CES 2018: Nissanova glava za zaznavanje možganov znova definira prihodnost avtomobila

Nissanu ni mar za majhne samovozne stroke. Z avtomobilsko tehnologijo možganov do vozil, ki je bila predstavljena na Consumer Electronics Showu v Las Vegasu tega meseca, bo japonski avtomobilski proizvajalec zamahnil v futuristično vizijo vozil v obliki škatle, ki prevažajo nezainteresirano mesto (ali spolnost). jutri.

Namesto tega nam s čelado za branje možganov v podjetju navaja Nissan Inverse osredotočen je na tehnologije, ki voznika zadržujejo v središču avtomobila brez voznika, s čimer se strast vožnje kulture popelje v novo obdobje.

"To je eden od razlogov, da se to pokaže svetu in ne samo v mojem laboratoriju na Japonskem," pravi Lucian Gheorghe, vodilni Nissanov raziskovalec za inovacije. Inverse. "Poskušam kričati glasno, da se bomo še vedno lahko zabavali, ko vozimo, in to je eden od načinov za to."

Kot verjetno lahko ugibate, Nissan ne namerava začeti brati vaših podzavestnih misli. V svoji sedanji zasnovi brezžični pokrovček meri kortikalne potencialne signale, povezane z motorično aktivnostjo, kazalnike, ki jih vaši možgani oddajajo, kadar hočejo telo premakniti. Te se lahko pojavijo dve sekundi pred premikanjem. Pokrovček lahko pove, da bo voznik naredil gibanje nekje med 200 in 500 milisekundami, preden se to zgodi, da bo imel avto dovolj časa, da se pred tem odloči.

Gre za projekt strasti za Gheorgheja, ki je raziskoval uporabo možganskih meritev v zadnjih 12 letih. Projekt ima svoje korenine že v letu 2011, ko je predlagal projekt sodelovanja z École Polytechnique Fédérale de Lausanne v Švici na področju tehnologije vmesnikov možganov in računalnikov. Aprila 2015 je Gheorghe postal visoki raziskovalec za inovacije, prestižno mesto, ki mu daje svobodo pri raziskovanju daljnosežne prihodnosti vožnje.

Gheorghe vidi dve glavni uporabi zgornje meje. Prvi je v povečanju ročne vožnje za izboljšanje odzivnih časov, zaradi česar se lahko avtomobil počuti "športnejši" in bolj kot avtomobil Nissan GTR. Ker zgornja meja meri možgansko aktivnost, ki ureja gibanje telesa, ni treba skrbeti, da bodo vaše misli mirne in zbrane ves čas. Lahko se zgrozite premišljujete o možnosti, da bi zavorili, da bi zadeli tistega, ki vas je zapeljal, a kapa skrbi le, če možgani začnejo proces premikanja telesa.

»Če v tej situaciji, ko rečete» rargh, bi rad zavrtel desno v tega tipa «, vendar se ne premikam, če se ne premikate, se ne pojavi takšen MRCP signal, zato ta ukaz ne bi šel, ”pravi Gheorghe.

V drugi aplikaciji, v avtonomnih avtomobilih, kjer Gheorghejev mandat predvideva prihodnost. S pokrovčkom se avto lahko nauči, kako voznik pričakuje, da se bo vozilo premaknilo in ustrezno prilagodilo izkušnjo. Gre za branje specifičnih signalov in lovljenje, ko je jahač v neskladju z zadnjim dogodkom. S to informacijo je A.I. se lahko naučijo od voznika in ustrezno prilagodijo dejanja vozila, kar vodi do bolj osebne vožnje.

»To je Nissanova filozofija,« pravi Gheorghe. „Osnovna vrednost je voznik ali, v primeru AV, voznikova izkušnja. Ne razvijamo stroja, ki bi lahko vozil po cesti, razvijamo vozilo, ki prinaša pozitivne vozne izkušnje. «

Medtem ko lahko futuristi, kot sta Jeffrey Tumlin in prometni uradniki, kot je Shashi Verma, avtonomni avtomobil vidijo kot mestni stroj, ki prevozi prebivalce po majhnem območju, se Nissan na teh področjih ne vidi posebej razlikovati. Namesto tega podjetje ostaja predano najboljšim interakcijam med človekom in strojem.

»Tudi v prihodnosti, ko boste imeli izbiro, da ne boste vozili, bo še vedno obstajala populacija, ki bi želela imeti izbiro za vožnjo, in to je čas, ko bomo lahko povečali obe vrsti izkušenj,« pravi Gheorghe.

Na žalost je zgornja meja zdaj le koncept. V prihodnosti bi lahko tretja oseba izdelala pokrovček, ki bi deloval s podobnim sistemom, da bi te funkcije dodal v svoj avto. To bi bila podobna ureditev kot podpora Bluetooth, ki jo najdete v avtomobilskih stereo napravah, kjer vozniki zagotovijo svoj glasbeni vir. Zgodnji dnevi so bili, vendar je Nissan morda našel način, da spet postane avtonomno vozilo razburljivo.