Ali je Google Waze Carpool Altruistična alternativa Uberu, ki je lačen denarja?

Waze, navigacijska aplikacija, ki je v lasti Googla, je včeraj napovedala predstavitev nove aplikacije v San Franciscu. Če bo Waze uspešen, bo lahko vzpostavil bojno vožnjo med Uberjevo storitvijo UberPool.

Carpooling je postal naslednja velika stvar za podjetja, ki se ukvarjajo z vožnjo. Waze pa stavi na drugačen pristop do skupnega prevoza, ki ga ne vodijo poklicni vozniki in denarni dobiček. Razlike so lahko dovolj za razbremenitev deleža Uberja na trgu z vozili za avtobuse.

»Tukaj v laboratorijih Waze iščemo nove načine, kako premagati promet v prometni konici,« pravi glas z razkošnim naglasom iz bogatega človeka. Videoposnetek ima animacijo, podobno dr Horton sliši kdo, vendar je blizu. Predvsem animirani avtomobili izgledajo zaokroženi in debeli, kot je Googlov avtonomen avto.

»Nekaj ​​smo našli presenetljivo, «Pravi pripovedovalec, postaja vse bolj jezik v obraz. "Zdi se, da ima velika večina avtomobilov že več kot enega sedeža."

Ne zamudite, da bi lahko Wazeova aplikacija, ki temelji na aplikaciji, postala resna konkurenca za vožnjo z vozilom Uber.

Plačilo voznika

Google in Waze želita pomagati voznikom in vozačem, da prihranijo denar, ne zaslužita denarja. Ljudje z avtomobili morajo upoštevati stroške plina kot tudi obrabo na svojem vozilu. Ljudje, ki potrebujejo vožnjo, morajo upoštevati starejšo (ali včasih neobstoječo) infrastrukturo javnega prevoza. Waze omogoča ljudem, da namesto tega dajo svoj denar na potovanje k vozilu nekoga drugega, in (teoretično) obe strani zmagata.

»Waze Carpool olajša pomoč sosedu ali kolegu na vašem območju,« pravi Waze v blogu. "Obvozi so minimalni, tako da je vožnja skoraj enaka, vozite se po voznem pasu in voznik, ki ga poberete, pomaga pokriti stroške dnevnih migracij, zakaj ne?"

Glavni cilji Carpoola so pomagati pri odpravi prometa z zmanjšanjem količine avtomobilov na cesti. Ni jasno, ali želi Google Waze s storitvijo ustvariti denar; na strani z informacijami za Carpool je navedeno le, da se "jahači upirajo za plin".

To lahko ali pa ne zveni kot čisti altruizem s strani Googla, vendar je precej bližje njemu kot Uberov model. UberPool, ki je bil lansiran v San Franciscu leta 2014, je odvisen od pogodbenih voznikov podjetja in ne od lastnikov avtomobilov. Kolesarji, ki si delijo podobno pot, delijo stroške vožnje, pri čemer Uber in voznik zaračunavata več kot le stroške plina.

Ob predstavitvi je UberPool navedel, da bo dodatek k aplikaciji koristen tako voznikom kot voznikom.

"Trenutno vozniki prejmejo plačilo, medtem ko prevažajo jahača," pravi Uber v blogu iz leta 2014, "toda kaj, če bi vam lahko plačali tudi na poti do pobiranja jahačev? UberPool zapolni to vrzel."

Ustavi se in začne

Waze omejuje voznike na dve vožnji na dan. Hoče, da se ljudje navezujejo na isti način, kot bi sodelovali s sodelavcem, ki živi v bližini, razen da želijo aplikacijo Waze za lažji prevoz.

Omejevanje gonilnikov je še en način, s katerim aplikacija dokazuje, da ne želi dodati novega dela v gospodarstvo. Poleg tega Waze ne potuje z več postanki.

Storitev UberPool računa na več postankov. Ne gre za brezhibno vožnjo, toda eden od ljudi, ki se vozi v Wazeu, je voznik, zato je tu nepoštena prednost.

Prihodnja konkurenca

Animacija v videoposnetku podjetja Waze bi lahko pomenila nekaj več kot le nov način vožnje. Ti mali animirani enoprostorci bi se lahko nekoč sklicevali na Googlove samostojne avtobuse v avtonomnem voznem parku.

Očitno tehnologija še ni povsem tam. Google že nekaj let dela na avtonomnih avtomobilih in je pred kratkim napovedal partnerstvo s Fiat Chryslerjem, vendar ni določenega datuma, ko bodo avtomobili na voljo javnosti ali če bodo avtomobili uvedeni za podjetje, ki bo delilo vožnjo.

Uber naj bi delal na svojih lastnih avtomobilih, vendar bi lahko bila njegova avtonomija v bolj neposredni konkurenci z Lyftom. Lyft in GM sta marca izjavila, da bosta samozaposlene avtomobile dala v svojo vozno parko do leta 2017.

Če lahko Abeceda, Googlovo matično podjetje, združi svoj avtonomni avto in njegove naložbe z deležem v vožnji, bo to veliko bližje svetovni dominaciji.