Kako Trumpov novi načrt onesnaženja avtomobilov lahko razdeli trg na dva

$config[ads_kvadrat] not found

Donald Trumpa tlâk chhan ni awma láng chu/George W Bush a tawngchhuak ve ta

Donald Trumpa tlâk chhan ni awma láng chu/George W Bush a tawngchhuak ve ta

Kazalo:

Anonim

Politika je sama po sebi umazana igra, toda nedavna napoved s strani Trumpove uprave je bila za nekatere države predalek korak. V četrtek je Trumpova ekipa objavila načrt, ki bi oslabil predpise o onesnaževanju avtomobilov, ki ga je uvedla Obamina administracija.

Objava je sprožila odziv 20 generalnih državnih tožilcev, ki so grozili, da bodo tožili, če uprava nadaljuje z načrtom, pri čemer naj bi stranke postavile na kolizijo zaradi okoljskih vprašanj, ki jih je Trump zaostalil. Če bo bitka potekala, bi lahko trg avtomobilov razdelila na dva dela.

Predlagana pravila

Trumpova predlagana pravila, ki jih je objavil EPA v četrtek zjutraj, bi ustavila načrte, ki jih je uvedel predsednik Obama, namenjen zmanjšanju onesnaževanja.

  • V letu 2012 bi zamrznili standarde učinkovitosti goriva, ki so leta 2025 določali povprečno ekonomičnost porabe goriva, in sicer 54,5 milje na galono. Zamrznjeni standard bi bil na ravni 37 milj na galono do leta 2020.

  • Prav tako bi preklicali zvezno opustitev, ki Kaliforniji omogoča, da določi strožje standarde emisij iz izpušne cevi, ki jim sledijo še 12 drugih držav in so bili model za pravila Obame o emisijah.

Trumpova administracija trdi, da bodo pravila zmanjšala stroške avtomobila, povečala prodajo in rešila življenja, saj bo proizvajalcem avtomobilov omogočila, da namenijo več sredstev za varnost. Seveda je Obamina administracija naredila isto analizo in našla nasprotne rezultate.

Cesta naprej

Z objavo predlaganih pravil je 20 držav grozilo, da bodo tožile Trumpovo upravo. Generalna državna tožilka v New Yorku Barbara D. Underwood je v izjavi poudarila, kar je Trump videl kot izjemno oboroženo, saj je ta odločitev povedala: „Ta odločitev nadomešča desetletja sodelovanja in zvezne ukrepe za zaščito naših prebivalcev. Pripravljeni smo na sodišče, da zavržemo ta nepremišljen in nezakonit načrt."

Če bo tožba potekala, bi lahko ameriški trg avtomobilov odpeljal proti delitvi.

Leta 2009 sta se EPA, Kalifornija in avtomobilska industrija dogovorili za izvedbo načrta, ki bi združeval zvezne emisijske standarde v skladu s kalifornijskimi, poenotenje trga avtomobilov v skladu s strožjimi predpisi Kalifornije. Kalifornija je še vedno imela možnost, da še naprej uveljavlja še strožja pravila, vendar se je strinjala, da bo sledila enotnemu načrtu.

Z Trumpovim predlogom se zdi, da se je Kalifornija pripravljena boriti za nadaljnje pravice do uveljavljanja lastnih standardov. Če uprava nadaljuje s svojim načrtom, bi lahko nastala bitka povzročila dva različna sklopa pravil. Tudi brez odločitve je možno, da bi obe stranki lahko še naprej vsiljevali svoja pravila in morda celo bolj zastrašujoče za avtomobilsko industrijo, sodna odločba pa bi lahko združila pravice Kalifornije ali drugih držav, da uvedejo svoje predpise - ki bi lahko na dveh ali več trgih z ločenimi določbami.

Zdaj, s to možnostjo v mislih, avtomobilov poziva k sodelovanju.

"Čas je za začetek vsebinskih pogajanj," so v skupni izjavi dejali predstavniki združenja The Auto Alliance in Global Automakers. "Pozivamo Kalifornijo in zvezno vlado, da najdejo zdravo rešitev, ki določa stalno povečevanje standardov učinkovitosti vozil in hkrati zadovoljuje potrebe ameriških voznikov."

$config[ads_kvadrat] not found