3 Presenetljivi načini Uber sodeluje z vlado

Uber je danes objavil prvo poročilo o preglednosti, ki podrobno opisuje informacije, ki jih je Uber predložil vladnim regulativnim in izvršilnim organom med julijem in decembrom 2015.

Največja družba za skupno rabo v Združenih državah je prejela 415 zahtevkov organov kazenskega pregona, 33 zahtev regulatornih agencij in 34 zahtev letališč v zadnjih šestih mesecih lanskega leta, v poročilu pa Uber razčlenjuje, kako je odprta. podatki o potnikih in voznikih za vlado - najsi bodo to regulativne agencije ali organi kazenskega pregona.

"Poročilo kaže, da upoštevamo večino prošenj za kazenski pregon, hkrati pa zagotavljamo, da gredo skozi ustrezen pravni postopek, kot je navedeno v naših posodobljenih javnih smernicah," je napovedal Uber v ustreznem blogu, objavljenem danes. "Prikazuje tudi obseg regulativnih zahtev, ki jih je Uber prejel: 33 v zadnjih šestih mesecih leta 2015, ki vključujejo podatke o potovanjih za več kot 12 milijonov voznikov in voznikov."

Uber ni prvo tehnološko podjetje, ki je objavilo poročilo o preglednosti o interakcijah podjetij z vlado, vendar je prva, ki vključuje regulativne zahteve. Varnost podjetja Uber se je v tem letu večkrat postavljala pod vprašaj, ko je voznik v Kalamazooju v Michiganu februarja ubil šest ljudi, uvedbo »kritične varnostne linije« in odstranitev »najvarnejših voženj« v podjetju.

V luči Uberjevega ugleda poročilo poudarja zanimive informacije o njenih odnosih z vladnimi agencijami.

Kako se Uber odziva na zahteve kazenskega pregona

Državni in zvezni organi kazenskega pregona so od Uberja zahtevali informacije 415-krat o računih 408 potnikov Uber in 205 voznikov Uber (v mnogih primerih so zahtevali informacije o več osebah). Približno 85 odstotkov teh zahtevkov je povzročilo, da je organ pregona dobil nekakšne podatke, vendar je Uber le v celoti izpolnil zahteve 32 odstotkov časa. Delne informacije je predložil približno 53 odstotkov časa, zahteve pa so bile bodisi umaknjene bodisi ni bilo podatkov za predložitev približno 15 odstotkov zahtevkov.

Uber obravnava prošnje za kazenski pregon drugače v izrednih razmerah kot v primerih izrednih razmer. V slednjem primeru Uber potrebuje pravni postopek, preden predložijo informacije. V okoliščinah, kjer obstaja neposredna nevarnost škode, lahko Uber pošlje informacije, preden so pravni postopki končani.

»V teh primerih od organov kazenskega pregona zahtevamo, da nadaljuje z ustreznim pravnim postopkom za predložene informacije,« je zapisal Uber v poročilu. "Prav tako proaktivno napotujemo zadeve na kazenski pregon, ko verjamemo, da je voznik ali voznik vpleten v kriminalne dejavnosti, medtem ko uporablja aplikacijo Uber ali predstavlja grožnjo za jahača, voznika ali naše poslovanje."

Veliko zahtev, ki jih Uber prejme, je v zvezi z goljufijami in ukradenimi kreditnimi karticami.

Kako Uber omejuje zahtevane informacije

Uber je izjavil, da skuša omejiti informacije, ki jih posredujejo vladnim agencijam, če meni, da je zahteva preveč nejasna.

Za organe pregona Uber omejuje obseg zahtevkov ali zahtevo zavrne, če ne izpolnjuje zakonskih zahtev. Poročilo navaja, da morajo organi kazenskega pregona „biti ozko prilagojeni zakoniti potrebi kazenskega pregona“.

Za vladne regulativne agencije, kot so taksi komisije in regulatorji javnih služb, lahko Uber posreduje agencijo sodišču, če meni, da je zahteva preširoka ali komercialno / osebno občutljiva. Regulatorji Uberu Uberu ne povejo vedno, za kaj natančno potrebujejo podatke, in ko so podatki v regulativnih rokah, jih lahko sprosti v javnost. V teh primerih Uber poskuša odstraniti toploto iz svoje odgovornosti.

»Ti podatki so na primer lahko izpostavljeni, ko regulativne agencije prejmejo zahteve po svobodi informacij in se odzovejo s podatki, ki smo jih delili z njimi,« pravi Uberjeva izjava. "Poleg tega agencije občasno nenamerno razkrijejo zaupne informacije, ki jih imajo."

Zakaj se Uber ukvarja z vladnimi regulativnimi agencijami

Uber poroča, da so od julija do decembra 2015 regulatorne agencije predložile 33 zahtevkov za podatke. Zahtevali so vse od števila potnikov do GPS koordinat. Uber se mora ukvarjati z regulativnimi agencijami, ker „so z zakonom pooblaščeni, da od Uberja zahtevajo, da poročajo o svojih operacijah.« Regulatorji morajo določiti vzorce obnašanja, da bi pomagali vladi pri oblikovanju novih zakonov, ki ščitijo in služijo prebivalstvu.

Celotno poročilo lahko preberete na transparentreport.uber.com