Sporni vrtni most v Londonu dobiva podporo nove politične moči

Obsežni mestni gradbeni projekti pogosto sprožajo polemiko, zlasti ko ga davkoplačevalci financirajo. Takšen je primer londonskega mostu Thames, ki sega od vrta, in je vir napetosti od njegove zasnove leta 2012. t

Novoizvoljeni londonski župan Sadiq Khan podpira projekt v višini 175 milijonov funtov, vendar je sprejel ukrepe za zmanjšanje napetosti s srečanjem davkoplačevalcev in skrbniškim centrom Garden Bridge na pol poti s seznamom zahtev.

Najprej in predvsem, Khan je poudaril, kako pomembno je, da je vrtni most postal javni prostor, kar bi obrnilo nekatere korake, ki jih je prejšnja uprava sprejela za privatizacijo. Pričakuje se, da se bo most zaprl 24 ur v času za zasebne dogodke za zbiranje sredstev, vendar Khan predlaga, da se most zapre za manj časa med temi dogodki, da bi se izognili ekskluzivnosti.

Da bi še dodatno promoviral most kot javni prostor, želi Khan spodbuditi otroke iz šol na obeh straneh mostu, da se vključijo v sajenje in vzdrževanje na mostu. Prav tako upa, da bo vrtni most sodeloval z drugimi parki v Londonu, da bi razširil rastline in semena, ki se bodo gojila na mostu.

Doslej je GBT na krovu večine Khanovih zahtev, razen dejstva, da bo moral most med zasebnim zbiranjem sredstev več časa, kot si želi Khan, saj bo projekt stala 2 milijona funtov na leto. Tiskovni predstavnik GBT pravi: »Pozdravljamo podporo župana in se veselimo sodelovanja z njim in njegovo ekipo, da bi se zgodil lep vrtni most in prinesel številne koristi milijonom Londoncev in obiskovalcem mesta.«

Khan je zamenjal Borisa Johnsona kot župana Londona, katerega uprava je bila ogrožena zaradi prikrivanja podrobnosti projekta od javnosti. Kot odgovor je Khan objavil celoten poslovni načrt, da bi pokazal, da nima ničesar skriti. »Odločen sem, da bom vodil najbolj odprto in pregledno administracijo, ki jo je London kdaj videl. Na sonce bom pustil, «je rekel Khan.

Khanovo prizadevanje za preglednost sledi letom napetosti proti vrtnemu mostu, ki je nastal, ko je bil projekt prvič zasnovan leta 2012. Postopek javnega naročanja glavnega oblikovalca mosta, Thomasa Heatherwicka, je postal osrednja točka polemike, na primer. V začetku leta 2013 je Transport for London organiziral javno tekmovanje v oblikovanju, vendar se je Heatherwick pred tekmovanjem že srečal z Johnsonom petkrat, kar je pripeljalo do tega, da je javnost verjela, da je Heatherwick nepošteno podprt za vodenje projekta.

Tudi projekt, ki se nanaša na zbiranje sredstev, je bil glavni vir spora. Kljub vztrajanju, da „stroške vzdrževanja ne bo nosil javni sektor“, je Johnson uporabil nekje med 40 in 60 milijonov funtov iz javnih sredstev, da bi nadaljeval s financiranjem projekta, medtem ko je bil na položaju. Poleg tega naj bi član sveta v Lambetovem svetu povedal prevoznik za London, da bi prišlo do finančne posledice, če Lambeth ne bi podprl projekta. Novice, da bodo obiskovalce mostu spremljale njihove mobilne telefone in jih bo spremljalo izjemno strogo varnostno osebje, ki si pridržuje pravico, da zaseže in uniči neškodljive predmete, kot so kitare in zmaji.

Johnsonova uprava je pustila Khana z veliko odškodninami, vendar je Khanov pregleden pristop doslej služil nadaljnjemu vključevanju javnosti v velik projekt, ki ga sploh ni bilo treba financirati. »Zdaj ne morem razveljaviti denarja, ki ga je porabil prejšnji župan, skoraj 40 milijonov funtov denarja davkoplačevalcev, tega ne morem razveljaviti. Kar lahko naredim, je, da denar, za katerega sem odgovoren, ni več, porabimo za vrtni most, «je rekel Khan. Z gradnjo, ki naj bi se začela to poletje, bo javnost kmalu lahko ugotovila, ali se davčni dolarji dobro izkoriščajo.