Uber premaguje kabine, se ukvarja z javnim prevozom

Uber, ki je bil ustanovljen kot alternativa črnim avtomobilom, je imel prvotno plemiško smer. Navsezadnje je bil uradni slogan "zasebni voznik vsakega". Vendar, kot je opozorilo veliko nezadovoljnih "neodvisnih izvajalcev" za volanom, se je podjetje začelo bolj osredotočiti na vsakogar kot na zasebne voznike. In zdaj imamo dokaz.

Podjetje BOTEC Analysis Corporation, ki ga financira Uber, je vodilo študijo, v kateri so se nahajali taksiji v primerjavi z UberX v Los Angelesu. Tukaj je povzetek tega, kar je BOTEC našel:

V primerjavi s taksiji je Uber z veliko mero hitrejši in cenejši. Podatki, zbrani v tej študiji, kažejo, da je vožnja UberX, ki jo je klical program, prispela v manj kot polovici časa pri telefonskem odhodu in stane manj kot polovico toliko, tudi v obdobjih »valovanja cen«. UberX je bil tudi zanesljivejši. čas čakanja ne presega 30 minut.

Zdravo je vzeti študijo z zrnom soli, ker je bila plačana z Uberjem, vendar kolesarji niso vedeli, da je BOTEC svoj pristop dobro oblikoval, s čimer je primerjal »dirkalno dirko« z dvema osebama - eno, ki je čakala na taksi, drugo za UberX - odhod iz in odhod na isto mesto. Uber bi lahko, domneva, manipuliral z rezultati s premestitvijo voznikov, vendar jih ni bilo mogoče zmešati s kabino.

In ni presenetljivo, da ga je Uber zdrobil - podjetje je izdelalo svoj celoten model, da bi taksiji izgledali kot avto Flintstones. Vzemite ta stat, na primer: Na drugi študijski dan je bil povprečni čas čakanja na UberX sedem minut in 24 sekund, povprečni čas čakanja na taksi pa je bil 21 minut in 29 sekund. To je ogromno.

Še bolj zanimivo, tukaj so posledice za osiromašene skupnosti. »Študija je omejila zbiranje podatkov na območja z nizkimi dohodki, opredeljena kot tista, v katerih je povprečni dohodek gospodinjstva pod 50.000 $ na leto za tričlansko družino,« poroča BOTEC.

Učinek v resničnem svetu je svetlobnih let stran od pokvarjenih post-kolegijev, ki se pritožujejo nad valovnimi cenami ob deževni sobotni noči v baru. Namesto tega imajo ljudje brez avtomobilov ali dostop do zanesljivega javnega prevoza priložnost, da se izločijo iz hiše - za delo, pobiranje otrok, nakupovanje z živili ali križarjenje po soseski, medtem ko se smejijo ljudem v taksiju.