Dolgočasno podjetje je še vedno pripravljeno kopati po načrtu tunela LA

Boring Company je odložil načrt za izgradnjo predora pod avtocesto 405 v Los Angelesu - poimenovan testni tunel Sepulveda - po poravnavi tožbe v skupnosti, ki pravi, da se bo namesto tega osredotočil na izgradnjo tunela Stadium Dodgers iz ballpark na enega od treh predlagana postaja podzemne ľeleznice LA je oddaljena približno 5,8 km.

„Stranke (Boring Company, Brentwood Residential Coalition, koalicija Sunset in Wendy-Sue Rosen) so se sporazumno dogovorile o Brentwood Residential Coalition et al. proti Los Angelesu (TBC - Boring Company), «Je zapisano v izjavi, ki jo je v torek delil NBC News. "Boring Company ne išče več razvojnega testnega tunela Sepulveda in si prizadeva za izgradnjo operativnega predora na stadionu Dodger."

Ne glede na to, kako široko je sovražen LA promet, tunel ni bil brez polemik. Pravzaprav so bile logistične in občinske ovire, ki so vključevale več kot 600 strani dovoljenj in usklajevale načrte za tuneliranje podjetja z lastnimi načrtovanimi razširitvami podzemne železnice v Metroju, nedvomno tako pomembne kot tehnološke.Musk je storil pošteno malo PR-a, da bi zamisel prodal skupnosti, ne le tweets, ampak tudi gostovanje Q / As z domačini.

Po drugi strani pa je tunel Dodgers dobil večjo javno podporo, vključno s sorazmerno previdno izjavo župana LA Erica Garcettija, ki je avgusta, ko je bil predlagani projekt prvič napovedan, opisal projekt kot „inovativen“ in „razburljiv“.

Vedno vznemirljivo je videti inovativne ideje, kot je predlagani Dugout Loop za @Dodgers Stadium, ki bi lahko olajšal zastoje na naših cestah in naredil naše najbolj ikonične destinacije bolj dostopne vsem.

- Župan Eric Garcetti (@MayorOfLA) 16. avgust 2018

Kaj je Next for the Boring Company?

Projekt Boring Company je vedno vseboval množice, za Muska, ki je včasih naletel na dvome o oblikah javnega prevoza, kot so podzemne železnice. Čeprav to ni ravno nenavadno stališče, ki ga mora sprejeti vodja avtomobilske industrije, so se njegove javne pripombe na to temo spopadle s spornostjo. Lansko leto, Žično poročal o odgovoru na vprašanje občinstva na prevoznem dogodku, kjer je dejal, da je javni prevoz "zanič" in da "ljudje radi individualizirani prevoz, ki gre kamor želite, ko želite."

Vendar je hkrati tudi trdil, da so tuneli, zlasti, lahko najboljši način za reševanje urbanih problemov, kot so zastoji.

"Predori so odlični," je dejal na dogodku za študente v januarju 2016. "Lahko bi imeli predore na vseh različnih ravneh, imeli bi lahko 30 plasti tunelov in popolnoma razbremenili problem zastojev v mestih z visoko gostoto. Torej, močno predlagam predore."

Medtem ko Musk ni znan pri delu z vlado, pa naj bo pogodba z NASO preko SpaceXa, gradnja obsežnih infrastrukturnih projektov zahteva, kot da bi predorniki podjetja zahtevali premikanje po celem novem vesolju izzivov, od upoštevanja potreb „ne v mojem“ zadolžnicami, „skupnostnimi in okoljskimi organizacijami ter vladnimi birokrati, ki so bolj skeptični glede luninih strelov kot njihovi dragoceni kolegi v tveganem kapitalu in tehnološki industriji.

Kljub temu pa je podjetje kljub temu, da je podjetje začelo napovedovati »verbalno odobritev« za različne projekte, precej daleč. Oktobra je objavila, da je šla v ekskluzivna pogajanja s Chicago Infrastructure Trust, da bi zgradila ekspresno zanko na letališče O'Hare s središčem Chicaga.

Sorodni video: Blizu z Godotom, dolgim ​​strojem, ki je dolgočasen