Nemčija načrtuje prvi vodni pogon na vodikov pogon za leto 2017

$config[ads_kvadrat] not found

1.300km na vodik! - Toyota Mirai od Zagreba do Brussela

1.300km na vodik! - Toyota Mirai od Zagreba do Brussela
Anonim

Nemčija je včeraj naznanila, da namerava v decembru 2017 uvesti prvi potniški vlak na vodikov pogon, Coradia iLint.

Coradia iLint deluje na vodikovih gorivnih celicah, ki so shranjene na njeni strehi. Ta energetski sistem je tišji, učinkovitejši in okolju prijaznejši od dizelskih vlakov, ki jih je treba zamenjati. Podjetje Alstom, ki je zgradilo vlak, pravi, da je njegova edina emisija kombinacija pare in stisnjene vode.

Alstom pravi, da lahko Coradia iLint potuje med 600 in 800 kilometri (približno 370 in 500 milj) pri 140 kilometrih na uro (87 milj na uro) na enem rezervoarju. Lahko prevaža do 300 potnikov, od katerih jih 150 sedi, in proizvaja čim manj hrupa. To je video, ki pojasnjuje vse to in še več:

Video pojasnjuje, da Coradia iLint uporablja vodikove gorivne celice za proizvodnjo energije, ki jo shranjujejo litij-ionske baterije, če se ne uporabi takoj. Prav tako obnavlja energijo, ko vlak zavira. To pomaga zagotoviti, da je vlak opremljen s stalnim virom energije in je namenjen povečanju splošne učinkovitosti sistema.

Coradia iLint je bila predstavljena na berlinskem razstavi InnoTrans, kjer se zbirajo podjetja iz vsega sveta, da pokažejo prihodnost prometa. Alstom je na razstavi dejal, da polovica nemških železniških omrežij ni elektrificirana in da jo je treba nadomestiti z nečim, razen dizelskega goriva, nekaj nemških držav pa je na krovu:

4 zvezne nemške dežele so že na krovu w / #Alstom, začetek delovanja leta 2018 #Coradia #iLint # InnoTrans2016 pic.twitter.com/nnoe7328Kt

- Alstom (@Alstom) 20. september 2016

Nemčija ni edina, ki želi izboljšati svoje prometno omrežje. Amtrak načrtuje uvedbo visokotehnoloških vlakov do leta 2021, New York pa v istem časovnem obdobju prenovi svoj sistem podzemne železnice. Prihodnost prevoza se vleče v postajo.

$config[ads_kvadrat] not found