Danes je najslabši dan v zgodovini Volkswagna, vendar je dobro za lastnike TDI

Volkswagenova skupina bo končno videla resnične stroške goljufanja na področju poročanja o emisijah v Združenih državah Amerike danes, in to je najslabši dan v zgodovini Volkswagna.

Nemški proizvajalec avtomobilov obravnava približno 15 milijard dolarjev glob in poravnav samo v Združenih državah, ko so dokumenti za tožbo za skupinsko tožbo vloženi na spletu ob 12. uri. Pacifiški čas na Okrožnem sodišču Združenih držav Amerike, Severni okraj Kalifornije. Približno 500.000 Američanov je kupilo Volkswagen dizelske TDI avtomobile, ki so imeli posebno programsko opremo za goljufanje na testih emisij. Ker je bila goljufija odkrita septembra lani, se je vrednost podjetja zmanjšala, vodstvo je bilo reorganizirano in razpravljali so celo o filmih o pometalni škandalu.

(Edini čas bi bil slabše biti del skupine Volkswagen verjetno v 40. letih prejšnjega stoletja, ko je proizvajalec avtomobilov podprl nemški dicator z majhnimi brki in mikropenisom.)

Volkswagen je ustanovil spletno stran, ki opisuje posledice poravnave in pogostih vprašanj, vendar ostaja nejasno, zakaj je to tako slabo za podjetje. Zato:

Druga največja okoljska rešitev v zgodovini ZDA

Volkswagen bo moral prejeti veliko vsoto, da se vrne na dobro ameriško stran. Kako bo ta poravnava razdeljena, je poročal New York Times:

10 milijard dolarjev v nakupu vozil in popravki, 2 milijardi dolarjev za zeleni energetski sklad za pomoč pri razvoju tehnologije brez emisij, 2,7 milijarde dolarjev za sklad za čisti zrak, ki bo pomagal odpraviti onesnaževanje, ki so ga povzročili umazani dizelski motorji.

Lastniki prizadetih vozil (na splošno 2,0-litrska TDI dizelska vozila od leta 2009 do danes) bodo imela vsaj 5 100 dolarjev in največ 10.000 dolarjev. Odkupi se začnejo oktobra, popravki pa se bodo verjetno začeli novembra. Reuters poročila.

Vendar bi se lahko poslabšalo, če Volkswagen ne bi deloval hitro. Tožba proti podjetju trdi, da če Volkswagen ne popravi ali odkupi 85 odstotkov vozil do junija 2019, se bo soočil s kaznimi v višini 100 milijonov dolarjev za vsako odstotno točko pod 85 odstotki.

Oh ja, tu so tudi odvetniške pristojbine za vse lastnike Volkswagen in investicijske skupine, ki tožijo VW. In denarne kazni za dodatnih 80.000 3,0-litrskih dizelskih motorjev Porsche, Audis in Volkswagens, o katerih se bo odločalo kasneje.

Edina večja okoljska tožba s strani Združenih držav je bila proti BP za razlitje nafte Deepwater Horizon na obali zaliva v letu 2010. BP je plačala okoli 20 milijard dolarjev za poravnavo zveznim in lokalnim vladam, vendar kot Wall Street Journal poročil, ni bilo (in ni) vse tako slabo. Plačila so bila porazdeljena, večina glob je davčnih olajšav kot poslovni stroški, pravočasna plačila v višini 1,1 milijarde dolarjev na leto za 18 let pa bi dejansko lahko pomagala BP.

Sooča se ne samo z ameriško vlado Volkswagen.

Ločite naselja za veliko število držav

Poleg tega, kar se dogaja na zvezni ravni, se mora Volkswagen boriti s 44 državami, DC in Puerto Rico.

»Dogovor, ki so ga nekatere stranke v sodnem postopku Volkswagen na zveznem sodišču načeloma dosegale, nikakor ne rešuje potrošniških in okoljskih odškodninskih zahtev držav ali zahtev držav članic za sodno odredbo,« je pisal generalni državni tožilec v New Yorku Eric Schneiderman. sporočilo za javnost v aprilu. New York je vodilna v koaliciji za nadaljnje zahtevke proti VW, Schneiderman pa piše, da bo večstranska koalicija "odločno preiskala kršitev Volkswagen in bo agresivno sledila izterjavi znatnih kazni in drugih ustreznih olajšav."

Volkswagen se mora ukvarjati tudi z Zvezno trgovinsko komisijo (FTC), ki je marca tožila družbo za oglaševanje dizelskih avtomobilov kot okolju prijaznih.

"Današnja napoved kaže visoke stroške kršenja naše zakonodaje o varstvu potrošnikov in okolja", piše predsednica FTC Edith Ramirez v današnji izjavi. "Prav tako pomembno je, da bodo potrošniki, ki jih je prevarala Volkswagenova zavajajoča oglaševalska kampanja, lahko dobili popolno in pravično nadomestilo, ne samo za izgubljeno ali zmanjšano vrednost svojega avtomobila, ampak tudi za druge škode, ki jih je povzročil VW."

Združene države bi lahko bile samo začetek

Evropa na splošno nima tako strogih predpisov o emisijah kot Združene države. To ne pomeni, da Evropejci ne želijo kričati, "pokažite mi denar!"

Skupine vlagateljev na Norveškem in Švedskem so vložile tožbe v Nemčiji, Elzbieta Bienkowska, evropska industrija in komisar za notranji trg, pa je šla tako daleč, da je Wall Street Journal da mora „Volkswagen prostovoljno ponuditi nadomestilo za evropske lastnike avtomobilov, kar je primerljivo s tistim, ki se plačuje potrošnikom v ZDA.“

To pa se verjetno ne bo zgodilo. Strožji standardi emisij v Združenih državah Amerike pomenijo, da se je VW v tej državi bolj kot v evropskih državah zavezal hujšemu kriminalu. Kljub temu bi bila plačila za 11 milijonov Volkswagen vozil po vsem svetu ogromna.

Danes bo verjetno najslabši dan (ali blizu njega, saj veste, Hitler), da Volkswagen vidi. Ena srebrna obloga? Vsaj napreduje pri razvoju avtomobilov brez emisij.

"In čeprav je ta napoved pomemben korak naprej, naj bom jasna, nikakor ni zadnja," piše v sporočilu za javnost namestnik generalnega pravobranilca Sally Yates. »Še naprej bomo sledili dejstvom, kamorkoli gredo.«