Elon Musk pravi, da bo avtopilot 8,0 naredil Tesla "daleč najvarnejšim avtomobilom na cesti"

V nedeljo je Tesla predstavil različico 8 svoje avtopilotne tehnologije pomoči vozniku. Posodobitev, čeprav ne pomeni avtopilota 2.0, je velik napredek iz enega razloga: radar.

Izvršni direktor podjetja Tesla Elon Musk pravi, da bo Teslas z novo različico Autopilota, ki bo izdan v dveh tednih, trikrat varnejši od tradicionalnih avtomobilov. Različica 8, trdi Musk, bo "Model S in Model X daleč najvarnejši avtomobil na cesti".

V maju je bil ubit človek, ki je vozil v modelu Tesla na avtopilotu na Floridi, ko je njegov avto prešel pod traktorsko prikolico. To je bila prva smrtna žrtev, povezana z avtopilotom, ki je privedla do javne reakcije. Musk je na tiskovni konferenci dejal, da Tesla verjame, da bi se ta različica izognila takšnim zlomom, saj bi radar zaznal traktorsko prikolico.

Zakaj?

Prejšnje različice avtopilota Tesla so se opirale samo na radar kot dodatek računalniškemu vidu, ki je vodil predstavo. To je že dolgo filozofija avtomobilov, ki se vozi: učite računalnike, da vidijo kot ljudje - prepoznati predmete - in jim omogočite, s to sposobnostjo, da pogon kot ljudje. Problem je, da računalniški vid ni popoln; te sisteme je treba izčrpno usposobiti in celo takrat so napačni. Na primer napačno ozadje in slaba osvetlitev, računalnik morda ne prepozna traktorske prikolice.

Radar, po drugi strani, ne potrebuje ničesar razumeti. Radijske valove bo poslal v vse smeri in način, kako se ti valovi vračajo nazaj, pove sistemu, kaj je okoli. Če je mogoče, je bila zapora na poti lažno pozitivna. Nekateri materiali - les, barvana plastika, kovine in drugi - radarju zmedejo ali so nevidni. Tesla se je bala, da bi lahko, če bi se zanašala na radar, nekaj tako neškodljivega, kot soda na strani ceste, povzročilo, da bi se njegova vozila zaletela zavor.

Toda zdaj je Tesla prepričan, da je njegov radar vreden zaupanja. Če radar zazna predmet, ki bi ga sicer sprejeli kot nevarno, vendar voznik deluje nevaren in ni prizadet, potem bo preostanek flote sporočil, da določen predmet ni nevaren. Sistem sporoča, da je na teh koordinatah, na tem mestu na cesti, vprašljiv predmet le neškodljiva soda. Kmalu bo okoli 200.000 vozil Teslas. Sčasoma bi lahko bilo milijone. Z vsakim dodatnim Teslom sistem postane pametnejši: Več Tesla prinaša več podatkov - več informacij o cestah v realnem času. To je seveda ob predpostavki, da bodo ceste ostale enake.

In radarji, za razliko od sistemov za računalniški vid, lahko vidijo onkraj tega, kar lahko vidijo ljudje. Radijski valovi se odbijajo pod avtomobili in mimo njih, njihove povratne informacije pa avtomobilom sporočajo, kaj presega vidno polje voznika. Z drugimi besedami, avtopilot Tesla lahko praktično vidi skozi predmete. "Tudi če obstaja nekaj, kar je bilo neposredno zakrito tako v viziji kot radarju, lahko uporabimo odbojni učinek radarja, da pogledamo pred tem avtomobilom in še vedno zaviramo," je dejal Musk.

… Ampak to ni vse

To ni le napredna obdelava radarja, ki utemeljuje triletno varnejšo trditev podjetja Musk. Če sistem ugotovi, da je nesreča verjetno več kot 99,99 odstotka, se bo s pritiskom na tipko Autosteer izognila nesreči. (Teslas vam bo že pomagal upočasniti, če je možna nesreča, vendar je prevzem krmiljenja tvegano, razen če je nesreča skoraj gotova. Če se voznik in računalnik ne strinjata, kako se izogniti trčenju, nihče ne zmaga.) tako da, če je uporabnik omogočil to funkcijo za preprečevanje izrednih dogodkov.

Poleg tega bodo tisti, ki bodo prezrli opozorila svojega avtomobila, da bodo trikrat v eni uri držali roke na kolesu, prisiljeni ustaviti in ponovno zagnati avto, če želijo ponovno omogočiti Autosteer. Musk je dejal, da čeprav je latenca - ali v bistvu reakcijski čas - »že boljša od človeka«, je Tesla naredil petkrat boljši. Kot je bilo pričakovano, bo različica 8 omogočila avtopilotu, da zapusti avtocestne off-rampe s samo sprožitvijo smernikov. Različica 8.1, če avto pozna svoj cilj, samodejno sprejme ustrezen izhod na avtocesti.

Musk je imel relativno težkih nekaj tednov. Njegova vesoljska raketa SpaceX je eksplodirala zaradi skrivnostnih razlogov, kritiki pa so bili vse bolj v njegovi odločitvi, da združi Teslo in SolarCity. Ta posodobitev, ob predpostavki, da bo njena uvedba v dveh tednih potekala gladko, bi morala spet nasmehniti na obraz vizionarja.