UberHOP lahko prihrani tovornjake hrane od sebe

Kot del svoje stalne misije za zmanjšanje časa potovanja z avtomobilom ob obračanju zdravega dobička, Uber zaganja nov program z imenom uberHOP. UberHOP je opisan kot poveličana storitev minibusa in je v bistvu pet oseb v skupni vožnji po izbranih poteh. Medtem ko Uber namerava za program monetizirati neuspehe javnega prevoza, bi lahko bila zelo potrebna sprememba igre za industrijo ulične prehrane.

Medtem ko so se mestni prebivalci od nekdaj zanašali na prodajalce hrane, je industrija uličnega mesa imela svoj bum in bust. Od leta 2009 do leta 2012 je industrija prehrambenih izdelkov postala hit s prilivom netradicionalnih tovornjakov s hrano, ki so prenašali vozila za treninge, ki so usklajevali njihovo gibanje prek Twitterja. Potem, no, nič. V letih je prišlo do majhne rasti, kar je samo povečanje konkurence.

»Če je uberHOP postal resnično velik, bi lahko bil odličen za ponudnike mobilne hrane,« pravi Edward Song. "To lahko resnično igra na njihove prednosti, da so mobilni in agilni."

Program, ki je posebej zanimiv za prodajalce, je, da bo ljudi pripeljal na pločnik. Če to pomeni, da lahko prodajajo več vnaprej pripravljene hrane potnikom, ki čakajo uberHOP, so odlični. Če to pomeni, da lahko potnikom prodajajo več obrokov, preden zahtevajo dvigala, še bolje. Kakorkoli, ulično življenje je dober prodajalec, zlasti ko se širi pešce, tako da jim je lažje ustaviti in, no, pasti.

Song je ustanovitelj Korilla BBQ, podjetja, ki se je začelo kot izjemno priljubljen tovornjak s hrano in zdaj upravlja tudi restavracijo iz opeke in malte. Na vprašanje o možnosti uberHOP motenj v trgovini s hrano je pojasnil, da bodo prodajalci, čeprav so odvisni od množice kosil, ustvarili nove tokove lačnega prometa.

"Menim, da bi to lahko predstavljalo priložnost za prodajalce mobilnih telefonov in novince, saj je način, kako se je industrija mobilnih prodajalcev ustalila v New Yorku, v mobilnem poslovanju resnično ne vidi veliko mobilnosti," pravi Song.

Song dodaja, da je trg v zadnjih nekaj letih postal prezasičen, kar je ustvarilo vrsto vprašanj za prodajalce hrane. Težava, ki bi jo lahko hipotetično najbolj podprla storitev, kot je uberHOP, je povečana konkurenca za področja, ki jih Song opisuje kot "vroče točke za hrano" - prostori, ki so sčasoma in s silami, kot je policijska ureditev in pritožbe restavracij, postali najboljši in najvarnejši območja, da bi pritegnili stranke.

"Zdaj pa obstajajo jasna" vroča mesta za hrano "do te mere, da, če nekateri ljudje ne obiščejo tega dne ob 15.30, tam ne bodo mogli parkirati," pravi Song. »Zberem v veliko teh mladih startupov, ki delajo tovornjake s hrano, ki pravijo, da je to tisto, kar morajo storiti, in jaz se počutim zelo slabo zanje. Zelo noro je.

Za zdaj uberHOP deluje samo v Seattlu in Torontu - območja, ki imata programe javnega prevoza, ki navidez ne moreta obravnavati rasti prebivalstva. Navdih za »casual carpools« v Washingtonu, DC in San Franciscu, uberHOP stane voznike 5 $ v vsako smer in naj bi voznikom plačal 35 $ na uro. Uber ni želel komentirati tega članka.

Prvi par potnikov na #UberHop v Liberty Village @BTtoronto pic.twitter.com/CJJ7MOVJZT

- Melanie Ng (@CityMelanie) 15. december 2015

Uporaba storitve je tako preprosta, kot hoja na vnaprej določeno točko pobiranja in vožnja po eni od razpoložljivih poti. Uber pravi, da bodo ustvarili nove poti na podlagi povpraševanja.

Prijateljica FB je nekega dne vzela #UberHop. Njegova sodba: v bistvu je dobro samo, če greste v finančno četrt.

- Nora Loreto (@NoLore) 17. december 2015

Ne glede na vaše misli o misiji Uberja, da bi spremenili način prevoza, se verjetno strinjamo, da je večja dostopnost do okusne hrane razlog, zaradi katerega lahko vsi zagovarjamo.