Razlog, zakaj BMW ne gre vse v električnih avtomobilih

$config[ads_kvadrat] not found

Seai Energy Show 2017 electric cars - Tesla Model X BMW i8 Renault ZE Electric Delorean

Seai Energy Show 2017 electric cars - Tesla Model X BMW i8 Renault ZE Electric Delorean
Anonim

Več kot pol stoletja se je avtomobilska industrija borila proti varnostnim pasom. Nato so se v sedemdesetih letih borili proti predpisom o smogu zaradi dragih katalizatorjev. Prav tako so nasprotovali drugim varnostnim standardom, kot so zračne blazine. Danes se starejši proizvajalci avtomobilov držijo dizelskega goriva in se borijo proti zmanjšanju emisij. Zadnji cilj njihovega nezadovoljstva in razočaranja? Električna vozila.

BMW je najnovejši primer. John Carey je sedel z Klausom Frölichom, 58-letnim članom uprave BMW, ki je odgovoren za razvoj. Po mnenju vodilnega BMW-ja bodo električna vozila vedno dražja od plinskih gorilnikov. "Ne, ne, ne," je bil Frölichov odgovor, ko so ga vprašali, ali bodo EV-ji vedno enaki cenam enakovrednih konvencionalnih avtomobilov. "Nikoli."

»Zelo preprosto je,« pravi Frölich. V EV-ih z akumulatorskimi paketi od 90 do 100 kWh bodo stroški za celice znašali od 17.000 do 25.000 dolarjev. »Celotne avtomobile lahko izdelate samo s stroški baterije«, pravi. In Frölich se ne strinja s teorijo, da ko se baterije proizvajajo v večjih količinah, bodo cene padle. Namesto tega odkloni - opazi določene materiale v baterijah, ki lahko postanejo dražji.

Primer, trdi, je kobalt. "Ko si vsi želijo kobalt, cene kobalta ne bodo padle, se bodo dvignile," napoveduje Frölich. Kljub temu pa pravi, da si BMW prizadeva zagotoviti nizke cene kobalta do leta 2030. "Mi smo edini, ki to počnejo," pravi. Toda Tesla je že postavil svoja mesta na baterije brez kobalta.

Čeprav BMW načrtuje, da bo povečal svoj portfelj elektrificiranih vozil, Frölich zveni z zaskrbljenostjo, da bo zapustil motor, ki prekriva plin z notranjim zgorevanjem. »Torej je nočna mora, da bo elektrificirano vozilo stalo enako kot avtomobil z motorjem z izgorevanjem,« pravi Frölich. To bi lahko prispevalo k temu, da bo družba letos zaostajala pri prodaji in zakaj bi se številne stranke obrnile na Teslo.

Člen prvotno objavljen na evannex.com, ki ga Matt Pressman. EVANNEX ponuja dodatno opremo, dele in opremo za lastnike Tesle. Podjetje s sedežem na Floridi vzdržuje tudi dnevni dnevnik o najnovejših novicah o Tesli.

$config[ads_kvadrat] not found