Ali bo model Tesla 3 "boljši od rednega avtomobila"? Ti ljudje upajo tako

Ob 13. uri. Danes so vzhodni Elon Musk in Tesla odprli rezervacije za Model 3, prvo Teslovo luksuzno električno vozilo, ki ne prinaša pretirane cene. Ljudje po vsem svetu so se podvzeli, da čakajo na priložnost, da si rezervirajo model 3 na spletu, in dva prodajalca Tesla v New Yorku nista bila izjema.

Brooklynska prodajalna Red Hook je imela linijo z več kot 100 osebami do 10. ure. En človek je postavil šotor in taboril pred vami. Oddelek v Brooklynu je ljudem omogočil, da so začeli rezervirati, ko je odprl svoja vrata na 10, kar lahko pomeni, da je bila v čakalni vrsti za rezervacijo v trgovini spredaj naložena Brooklyniti, ki so pripravljeni odložiti 1.000 $, da si rezervirajo popolnoma nov model 3, ko začnejo proizvajati v letu 2017.

Prejšnji modeli Tesla, kot sta model S in model X, so stali skoraj 80.000 dolarjev, odvisno od vladnih subvencij, zato je model 3 35.000 dolarjev prinesel številne potencialne lastnike Tesle, ki nimajo 80 tisoč evrov za novo vozilo. Medtem ko Musk pravi, da je Tesla finančno uspešen, je model 3 jasna spodbuda za to, da bo podjetje dobičkonosno napredovalo. In če je množica na dveh lokacijah v New Yorku, je vsekakor dobro.

Na Manhattanu, ob 13. uri. - v trenutku, ko se je odprlo domnevno rezervacijsko okno, in sredi delovnega dneva - je bila raznolika množica več kot 30 poželjivih Teslinih akolitov.

Ko se je linija na zahodni 25. ulici začela spuščati v salon Tesla, se je premaknila hitro. V notranjosti, optimistična, nejasna tropska hišna glasba je rahlo božala prijazne stanovalce v sobi. Zdi se, da veliko tistih, ki so v vrsti, doživljajo odrasle božično-jutranje občutke: Sem rezervacijo a Tesla danes. Ko smo dosegli sprednjo črto, nas je bradata moškega pozdravila v vseh črnih Teslinih oblačilih. (Vsak od približno 11 zaposlenih je nosil nekaj Tesla swag. Večina je nosila bele gumbe z vezenimi črnimi Teslinimi logotipi.) Ta strežnik bi nato naročnika usmeril na eno od štirih miznih postaj, vsaka s svojim zaposlenim, da bi dokončala rezervacijo.

Na mizi je službenik vodil stranko skozi obrazec za rezervacijo, na Mac ali tabličnem računalniku, in zastavil preprosta vprašanja: njegovo ime, naslov, e-pošto, licenco in podatke o kreditni kartici. Skratka, povprečna rezervacija je trajala približno dve minuti. Sledil bi kratkotrajni mali pogovor, ki bi rekel nekaj podobnega: »Čestitamo: pravkar ste kupili avto z miško!«

Zaposleni so precej hitro ugotovili, da sem novinarka in me na prijeten način obvestila, da je moja vloga v razstavnem prostoru biti muha na steni. Nič več. Vsi zaposleni v trgovini v Manhattnu so vljudno zavrnili vprašanja na terenu, namesto da bi me preusmerili na naslov Tesla PR.

V Brooklynu pa so zaposleni odgovorili na moja vprašanja in zagotovili osvežilne napitke. (Ustekleničena voda, Perrier, piškotki s čokoladnimi čipi in reševalci za življenje - tako mint in sadje z okusom sadja, za vpis.)

Tako kot Manhattan je tudi Brooklynovo osebje hitro in hitro preselilo vseh 100 plus Teslinih kupcev, tako da je iztaknilo šotorje in pozne, in jih poslalo na poti z rezerviranim modelom 3, ki prihaja 2017. t

Na Manhattnu so prijazni zaposleni v Tesli izstrelili linijo v približno 20 minutah. Po tem so ljudje še naprej naključno sledili. Eden od zaposlenih v Tesli je ugotovil, da bodo ljudje še naprej »pritekali«, in da se bo lahko ponovno dvignil okoli pet.

Eden od tistih, ki so zamujali, je bil Michael, opuščen tridesetčlanski človek, ki je pripeljal psa na romanje. Michael je mestni meščan, »dolgoletni vernik v električni in prvak Elon in njegovo podjetje - družabnik nosti Michael je vedel vse o Elonu Musku. "Bil sem njegov ljubitelj že nekaj časa," je rekel Michael. »V bistvu počne vse, kar sem sanjal, da bi naredil, če bi bil pametnejši in milijarder. Tako kot dobesedno: električni, sončni in prostorski. Težko je ne biti učenec."

Michael mu je pojasnil, kaj ga je spodbudilo, da si pridrži model 3. »Ni dobil plina je verjetno vrh, potem pa samo dejstvo, da od tega, kar razumem, so res… nikoli nisem bil v enem: samo vem, da je gradnja od njih, obrt, je trdna. To je dober stroj. Njegov pes je stopal po pločniku za seboj, na povodcu. "Zelo je usmerjen v prihodnost in razmišljanje, in ja: rad bi imel tak avto. To bo prvi avto, ki sem ga kdaj posedoval kot odrasel. Zato bi bil ponosen, če ne bi imel plina.

Natančneje, ko sem ga vprašal, ali ga je bolj ali manj motiviralo razkošje ali skrb za okolje, mi je Michael povedal, da je to »vsekakor«. »Češnja na vrhu je, da je res - kot je bolje kot običajni avtomobil. Ampak to je boljše za okolje. Kot, bi bilo kul, če bi bilo prav boljše za okolje, in morali ste ga, tako ali drugače, ovirati. Toda dejstvo, da je pravzaprav zavist vseh avtomobilov, in boljše za vse: kot da bi imeli "res dobro prehrano" in da bi jo imeli kot hrano."

Dodal je: "Pravzaprav nimam niti sredstev za nakup avtomobila, ampak popolnoma želim podpreti, zato bom našel način. Zdi se, kot da je prav, veš?

Govoril sem tudi s poročenim parom, Charliejem Hamiltonom in Mary Hamilton, iz Ashlanda v Oregonu, ki sta bila na Manhattnu na obisku pri svojem sinu. Rezervacijo so prejemali v času, ko bi lahko in bi se odpravili - konec leta 2017, ko se je model 3 upajmo, da bo začel pošiljati - prodajalcu Tesla v Portlandu v Oregonu, da ga prevzame. Charlie je vedel za avtomobile; Mary ni. »Ne zanima me za avtomobile. Ni pomembno, kakšna je. Vendar mi je všeč - okoljski del je v redu."

Tukaj je odlomek iz mojega pogovora z gospodom Hamiltonom:

»Gledali smo električne avtomobile in videli, kakšne so možnosti, in slišali smo za to. Za cenovni razpon to zveni kot veliko. Da bi lahko stopili v Teslo, ne plačujem rednih cen."

"Saj ne?"

»No, sto tisoč? Osemdeset tisoč? Ne morem. Toda v cenovnem razponu se sliši čudovito. «

"Kaj vas najbolj vznemirja pri lastništvu?"

"Samo, nekako, najsodobnejša tehnologija, in manjše, zagonsko podjetje, ki se bori z velikimi fanti."

"Katere avtomobile ste imeli v preteklosti?"

»Samo redno. Toyote in tovornjaki in RAV-i - veste, tipični avtomobili."

"Kaj še veš o modelu 3?"

»Ne veliko. Vem, da bo nocoj razkrito. Nimam pojma. Vem, da bo na manjši strani. Ampak, niti ne vem, kako izgleda, zato ga samo vrgel in upal na najboljše."

»Ali veste veliko o Elonu Musku?«

"Resnično ga ne spremljam, vendar sem delal malo raziskav."

"On je dejansko tweeted prej to popoldne, rekel, kako hvaležen je bil, da so ljudje čakajo v vrsti in da bo dal jim malo presenečenje."

“Res! Cool. Oh, to je lepo!"

Bili so tisti, ki so vedeli vse o Musku in Tesli in so slinili pri modelih modelov in modelov X, in tam so bili tisti, ki so si preprosto želeli električno vozilo in našli model 3.En človek, Abraham, je imel doma dva SUV vozila v New Jerseyju; Model X je bil zunaj cenovnega razpona njegove in njegove žene.

Drugi, mladi profesionalni Kanadčan, ki ima pisarno v New Yorku, so prav tako dolgo vabili Teslovi avtomobili. (Mislim, da je model S.) “Mislim, da je to zelo kul blagovna znamka in mislim, da bo Model 3 verjetno kul avto, zelo inovativen. Dejstvo, da gre očitno za električni avtomobil, in tudi za tako inovativno vožnjo: to bo sila, ki jo je treba računati. Jaz sem eden izmed ljudi, ki hoče imeti eno zgodaj, mislim."

Preko ceste je bil kraj, imenovan »AUTO DESIGNS: MASTER FABRICATORS PERSONALIZIRANIH AVTOMOBILOV«.

Govoril sem z lastnikom, ki mi je povedal, da je že opravil delo na modelu S in modelu X, ki pa ni bil preveč zapleten. Medtem ko mu je bilo všeč vrata krila sokola na X, ni bil velik oboževalec električnih vozil.

»Vse to sranje je preveč tiho za mene. Všeč mi je tresenje, rad čutim motor. Preveč je tiho - kot vesoljska ladja.

Medtem ko Model 3s zagotovo ne bo zvenel kot vesoljske ladje, se ne bojite: Elon Musk ima tudi to.