Блокировка водителей такси / Служба поддержки Яндекс.Такси / Где Мерседес? / Таксуем с нами #6
Taxi vozniki v indonezijski prestolnici Džakarti so se danes nasilno postavili proti Uberju in drugim aplikacijam, ki temeljijo na aplikaciji.
Vozniki taksija, avtobusa in bajaja (trikolesni skuter) so se zbrali v že prenatrpanih ulicah Džakarte, da bi protestirali proti mobilnim podjetjem, ki so napovedala vožnjo, in njihovim neodvisnim izvajalcem. Demonstranti, med katerimi so mnogi nosili uniforme največjega indonezijskega podjetja Blue Bird Group, so trdili, da aplikacije za skupno rabo mobilnih naprav niso urejene z enakimi zakoni kot drugi prevozniki, zaradi česar so uveljavljena podjetja v slabšem položaju.
Približno 10.000 članov indonezijskega združenja voznikov kopenskega prometa je načrtovalo pohod v vladne zgradbe, da bi vladne uradnike prepričalo, naj prepovejo prevoz na osnovi aplikacij. Toda protest je postal nasilen, saj je ducate taksistov blokiralo glavne ceste, vozniki pa so z vozila raztrgali voznike, ki niso protestirali, in jih fizično napadli. Jezni demonstranti so razbili vetrobranska stekla s kamenjem in palicami ter razbili ogledala stranskih pogledov ne le proti podjetjem, proti kateremu so protestirali, temveč tudi voznikom, ki so še naprej delovali, namesto da bi se pridružili protestu.
Še en trenutek za Indonezijo: taksisti iz Džakarte protestirajo proti Uberju, Grabu pa ne sodelujejo.pic.twitter.com/RHZffipDkE
- Bryce Green (@brycewg) 22. marec 2016
Uber, skupaj z GrabCarjem in Go-Jek-om, je v zadnjih dveh letih na indonezijskem trgu zabrisal svoj vpliv. Džakarta je mesto z 10 milijoni ljudi in je znano po prometu v mirovanju in pomanjkanju hitre tranzitne infrastrukture. Cenejši stroški in večja udobnost prevoza, ki temelji na aplikacijah, so ljudi prinesli v podjetja. Vendar so večinoma neregulirani in niso dolžni imeti enakih dovoljenj in ne plačujejo enakih davkov kot tradicionalni taksisti v Indoneziji, prav tako pa tudi neodvisno zaposleni vozniki ne plačujejo letnega dovoljenja za prevoz.
Guverner Džakarte Basuki Tjahaja Purnama je lani prišel na stran tradicionalnih prevoznih podjetij, ko je od policije zahteval, naj aretirajo voznike Uberja. Po drugi strani pa je Uber povedal, da indonezijski zakon dovoljuje, da delujejo v državi, in indonezijski minister za komunikacije, Rudiantara, je stala na strani Uberja. Rudiantara je zavrnila prepoved mobilnih aplikacij za prevoz po protestu 15. marca, saj bi prepoved pomenila udarec za rastoče digitalno gospodarstvo Indonezije.
Po uničenju, ki je sledilo današnjim protestom, je indonezijsko ministrstvo za promet prepovedalo Uber in GrabCar. Za začetek obratovanja morajo podjetja postati podjetja za najem avtomobilov in pridobiti licence kot upravljavci javnega prevoza, opraviti vozniške izpite in jih zavarovati z avtomobilskim zavarovanjem. Če želijo službe delovati kot alternativa taksi službi - kot je Uber v Združenih državah Amerike - morajo vozniki uporabljati taksimeter, ki je v skladu z vladno regulirano vozovnico.
Indonezija ni edina država, ki je videla reakcijo proti Uberju in njegovim tipom. Lani so taksisti v Franciji napadli voznike Uberja in njihove avtomobile, zdravi seznam mest in držav, ki so popolnoma prepovedale in delno prepovedale Uber od Eugena, Oregon, do Cape Towna v Južni Afriki.
Stvari so nekoliko bolj fizične in gneče na ulicah Indonezije, čeprav:
Walking Dead: Jakarta pic.twitter.com/SdoP9zUX1B
- ️ (@hansolgretel) 22. marec 2016
Prva nezakonita obleka za smrt iz Kalifornijskega metana
Starejša ženska, ki živi v bližini uničenega podzemnega cevovoda, je pršila metan po vsej severozahodni soseski v Los Angelesu. Tožba, ki jo je vložila družina zdaj umrle 79-letne Zelde Rothman, išče nedoločeno denarno d ...
Potres v Indoneziji: Opozorilo o cunamiju se je zmanjšalo, vendar se uradniki bojijo žrtev
Močan potres je v nedeljo prizadel Indonezijo, kar je vplivalo na turistična območja z velikim prometom in povzročilo opozorilo o cunamiju. Čeprav so uradniki od takrat umaknili uro cunamija, je obseg prvega potresa že povzročil resne popotresne sunke in vsaj tri žrtve.
Kako ustaviti množične podzemne požare v Indoneziji
Z razpravami o podnebnih spremembah v Parizu, ki bodo potekale le nekaj tednov, bodo ljudje govorili o Indoneziji. Zakaj? V zadnjih nekaj mesecih so se goreli veliki Indonezijski odseki, ki v ozračje oddajajo nore količine ogljikovega dioksida. Raziskovalci ocenjujejo, da je bilo nazadnje to slabo, leta 1997 ...