Tesla Model 3: Video prikazi Zakaj Elon Musk misli, da so ljudje podcenjeni

Tesla je bil zaposlen pri izdelavi modela 3 in uporablja veliko ljudi, da opravijo delo. Medtem ko je izvršni direktor Elon Musk nekoč omenil Gigafactory kot "stroj, ki gradi stroje," je od takrat naprej zmanjšal svojo vizijo visoko avtomatizirane tovarne, da bi v enačbo zgradil več ljudi. Nov videoposnetek, objavljen v nedeljo, kaže, kako ta preoblikovana linija avtomatizacije deluje v praksi.

Videoposnetek prikazuje široko skupino ljudi, ki postavljajo komponente v model 3, ko se premika skozi tekočo linijo, s širokim nasmehom in z valom roke na začetku videoposnetka, ki se gibljejo kot robotske roke, ki se raztezajo poleg človeških dvojnikov. Rezultat je skoraj simfonija gibanja, pri čemer človek in stroj delata skupaj - na nekaterih točkah robot nosi stol s človekom v in iz avtomobila, da postavi določene dele. Konča se z avtomobilom, ki se vozi s človeškim voznikom, skupaj s “Factory Mode”, ki je na novo nameščen zaslon na dotik.

Da, pretirana avtomatizacija pri Tesli je bila napaka. Če smo natančni, moja napaka. Ljudje so podcenjeni.

- Elon Musk (@elonmusk) 13. april 2018

Oglejte si več: Elon Musk draži Tesla Pickup Truck "Next-Level" prihodnost vozila

Preden je model 3 vstopil v proizvodnjo julija 2017, je Musk razglasil, da želi zgraditi »tuje dreadnought« z visoko stopnjo avtomatizacije. Na žalost je Tesla zaradi prevelikega upoštevanja avtomatizacije izgubila svoje proizvodne cilje, zdaj pa je odstranjen videoposnetek iz Muska oktobra 2017 pokazal, da se avtomobili premikajo z eno desetino potrebne hitrosti. Tesla je v četrtem četrtletju leta 2017 proizvedla 2.425 avtomobilov, kar je za polovico manjši od predvidenega tedenskega cilja za december 2017. Tesla je končno dosegel svoj cilj konec junija.

Musk ni edina oseba v avtomobilski industriji, ki je morala zmanjšati svoje velike sanje o avtonomiji. General Motors je porabil tudi milijarde za hiter prehod na avtomatizacijo v osemdesetih letih. V knjigi Paul Ingrassia in Josephu Whiteu »Comeback« opisujeta, kako »roboti za barvanje z razprševanjem… namesto avtomobilov…, ko se masivni računalniško vodeni« robogatni »varilni aparat razbije karoserijo avtomobila ali ustavi varilni stroj. mrtva, bi se ustavila celotna linija Hamtramck."

Tesla verjetno ne bo ponovil teh napak, ko se bo proizvodnja začela na modelu Tesla Y, začetnem športnem vozilu, ki bo na voljo marca 2019.

Sorodni video: Glejte Tesla Model 3 Dash skozi Snežno Nova Zelandija dirko