The Best Autonomous Aerial Vehicles 2020
Avto avtonomni leteči avto je v torek prišel na nebo v modelni obliki. Pop.Up Next, vsestranski modularni stroj, zasnovan v povezavi z Airbusom in Italdesignom, je sestavljen iz poda, ki se poveže z bazo komponente letala ali zgornje strani avtonomne komponente avtomobila.
Skupina je pokazala lestvico 1: 4 modela oblikovanja poda na tednu Amsterdam Drone od 27. do 30. novembra, pri čemer je opravila en preskusni let na dan v popolnem avtonomnem načinu in pokazala, kako poda zaključi potovanje v avtu pred potovanjem Konferenčna dvorana v 88-metrskem prostoru v zračnem modulu, preden se preklopi nazaj na talni modul na drugem koncu.
Ekipa je prvič izdala načrt marca 2017, z 49-palčnim zaslonom na dotik, ki je namenjen mestnim voznikom od A do B z uporabo najhitrejših sredstev. Uporabniki bi naročili pod iz aplikacije za pametni telefon, podobno Uberju.
Oblikovan kot koncept, je Audi trdil, da bi lahko prva takšna vozila dosegla mesta okoli 2024 do 2027.
Na razstavi v Amsterdamu je bil predstavljen tudi statični model vozila z razmerjem 1: 1, ki se je pred tem prvič pojavil na avtomobilskem salonu v Ženevi marca.
Marca 2018 je Italdesign za Inverse da je sistem za popestritev 700 km / h Elona Muska "možna rešitev, ki bi hipotetično lahko delovala, ker je Pop.Up modularni sistem."
»S tem projektom, ki se je z Airbusom začel leta 2017, bomo v praksi dokazali, da prihodnja mobilnost ne bo več igralni pogoji za posamezna podjetja, ki delujejo v svojem specifičnem sektorju, ampak bodo postali točka taljenja znanja. kako, tehnologije in strokovno znanje iz številnih sektorjev - avtomobilska, vesoljska, urbanistična, družbene vede - če jih navedemo le nekaj, «je povedal Jörg Astalosch, izvršni direktor podjetja Italdesign.
Italdesign je skupaj z nastopom na avtomobilskem salonu v Ženevi delil vrsto specifikacij. Sama palica meri 2,6 metra dolgo, 1,4 metra visoko (4 čevljev 7 palcev) in 1,5 metra široko (5 čevljev). Lahko ima dva potnika in ima težo 200 kg (441 funtov).
Talni modul meri 3,1 metra dolgo (10 čevljev na 2 palca), 68 centimetrov visoko (1 čevljo 11 palcev) in 1,9 metra širok (6 čevljev 2 palca). Modul tehta 200 kg (441 funtov).
Talni modul ima najvišjo hitrost 62 mph, ki ga poganja elektromotor s pogonom na zadnja kolesa s skupno močjo 60 kilovatov. Ima razdaljo od 80 milj na polnjenje iz paketa 15 kilovatnih ur in čas polnjenja le 15 minut.
Zračni modul meri 4,4 metra (14 čevljev 5 palcev), 84 cm visok (2 čevlja 9 palcev) in 5 metrov širok (16 čevljev 5 palcev). Ima osem rotorjev s premerom propelerja 1,7 metra (5 čevljev 10 palcev).
Modul napaja osem elektromotorjev s skupno močjo 160 kilovatov, vsak motor pa ponuja 20 kilovatov. Ima razdaljo od 31 milj brez tovora in čas polnjenja 15 minut pred praznim vozilom.
Teža za zračni modul ni predvidena, vendar ima prazno razmerje teže 43,9 odstotka. Skupna zmogljivost baterije je 70 kilovatnih ur. Lahko se premika s hitrostjo 75 mph.
"Mobilnost v prihodnosti je še neraziskan sektor, ki bo poleg tehničnih izzivov razvoja vozil zahteval veliko dela na področju infrastrukture, predpisov, odnosov z mestnimi občinami, storitvami," je dejal Astalosch.
"Skupaj z Airbusom in Audijem smo prepričani, da bo naš skupni projekt Pop.Up naredil pomemben korak pri iskanju boljših rešitev za mobilnost v mestih v megacestah," je dejal Astalosch.
Sorodni video: Prihodnost vožnje ni letenje avtomobilov, temveč sferične pnevmatike
Deszo Molnar gradi poletni avto Mad Max v puščavi Mojave
Za Dezsoja Molnarja je bil promet v Los Angelesu preveč. Tako je storil, kar bi storili večina bolnikov, ki so bili bolni od dnevnega mletja. Odločil se je zgraditi leteči avto. "Da bi rekli, da bomo v Združenih državah porabili 40 milijard ur na leto, ko bodo sedeli v prometu in rekli, da nikoli ne bomo imeli enega od teh [letečih avtomobilov] ... jaz ...
CES 2018: prvič opazujte, kako se v ZDA letijo poletni taksiji Volocopterja.
Letalske sanje Volocopterja so končno vzletele, potem ko je prototip VC200 prvič predstavil svoj nastop v ZDA na CES 2018.
Avto za samodejno vožnjo? Resnična prihodnost je avtonomni avtobus, pravi generalni direktor Optibusa
Amos Haggiag, izvršni direktor podjetja Optibus, ki je pomagal pri prevozu v Las Vegasu, vidi prihodnost, v kateri bodo mesta razbijala avtonomne avtomobile.