Vozniki brez voznikov ne dobijo vstopnic in to je problem

Avtomobili brez voznikov so že precej varni za potnike, vendar so lahko tudi nevarni za lokalno upravo. Institucija Brookings je ugotovila, da so Googleovi avtomobili zabeležili več kot 1,7 milijona kilometrov in doživeli samo 11 nesreč, od katerih nobena ni bila krivda avtomobilov (ali programerjev avtomobilov). Ti podatki kažejo, da je povsem možno, da bodo vozila brez voznikov nekega dne norma, slaba vožnja pa bo preteklost. Umakneš vstopnico?

Kot TechDirt upravičeno opozarja, se kot družba zanašamo na prometne kršitve. Rdeča svetloba za kršitev je 490 $ v Kaliforniji. Celo DUI zagotavljajo denar vladi, ki bi jo sicer morali plačati davkoplačevalci.

Z vozili brez voznika tehnološki napredek grozi z izpraznitvijo mestnih blagajn, zaradi česar mnoga mesta ostanejo na pregovornem razpotju. Če gremo k univerzalnim avtomobilom brez voznikov, bomo morali poiskati nove načine za izdajanje vozovnic ali zaračunati nove davke. Težava je v tem, da bi to nesorazmerno prizadelo tiste z nižjimi dohodki, ker ne bi imeli tako hitro koristi od avtomobilov, ampak bi verjetno - razen če bi se domača politika lotila skandinavske gugalnice - morala plačati višje davke. Druga stran je, da bomo za žrtve prometnih nesreč nosili manj računov za ER, vendar se ti stroški ne ujemajo.

Vpeljava avtomobilov brez voznikov bo trajala dovolj dolgo, da bodo vlade lahko določile nove načine za zbiranje sredstev, vendar pa bo moral nekdo, ki je govoril o tem vprašanju, prvi, ki bo verjetno izgubil poznejše volitve.