Tesla Gigafactory: Elon Musk razkriva gradnjo, ki prihaja naprej

Teslin velikan Nevada Gigafactory je dokončan le za tretjino in že proizvaja hitre baterije, je razkril Elon Musk v četrtek. Predsednik uprave Tesle je prav tako zagotovil posodobitev o Gigafactory v Šanghaju, ki se je začela januarja, in razkrila konceptno podobo o tem, kako bo tovarna izgledala v samo devetih mesecih.

"Tovarne so prav tako del, če ne več kot sama vozila," je dejal Musk med razkritjem podjetja Tesla Model Y začetni kompaktni SUV v Tesla Design Studio v Hawthornu v Kaliforniji. »Težava in vrednost proizvodnje sta podcenjeni. To je noro težko. Razmeroma lahko je izdelati prototip in zelo težko izdelati ta prototip. «

Gigafactory, ki ga je Musk imenoval "stroj, ki gradi stroj", je del velikega Teslovega načrta, da bi električni avtomobili postali bolj dostopni z množičnim proizvajanjem baterij, ki jih pripeljejo k širši javnosti. Shanghai Gigafactory, ki bo izdelal cenovno dostopne različice modela 3 in modela Y, je del Muskovega prepričanja, da je treba cenejše avtomobile izdelati na isti celini kot potrošniki.

Tovarna v Šanghaju, ko bo končana, naj bi po pričakovanjih proizvedla okoli 500.000 avtomobilov na leto, čeprav je Tesla v svoji celotni zgodovini proizvedel le 550.000 avtomobilov. Musk je prikazal sliko o tem, kako trenutno izgleda mesto Šanghaj, nekaj več kot dva meseca po prelomu:

Tukaj je, kako Musk pričakuje, da bo izgledal, ko bo dokončan:

Ko je Tesla leta 2010 prvič predlagal tovarno v Nevadi, je podrobno opisal tovarno s 50 gigavatnimi urami letne proizvodnje, čeprav je skupna svetovna proizvodnja litij-ionskih baterij za vse namene znašala približno 30 gigavatnih ur. Tovarna je sredi leta 2018 dosegla letno proizvodnjo 20 gigavatnih ur in zdaj pričakuje, da bo dosegla 150 gigavatnih ur akumulatorjev na leto, ko bo končana.

Musk je dejal, da "danes tovarna Nevade proizvaja več litij-ionskih snovi kot preostali svet skupaj", vendar ni zagotovila dodatnih podrobnosti za to trditvijo. Benchmark Minerals Citira svetovno proizvodnjo, ki trenutno pokriva okoli 160 gigavatnih ur, medtem ko je Wood Mackenzie to število dosegel pri 198 gigavatnih urah do konca leta 2018. Teslina spletna stran trdi, da tovarna proizvaja več baterij v kilovatnih urah, kot vsi drugi avtomobilski proizvajalci skupaj.

Medtem ko je le približno tretjina popolna, je Musk dejal, da je Nevada Gigafactory zdaj štiri do petkrat večja od Pentagona in meri 70 metrov. Tovarna potrebuje približno dve uri, da se v celoti sprehodi.

Ti dve tovarni delujeta skupaj s Teslinimi dvema obstoječima obratoma. Prva tovarna podjetja je bila tovarna Fremont, ki je bila v lasti skupnega podjetja NUMMI, vendar je Toyota večino opreme odstranila. Danes je Fremontova stavba ena največjih v svetu po odtisu, 20.000 ljudi, ki delajo v Fremontu v štirih ali petih izmenah. Musk ga je primerjal s »ogromnim kibernetičnim kolektivom«. Tesla upravlja tudi sončno Gigafactory v Buffalu in ima načrte za Gigafactory v Evropi.

Musk je poudaril dosežke gradnje teh tovarn s primerjavo z raketami. Kadar so rakete približno 10-krat težje izdelovati kot oblikovati, je Musk predlagal, da je približno 100-krat težje oblikovati sisteme za proizvodnjo avtomobilov, kot pa načrtovati vozilo.

"Zadnjič, ko je katera koli avtomobilska družba dosegla masovno proizvodnjo, je bila pred približno 100 leti," je dejal Musk. "Vprašanje zagotovo ne prinaša avtomobilske zasnove, gre za gradnjo proizvodnega sistema."