Zamahni tunel podjetja Dodgers lahko pomaga Elonu Musku končati LA Traffic

Boring Company želi, da prebivalce Los Angelesa pripelje na igro z žogo. V četrtek je podjetje predstavilo predloge za »Dugout Loop«, ki bi v manj kot štirih minutah prenesel ljubitelje baseballa z mestne rdeče črte na stadion Dodger. Načrt bi omogočil oboževalcem, da gledajo šestkratne zmagovalce svetovnih serij, ne da bi se spopadali z zaostritvijo pri iskanju parkirnega mesta, s čimer bi pomagali načrtu ustanovitelja podjetja Elonu Musku, da konča promet v Los Angelesu.

Načrt bi zgradil tunel od 3,7 milje od stadiona do enega od treh predlaganih zahodnih terminalov: blizu postaje Vermont / Sunset, blizu postaje Vermont / Santa Monica in v bližini postaje Vermont / Beverly. Terminus bo na zasebnih zemljiščih, ki so v lasti podjetja Boring, pot pa ne bo prečkala nobenih metro linij, sam tunel pa bo zgrajen bodisi na zemljišču, ki je v javni lastni poti, bodisi na zasebnem zemljišču, ki je v lasti ali najemu družbe Boring. Čeprav projekt ni metro linija, podjetje sodeluje z metrojem pri združljivosti projektov in ne bo začelo graditi, dokler načrt ne bo odobren.

Morda je prvi trenutek v dosedanji zgodovini podjetja Boring Company, ki je manj kot dve leti, da bo Musk lahko izpolnil svojo obljubo, da bo končal promet v Los Angelesu s kopanjem tunelov. Možnost ga je pripeljala do tega, da je promet razglasil za svojega končnega sovražnika:

Premagovanje prometa je končni boj za šefa

- Elon Musk (@elonmusk) 16. avgust 2018

Predlog je prejel topel sprejem od Erica Garcettija, župana Los Angelesa:

Vedno vznemirljivo je videti inovativne ideje, kot je predlagani Dugout Loop za @Dodgers Stadium, ki bi lahko olajšal zastoje na naših cestah in naredil naše najbolj ikonične destinacije bolj dostopne vsem.

- Župan Eric Garcetti (@MayorOfLA) 16. avgust 2018

Načrt bo uporabil sistem »zanke«, ki je opisan za prejšnje projekte podjetja. Te drsalke z Tesla Model X, ki temeljijo na ničelnih emisijah, se premikajo med osem do 16 potnikov s hitrostjo do 150 km / h, pri čemer se pričakuje, da bodo vozovnice stale 1 $ na osebo. Uporabniki lahko rezervirajo vnaprej, da kupijo vozovnico osebno, po telefonu ali prek mobilne aplikacije. Pričakuje se, da bo postal priljubljen, saj bo prevažal 1.400 ljudi na dogodek ali približno 2,5 odstotka zmogljivosti stadiona, kar bi se lahko podvojilo na podlagi povratnih informacij skupnosti. Pričakuje se, da bo sistem vsako leto prepeljal 250.000 ljudi.

Potniki se v zahodnem terminalu nataknejo v drsalko in „zanka dvigalo“ spusti drsalko v tunel tako:

Drsalke nato zapustijo vzhodni konec:

V notranjosti predora bodo uporabili betonske police za vodenje drsalk, s polno osvetlitvijo skozi celotno pot in šestimi izhodnimi gredi vzdolž predora. Popolnoma podzemni predor se bo nahajal med 30 in 44 čevljev pod površino, kar je precej pod najmanjšo globino 28 metrov, kjer prebivalci ne bodo čutili zemlje za kopanje. Gradnja naj bi trajala 14 mesecev za predor in žično dvigalo, jaški pa bodo trajali šest tednov in bodo zgrajeni hkrati s tunelom.

Podjetje Boring je delilo karte projektnih predlogov Dodgersov:

To je zadnja v seriji velikih projektov za podjetje. Testni tunel Hawthorne, ki se nahaja 44 metrov pod zemljo okoli kampusa SpaceX, je podjetju pomagal izboljšati tehnologijo kopanja kmalu po tem, ko je konec leta 2016 podjetje Musk napovedal podvig. stroj za predore premagati Muskovega hišnega polža, ki se premika 14 krat hitreje kot običajni stroji.

Podjetje je predhodno podrobno načrtovalo 2,7-milanski preizkusni tunel pod Los Angelesom, ki ga je odobril regulativni organ. Vendar tunel Sepulveda ni pokrival potniškega prometa in je ponujal samo eno površino, zato se je podjetje odločilo, da se namesto tega osredotoči na projekt zemeljske jame.

Poleg testnih tunelov ima podjetje velike načrte za druga mesta. V juniju je mesto Chicago odobrilo načrte za izgradnjo tranzitnega sistema „zanke“ od letališča O'Hare in bloka 37 v središču Chicaga, do štirikrat hitreje od sedanjih tranzitnih povezav. Četrti tunel bi prečkal 35 milj od Washingtona, DC do Baltimora na podobnem drsališču, pri čemer bi se prihodnje možnosti razširile do New Yorka in celotno stvar pretvorile v hiperloop, ki bi dosegel najvišje hitrosti 700 mph.

Medtem ko Boring Company danes rešuje prometne težave, bi lahko v prihodnosti življenje Musk-ove vizije prineslo vakuumsko zaprt tranzitni sistem. Los Angeles v San Francisco za 30 minut?