Po 23 skorajda neuspelih z brezpilotnimi piloti so imeli piloti v Združenem kraljestvu dovolj

Letalski prevozniki v Združenem kraljestvu so poročali o 23 skorajšnjih nesrečah z brezpilotnimi zrakoplovi med 11. aprilom in 4. oktobrom lanskega leta, v skladu z novim poročilom britanskega odbora Airprox.

Eden od vojaških helikopterjev je moral sprejeti ukrepe za izogibanje, da bi se izognil dronu, ki je bil manjši od rotorske oddaljenosti od njegove strani v aprilu, in več komercialnih letov je potekalo v nekaj deset metrih brezpilotnih letal. Piloti so poročali o verjetnosti kolizije kot "visoki", preiskovalci pa opozarjajo, da je "priložnost imela pomembno vlogo" pri preprečevanju incidenta v zraku.

Piloti v Združenem kraljestvu zdaj zahtevajo raziskave o tem, kaj bi se zgodilo, če bi trk trčil v ravnino. Prav tako zahtevajo strožja pravila o letenju v bližini letališč, pa tudi obvezno zavarovanje in registracijo dronov.

"Zdaj moramo ukrepati, da zaščitimo potnike in letalsko posadko ter se prepričamo, da se ne zgodi katastrofalna nesreča," je povedal Steve Landells, strokovnjak za varnost letenja iz britanskega združenja letalskih pilotov (BALPA). Vice News.

V Združenih državah Amerike je Zvezna uprava za letalstvo (FAA) zbrala več kot 600 poročil o pilotih, ki so med letom 2015 odkrili brezpilotna letala. Tudi komercialne letalske enote so videle brezpilotna letala, vsaj enkrat več kot 10.000 čevljev v zraku.

Na srečo se še ni zgodilo nobeno letalo na trku.Lani je internet obupal nad video posnetkom, ki je pokazal, da je krilati krilo komercialnega leta, vendar se je izkazalo, da je to zelo prepričljiv ponaredek.

V akciji FAA “Know Before You Fly” lahko omejite letenje nad 400 čevljev, vendar tudi nekatera nejasna navodila, ki bi lahko pripeljala do takšnih nevarnih srečanj. Obstajajo tudi nekatere kazenske sankcije, vendar le, če zares zafrkavate.

Veljavna pravila FAA od operaterjev zahtevajo:

Obrnite se na letališče ali kontrolni stolp, preden letite v razdalji pet milj od letališča.

Ostanite dobro očiščeni in ne posegajte v operacije zrakoplovov s posadko, v vsakem trenutku pa morate videti in se izogibati drugim zrakoplovom in oviram

Ni čudno, da želijo ti britanski piloti vedeti, kaj bi se zgodilo, če bi zadeli trk v srednjem boju - zdi se, da je morda le vprašanje časa, dokler se ne zgodi. Če se operaterji dronov držijo enakih standardov kot pešci na pešpoti, bo neizogibno prišlo do tekme.

Resnično ne bi smeli preučevati, kaj se zgodi, ko trka in letalo trčita. Mogoče nam bo pomagalo rešiti življenja v primeru, da se bo zgodilo, vendar se moramo osredotočiti na to, da ga popolnoma preprečimo. Res je, da je verjetnost trka še vedno majhna, vendar smo videli, kaj se zgodi, ko letalo v zraku trči s pticami, in izkaže se, da ni nič dobrega.

Se spomnite, ko je moral kapetan Sully pristati na komercialnem letu sredi reke Hudson? To je bilo zato, ker je letalo udarilo nekaj ptic. In kot pravi Landells: "Ptice nimajo velike litijeve baterije."

Ta let je nosil 150 ljudi in ni bilo nič drugega kot sreča, da je bil nekdanji lovski pilot s polno izkušenj in vodstvom na čelu, da bi ga spravil na varno (»Bomo v Hudsonu,« je šel) ponudbo). Ptice ostajajo dovolj problem. Držimo dronov daleč stran.