Tesla Električni avtomobili premagajo EV v veliki avto v tem ključnem Stat

V marketinških materialih in novinarski pokritosti električnih avtomobilov je prva specifikacija navadno razpon - razdalja, do katere lahko avto potuje z enim samim polnjenjem. Zdaj, ko nova generacija električnih vozil ponuja dovolj razpona za vsakodnevne potrebe večine voznikov, bi morali bodoči kupci začeti iskati učinkovitost - količino energije, ki jo porabi avto na kilometer.

EPA ocenjuje učinkovitost v smislu ekvivalenta milj na galono (MPGe). To je lahko koristno za primerjavo različnih modelov, vendar ne daje natančne slike učinkovitosti, saj se formula, ki se uporablja za izračun, opira na povprečne podatke o stroških goriva. Z bolj analitično usmerjenimi potrošniki bi raje pogledali neposredno oceno učinkovitosti vozila, ki se lahko izrazi v kilovatnih urah na 100 milj ali miljah na kWh.

Ne glede na meritve, ki jih boste uporabili, boste ugotovili, da Teslina vozila ponujajo bistveno boljšo učinkovitost kot konkurenti podobne velikosti. Nedavno izdani Jaguar I-Pace ima 90 kWh akumulator, 234 milj razpona in EPA kombinirano oceno 76 MPGe. Večji in težji model X s 75 kWh akumulatorjem ponuja 257 milj razpona in zasluži oceno 93 MPGe.

Fox News Poročilo: »Tesla ima očitno veliko prednost pri upravljanju z električno energijo in mora to storiti tudi v naslednjem letu, ko se Audi e-tron, ki je po velikosti podoben I-Paceu, pridruži boju s 95 kWh paketom in območje, ki bo verjetno manj kot 250 milj."

Učinkovitost je pomembna za kupca avtomobila, ker vpliva na skupne stroške lastništva. Tako kot pri plinskih vozilih, bolj učinkovit avtomobil stane manj voziti (čeprav je razlika v ceni relativno majhna, saj električna energija v povprečju stane približno tretjino, kar pomeni bencin).

Učinkovitost je lahko tudi konkurenčna prednost za avtomobilsko industrijo. Če upoštevate zgoraj navedene številke, boste opazili, da vrhunska učinkovitost Tesle omogoča večjo ponudbo z manjšim akumulatorjem. Podjetje je opozorilo na to v svojem tretjem četrtletju v pismu vlagateljev, pri čemer ugotavlja, da je učinkovitost "izjemno pomembna metrika, saj omogoča, da EV doseže dolgo vrsto EPA, tudi če uporablja sorazmerno majhen, poceni akumulator."

Med konferenčnim klicem za zaslužke je Elon Musk razširil to temo, pri čemer je analitikom povedal, da ne samo, da so Tesline pogonske enote najbolj učinkovite, ampak tudi baterije so cenejše za proizvodnjo. Kot InsideEVs Tesla že petnajst let izboljšuje svoje akumulatorje in pogonski sklop, medtem ko so zapuščeni proizvajalci čakali, da bi videli, kaj se bo zgodilo.

To ni samo model X, ki presega konkurenco v oddelku za učinkovitost. Model 3 je pridobil oceno EPA 116 MPGe, ki je presegel LEAF 2016 (112 MPGe) in se ujemal z manjšim Chevy Boltom (119 MPGe). Obstaja še nekaj drugih EV, ki premagajo učinkovitost modela 3, vendar kot navaja Tesla v poročilu o zaslužku, nobeden nima pogona na vsa kolesa.

Razburjeni kalifornijski vojaki so v prihodnjem Audiju AWD opremili s snookom, pri čemer so poudarili energetsko učinkovitost modela 3, ki znaša 4,1 milje na kWh, in ugotavljamo, da se pričakuje, da bo naša trenutna ali prihodnja konkurenca AWD (2019) dosegla 2,4 do 2,5 milje. Razpon EPA na kWh. ”Čakaj, še več (običajno je):“ Model 3 ima veliko boljšo energetsko učinkovitost, hkrati pa zagotavlja najhitrejši pospešek (0-60 mph v samo 3,3 sekunde) in najvišjo najvišjo hitrost (155). mph). Poleg tega je masa praznega vozila RWD dolgega dosega modela 3 samo 3 odstotke težja od plinskih ekvivalentov. “

Članek, ki ga je prvotno objavil Charles Morris na evannex.com. EVANNEX ponuja dodatno opremo, dele in opremo za lastnike Tesle. Podjetje s sedežem na Floridi vzdržuje tudi dnevni dnevnik o najnovejših novicah o Tesli.