Ryanair | Soft Morning Landing at London Gatwick | Full HD
Kazalo:
Ena od neverjetnih stvari v zvezi z nedavnim incidentom na letalih v Londonu Gatwick je, da je pojav dveh brezposelnih letal, ki letijo v operativni prostor vzletne steze, povzročil zaprtje drugega najbolj obremenjenega letališča v Veliki Britaniji več kot en dan. Z nadaljnjimi opažanji dronov je Gatwick po 36-urni prekinitvi ponovno odprl omejeno službo in tisti, ki so odgovorni za upravljanje drona, so ostali na prostosti.
Z več kot 110.000 potniki na 760 poletih zaradi odhoda iz Gatwicka na samo en dan prizadetih dni, so ti vdori v drone za seboj pustili sled motenj.
To nikakor ni prvi incident z brezpilotnimi zrakoplovi, ki povzročajo težave na letališčih - podobni so bili v Kanadi, Dubaju, na Poljskem in na Kitajskem. Toda dogodek v Gatwicku je nenavaden tako po trajanju kot po prisotnosti in ponavljajoči se uporabi večkratnih brezpilotnih letal.
Naraščajoča razpoložljivost in cenovna dostopnost potrošniških brezpilotnih letal pomeni, da se bodo povečala tveganja za letališča in druge varne prostore - in protiukrepi, ki se trenutno uporabljajo, dopuščajo izboljšave in jih je treba širše sprejeti.
Nejasni motivi
Študija, ki jo je izvedel projekt daljinskega upravljanja, ocenjuje, da se okoli 200.000 brezpilotnih letal vsak mesec proda za civilno uporabo po vsem svetu. Z lahkoto na voljo iz številnih spletnih in visoko uličnih prodajnih mest, so brezpilotni letalci postali bolj običajni in bolj dostopni za ljubitelje.
Ko se preusmerijo od nišnega izdelka na bolj uveljavljeno napravo, so opazili tudi naraščajoče število sovražnih skupin - in državne vojske, pa tudi teroristi in drugi nedržavni akterji, vse pogosteje uvajajo brezpilotna letala na bojišču.
Islamska država je na primer uporabljala brezpilotna letala, da bi spustila eksplozive, opazovala in usmerjala ogenj za druge, in zajemala posnetke za propagando. V drugih krajih so bili brezpilotni zrakoplovi doma uporabljeni, da bi povzročili motnje, kot je poskus atentata na venezuelskega predsednika Nicolasa Madura avgusta 2018.
Nesreča na Gatwicku ni bila označena kot "teroristični dogodek", ampak ali "kriminalni, neprevidni ali neznani", kaže, da lahko celo potrošniški brezpilotni letalci kljub temu, da so neoboroženi, povzročijo tveganje za življenje in gospodarsko dejavnost.
Namerna motnja
Policija v Sussexu je opozorila na dejanja velikega pilota dronov kot na "namerno motnjo". Na nedavni konferenci Counting Drones sem govoril natančno o tem, kako se lahko za to spremenijo in spremenijo potrošniški in DIY droni. Delegati na konferenci so razpravljali, obžalovali in razmišljali o možnih odzivih na takšne namerne motnje, glede na njihove morebitne učinke na množice, občutljivo infrastrukturo ali na politične dogodke.
Prisotnost neznanega drona lahko vznemirja in povzroči paniko - in to se lahko še poveča, če upoštevamo možnost, da so brezpilotna letala opremljena z orožjem ali sredstvi za razprševanje nevarnih snovi.
Pri iskanju prihodnjih dokazov, kako razmišljamo o brezpilotnih letalih in njihovih tveganjih, je vredno razmisliti, kako se razvija tehnologija in programska oprema dronov. Zdaj obstajajo inteligentni načini letenja, ki omogočajo brezpilotnim letalom sledenje in spremljanje določenih posameznikov, osnovne funkcionalnosti, ki omogočajo večkratnim brezpilotnim letalom, da delujejo usklajeno, in pretakanje slik v družbene medije, kar pomeni, da se lahko droni potencialno uporabljajo za živo propagando.
Odstranjevanje prevarantov # dron je zapleteno - vendar vse bolj pomembno. Ne preseneča, da so ZDA že leta 2016 porabile skoraj 10% sredstev za raziskave in razvoj dronov za financiranje ukrepov proti trkanju. pic.twitter.com/o4oFyZ5fNQ
- Ulrike E Franke (@RikeFranke) 20. december 2018
Protiukrepi
Pogosto zastavljeno vprašanje je, na primer, v Gatwicku, zakaj policija ne spusti drona? Medtem ko so bili oboroženi policisti prisotni in so se jim pridružili strokovnjaki iz oboroženih sil, je aretacija operaterjev še vedno otežena zaradi njihove oddaljenosti od drona. Nevarno je snemati drona zaradi nevarnosti padajočih predmetov in potepuških krogel, vendar je zaradi svojih majhnih dronov težko zaznati, preden so dovolj blizu, da postanejo problem.
Vendar pa je prišlo do razcveta pri razvoju številnih protiukrepov, namenjenih zaustavitvi brezpilotnih letal. V nedavnem poročilu Arthurja Hollanda Michela iz Centra za preučevanje dronov je bilo opisanih več kot 230 izdelkov, ki jih proizvaja 155 proizvajalcev, ki so bili zasnovani za preprečevanje brezpilotnih letal.
Med njimi so tisti, ki si prizadevajo za odkrivanje in opozarjanje uporabnikov o bližajočih se brezpilotnih letalih, oviranje in zaustavitev brezpilotnih letal prek GPS in radijskih motenj ali vdelavo programske opreme za elektronsko označevanje in geo-ograjevanje, ki preprečuje uporabo brezpilotnih letal blizu občutljivih lokacij, kot so letališča, zaporih ali elektrarnah. Obstajajo tudi načini za prestrezanje in zajemanje brezpilotnih letal s pomočjo net-opremljenih brezpilotnih letal in pištol. Nizozemska nacionalna policija je celo trenirala orlove, da bi prestregli drone.
Vendar so protiukrepi sami po sebi omejeni zaradi stroškov izvajanja in stroškovne učinkovitosti - kot tudi zaradi zakonodaje, ki ureja elektromagnetni spekter, v katerem delujejo. Številna poročila so pokazala, da se lahko preventivne obrambe, vgrajene v drone, kot so geo-ograje ali omejitve nadmorske višine, spremenijo, spremenijo ali celo preprosto izklopijo.
Torej ostaja resna težava pri uveljavljanju uporabe dronov in prijetju tistih, ki delujejo nezakonito, kljub nedavnim obsodbam tistih, ki uporabljajo potrošniška brezpilotna letala za prevoz tihotapljenja v britanske zapore. Letališče Gatwick se ni treba prvič spopadati s potepuškim potopom, toda ta priložnost bi morala biti poziv k zbujanju na potrebo po zanesljivih in cenovno sprejemljivih protiukrepih ter potrebo po bolj ustvarjalnem razmišljanju o potencialnih tveganjih, ki jih predstavlja (večkratni)) brezpilotna letala širše.
Ta članek je bil prvotno objavljen na The Conversation, ki ga je pripravila Anna Jackman. Preberite izvirni članek tukaj.
Pismo delničarja Tesla Q3 razkriva resnico o lastnikih modela 3
V pismu delničarjem, ki ga je Tesla objavila v sredo, je podjetje za električne avtomobile trdilo, da je med avtomobili, s katerimi se trguje za model 3, več kot 50 odstotkov teh vozil stalo manj kot 35.000 dolarjev, ko so novi. (Tesla ni ugotovil, ali je prilagojen inflaciji).
Nova študija razkriva nasilno, presenetljivo resnico o filmih o maščevalcih
Nova študija kaže, da so priljubljeni superjunaki v pop kulturi pravzaprav manj junaški, kot se zdi. Raziskovalna skupina je analizirala 10 filmov, ki temeljijo na superherojih, in sestavila posebna dejanja in vrste nasilja, ki so jih prikazali antagonisti in protagonisti filma, pri čemer je ugotovila, da so junaki bolj nasilna skupina.
Emulacije možganov predstavljajo tri velika moralna vprašanja in strašljivo praktično vprašanje
Obstaja skupina znanstvenikov, ki verjamejo, da ko se človeška telesa oprimejo in vitalni znaki zbledijo, se pozabljanje še vedno lahko zadrži. Nesmrtnost je stvar fikcije, toda emulacija možganov - včasih imenovana "nalaganje uma" - je stvar super špekulativne znanosti. Ideja, da so lahko živčni sistemi modele ...