Norveška namerava zgraditi podvodni most-tunel

Norveška - tisto skandinavsko zatočišče, obdano z gorami, in niz ozkih morskih zalivov, ki se imenujejo fjordi - ima velik problem: skoraj nemogoče je prečkati nekakšen teren. V državi, ki je znana po zamrznitvi Arktike, mostovi niso možnost, podvodni tuneli pa so tudi zunaj, saj ima država sistem globokih grap, ki se lahko razteza tako dolgo, kot milja.

Tako je Norveška ugotovila rešitev, ki je povzročila, da so mostovi z vzmetenjem v minulem stoletju videti: državna uprava za javne ceste je načrtovala 25 milijard dolarjev za izgradnjo prvega potopljenega mostu na svetu.

Do sedaj je bila značilna nordijska metoda prečkanja fjorda s trajektom. Čeprav so trajekti počasni, so zanesljivi na način, da večji pretok vode prek vodnega toka le ni.

Če bo vse potekalo v skladu z načrtom, bo NPRA namestila dve ukrivljeni, 4.000-metrski betonski cevi, ki jih bodo pontoni zadrževali in viseli približno 65 do 100 čevljev pod površjem. Za dodatno stabilnost je lahko tudi tunel za mostiček pritrjen na podlago spodaj. Inženirji trenutno opazujejo enega najbolj znanih norveških fjordov, Sognefjord, kot testni primer.

Potencialni pozitivni učinek, ki ga lahko ima ta ali kateri koli prihodnji podporni tunel na državo, je neizmerljiv. Trenutno strokovnjaki kažejo, da bi lahko vrsta podobnih naprav pripomogla k skrajšanju časa potovanja po vsej državi kar za tretjino. Ti predori za vzmetenje bi tudi drastično povečali dostop državljanov do storitev v sili.

V tem trenutku naj bi se do leta 2035 zaključila ambiciozna norveška pogodba o mostu.