Inkluzivni dizajn: kako bolj dostopna tehnologija poganja inovacije za vsakogar

Ureznine za robnike so se prvič pojavile na ulicah leta 1945, da bi ljudem na invalidskih vozičkih olajšali potovanje v centru Kalamazooja v Michiganu. Od takrat so odkrili na ducate drugih potencialnih uporab, ne le za pomoč ljudem z invalidskimi vozički po vsem svetu, ampak tudi za vse vrste kolesarjev, skuterjev, kolesarjev in ljudi, ki raje nosijo kovčke z valji.

Na kratko, to je težnja inkluzivnega oblikovanja: s centriranjem uporabnikov z razliko v sposobnosti, lahko ustvarimo več izdelkov, ki so za vsakogar na nepričakovane načine boljši, pojasnjuje August de los Reyes, uporabniško izkušnjo pri Googlu, ki ima podobne vloge pri Pinterestu in XBoxu.

"Kratka roka je, da je dostopnost skoraj kot rešitev, kompliment obstoječi rešitvi ali izkušnji," pravi de los Reyes Inverse. »Inkluzivni dizajn, iz njegovega nastanka, gleda in se osredotoča na uporabnika z razliko v sposobnosti in oblikovanjem za njo, ob predpostavki, da koristi vsem. Dostopnost dobite brezplačno, toda ponavadi ustvarja bolj vsestransko uporabno in upajmo čudovito izkušnjo. «

De los Reyes pravi, da obstajajo številni primeri vključujočih oblikovalskih prednosti: od daljinskega upravljalnika do začetka tipkovnice QWERTY do kuhinjskih aparatov, ki so opremljeni z ročaji.

Iskanje naslednjega prodora v tehnologiji mobilnosti

Medtem ko pravi, da so velika in majhna tehnološka podjetja v veliki meri sprejela načela vključujočega oblikovanja, še vedno obstajajo kraji, kjer dostopnost ostaja zaostanek. 39 odstotkov anketirancev je dejalo, da jim je bilo v invalidskem vozičku preprečeno delo, 34 odstotkov pa jih je dejalo, da je v invalidskem vozičku omejeno število delovnih mest, za katera bi lahko zaprosili. Skupaj z Toyotino fundacijo za mobilnost in nagradnim centrom Nesta Challenge, de los Reyes upa, da lahko The Mobility Unlimited Challenge pomaga pri spremembi s spodbujanjem razvoja bolj revolucionarne podporne tehnologije.

»Tudi znotraj vsakega odseka razlik v sposobnosti je toliko stvari treba upoštevati. To je del vzroka, zakaj je bila dostopnost, se zdi, kot da zavrejo vadbo oceana, zdi se, da je ogromno, «je dejal de los Reyes. "Tudi pri barvni slepoti je dejansko devet sort."

(de los Reyes ve veliko o barvni slepoti, saj je delal na pobudah pri Pinterestu, da bi platforma postala bolj prilagodljiva za ljudi z okvarami vida.)

"Narava izziva je ponovno razmisliti o napravah za mobilnost in podpornih tehnologijah, ki živijo s paralizo spodnjih udov," pravi. "Del tega je začeti razmišljati na strani škatle, pregovorna škatla pa je invalidski voziček."

Da bi odkrili in spodbudili te potencialne inovatorje, se bo izziv v treh letih razdelil na štiri milijone dolarjev, končni izziv pa se bo zgodil leta 2020 v Tokiu. z uporabo senzorjev, da bi delovno mesto postalo bolj vključujoče do mehanskih udov.

Pet udeležencev bo prejelo 500.000 $, 10 udeležencev pa je že prejelo nekaj sredstev v višini 50.000 $, vendar to ni potrebno za končno nagrado. Tudi če teh izumov ni mogoče takoj spraviti na trg, upamo, da bodo nove tehnologije mobilnosti v akciji navdihnile druga podjetja.

»Lažje je pokazati kot pa povedati,« je dejal de los Reyes. "Res ne dobiš, dokler se res ne vključiš, in to je tisto, kar zahteva izziv: pokazati te inovacije, na konkreten način, ki je najmočnejši način, da jih sprejmemo."