TODES Fest Moscow 2019. Высшая лига. Сборные команды. Олимпийский (МСК). СБОРНАЯ
Nemčija se pripravlja na določitev etičnih temeljev za avtomobile, ki sami vozijo, in prepoveduje A.I. odločitev, ki bi lahko škodile eni skupini ljudi pred drugo. Državni prometni minister je predstavil osnovo za prihodnje pravne smernice za vozila brez voznikov, pravila, ki odsevajo tri zakone robotike Isaaca Asimova, od katerih se pričakuje, da bodo proizvajalci delovali pred formalno legalizacijo.
V intervjuju z Wirtschaftswoche objavljeno v četrtek (prevedeno z: A9T9 iz nemškega jezika), minister za promet Alexander Dobrindt je navedel tri ključna pravila:
(1) „Jasno je, da premoženjska škoda vedno prevlada nad osebno poškodbo.
(2) "Ljudje ne smejo biti razvrščeni, na primer glede velikosti, starosti in podobno."
In
(3) „Če se kaj zgodi, je proizvajalec odgovoren“
Dobrindt je ustanovil komisijo za etiko, ki bo opredelila posebnosti ureditve, vendar bodo zgornja pravila služila kot izhodišče za prihodnje zakone.
Tretje pravilo se lahko zdi, da kaže, da proizvajalec ne more biti odvisen od voznika, ki vstopi v sili, vendar je Dobrindt navedel, da se od voznikov pričakuje, da bodo vedno imeli osnovno ozaveščenost. V praksi bo to verjetno pomenilo, da je spanje za volanom prepovedano, vendar je dovoljeno branje knjige. Črna škatla bo pokazala, ali je bil stroj ali voznik v času nesreče odgovoren.
V sektorju obstaja spor glede tega, koliko ozaveščenosti bo voznik potreboval med vožnjo. Medtem ko je prva avtomobilska politika Združenega kraljestva izrecno prepovedala voznikom, da namenjajo nič manj kot svojo popolno pozornost cesti, je Michigan sprejel ukrepe za dovolitev samovoznih avtomobilov brez človeških voznikov.
Čeprav se nemška pravila zdijo enostavna, bodo morali proizvajalci razmisliti, kako jih izvajati pri obravnavi A.I. ki se lahko v določenih situacijah nepričakovano odzovejo. Raziskovalec Stuart Armstrong je v sredo pojasnil, da je pri učnih pravilih za A.I. učinkoviteje izvajati vrednote s pomočjo strojnega učenja, ne pa s pravili za trdo kodiranje. Kljub temu pravila Dobrindta prikazujejo, kakšna je prihodnost A.I. etični kodeks je lahko podoben za avtomobile, ki se sami vozijo.
Avtonomni vozniški video Volvo prikazuje drzno vizijo za avtomobile, ki vozijo sami
Volvo sodeluje s kitajskim internetnim podjetjem Baidu za ustvarjanje in proizvodnjo avtonomnih avtomobilov na Kitajskem. To je velik korak v prizadevanjih podjetja Volvo za samopodmikanje, video iz septembra pa prikazuje, kako podjetje trenutno razmišlja o prihodnosti avtonomne vožnje.
Nvidijini Ultra-Fast Parker čipi bodo napajali avtomobile, ki vozijo sami
Nvidia z novimi super-hitri čipi za obdelavo ne vleče nobenih udarcev - kar je dobro, ker bodo majhne naprave kmalu napajale avtomobile z lastno vožnjo. Podjetje je predstavilo svoj sistem Parker-on-a-chip (SoC) v ponedeljek na konferenci Hot Chips v Kaliforniji, fant pa je zver. Parker SoC ima do 1,5 terase.
Ameriška vlada naj sprosti predpise za avtomobile, ki se vozijo sami
Zvezna vlada bo objavila prvi nacionalni pravilnik o ustvarjanju in prodaji avtonomnih avtomobilov.