, da bi zmanjšali kompleksnost za potrošnike in znižali infrastrukturne stroške za ponudnike pristojbin, kako bo Tesla sprejel svojo sedanjo strategijo?"

Zdi se, da se družba zaveda teh potencialnih prednosti. V Evropi je Tesla že načrtoval, da bo model 3 dobil z bolj standardnim polnilnikom CCS.

Cvetoč trg

Seveda lahko obstaja dovolj prostora za vse, ko se trg širi. Volumeni EV so v nedavnem poročilu pokazali, da je bilo v letu 2017 na cesti 3,3 milijona električnih avtomobilov, število pa naj bi se povečalo na 5,4 milijona v letu 2018. To je relativno majhno v primerjavi s 72 milijoni avtomobilov, proizvedenih v svetovnem merilu v letu 2016. Toda medtem ko so električni avtomobili GlobalData napoveduje 15,6-odstotno stopnjo rasti svetovne letne prodaje električnih avtomobilov, s 1.1 milijona prodanih avtomobilov v letu 2017 na tri milijone v letu 2022.

»Mislim, da bo uvedba električnih vozil s priznanimi znamkami vozil dobra stvar za trg električnih vozil na splošno,« pravi Patel. »Električna vozila še vedno gledajo številni potrošniki kot trik, ne pa resen konkurent dizelskemu ali bencinskemu motorju. Na primer, v ZDA do leta 2025 pričakujemo le okoli 4,3% vseh vozil na cesti, in sicer Električna vozila. Lansiranje električnih vozil pri Volkswagnu in Daimlerju, dveh vrhunskih blagovnih znamkah, lahko te potrošnike prisilita, da začnejo razmišljati drugače.

2019 Tehnološke napovedi: kaj misli inverzno

Letošnje leto je bilo dobro za Teslo, saj se je izločilo iz težkih razmer z lansiranjem modela 3 v juliju 2017 in poznejšim "proizvodnim peklom". Toda z Jaguarjem, Audijem in Mercedesom so vsi pripravljeni privabiti potrošnike s podobnimi obljubami visokega razpona in energetska učinkovitost, Inverse napoveduje, da bo Tesla prešel iz nespornega kralja električnih avtomobilov na ključnega igralca na bolj natrpanem trgu.

Podobni video: Jaguar je predstavil svoj Waymo sam-vožnjo