Kako Twitter DMs so del London načrta za prihodnost Hi-Tech prometa

Morda ne poznate Phila Younga, vendar je eden najpomembnejših osebnosti, ki je pomagala Londonu teči gladko. On je vodja spletnega mesta Transport za London (TfL), človek, ki je odgovoren za zagotavljanje podatkov in dnevne migrante, ki lahko načrtujejo potovanja. Spletne storitve podjetja TfL so bile pionirji novih načinov uporabe tehnologije, z več kot milijardo potovanj na leto pa mora oddelek ostati na tekočem.

V začetku tega meseca je TfL sprožil novo storitev za neposredna sporočila v storitvi Twitter, ki ji omogoča, da se pojavi v DM-jih, ko pride do motenj. Deluje že šest mesecev, pri čemer TfL sodeluje s Twitterjem, da bi se to zgodilo. London je prvo mesto na svetu, ki je razvilo to funkcijo.

To je imelo smisel: TfL računi v Twitterju imajo več kot štiri milijone privržencev. Organ je že sporočil opozorila o motnjah prek sporočil SMS in e-pošte, vendar nihče ne bo osvežil svojega Gmaila samo zato, da bi preveril, ali je vrstica kroga navzdol (namig: verjetno je).

"S tem moramo biti res agilni. Pričakovanja strank se resnično hitro spremenijo in preference platforme se sčasoma spreminjajo, «je dejal Young Inverse. "Resnično želimo spremljati, kje so naši kupci, želimo biti na istih mestih, kot so."

Sliši se kot majhna značilnost, vendar je del ogromne operacije, od katere so vsak dan odvisni milijoni ljudi. Poleg tweetsphere, 83 odstotkov Londonci uporabljajo spletne ponudbe TfL za načrtovanje svojih potovanj. To je neverjetna količina uporabnikov: uradno območje Greater London je dom za skoraj 8,7 milijona ljudi. Širše območje metroja obsega skoraj 14 milijonov ljudi.

S tem v mislih je bilo smiselno iti tja, kjer so bili ljudje.»Mislimo, da je to odlična stvar za stranke, in če jim je res všeč to, kar počnemo, in se z njo ukvarja več kupcev, bomo pogledali, kaj lahko še storimo,« je dejal Young.

Drugi tehnološki uspeh podjetja TfL je njegov plačilni sistem. Njena brezkontaktna kartica Oyster je bila uvedena leta 2003, ko je bila uvedena, kar je hitro postala najbolj priljubljena prometna pametna kartica na svetu. V času, ko je bila širokopasovna povezava na domu v porastu, je organ posodobil svoje spletne strani, da bi strankam omogočil, da dopolnijo svoje kartice na spletu.

Težko je ostati na vrhu, kako hitro se tehnologija spreminja, zato razvijalcem omogoča, da razvijejo svoje ideje. TfL Open Data je ogromna, anonimna zbirka podatkov, ki jo lahko ustvarjalci aplikacij uporabijo in najdejo vse, vključno s postajami za najem koles, ki imajo proste prostore in trenutni promet na mestnih cestah.

Vse je jasno in pripravljeno za oblikovalce aplikacij, da jih izkoristijo, in so ga imeli radi. Skoraj 9.000 razvijalcev se je prijavilo za uporabo poenotenega vmesnika za programiranje aplikacij (API) v svojih kreacijah. 42 odstotkov Londoncev uporablja aplikacije, ki uporabljajo te podatke.

"Ljudje lahko na tem, da zaposlujejo ljudi v našem mestu, gradijo sposobna podjetja in prispevajo k temu, da London postane pravo tehnološko središče," je dejal Young. Ena od takih dejavnosti je Citymapper, aplikacija, ki se je začela kot skromen načrtovalec poti v letu 2011, vendar se je hitro spremenila v nepogrešljivo orodje za mestno življenje.

Apple je naredil aplikacijo Citymapper leta tri leta zapored in jo uporabil za uvedbo Apple Watch. Januarja je podjetje prejelo 40 milijonov dolarjev sredstev v seriji B naložb. Brez dvoma je to ena najboljših zgodb o uspehu odprtih podatkov.

TfL spodbuja to skupnost z držanjem hackathonov, vzdrževanjem dialoga in ugotavljanjem, kaj programerji potrebujejo za začetek. V zvezi z notranjimi zamislimi se Young neradi govori o prihodnosti. Svet prehitro napreduje, da bi pripravil večletne načrte.

"Prednosti in obnašanje kupcev so tisto, kar moramo slediti, ne pa določenega, monolitnega načrta," je dejal Young. Vse kar vemo, vozači bodo želeli motnje v potovanju, ki jih bodo poslali v aplikacijo Peach.