Tesla Model 3 Future Windshield HUD User Interface Introduction
V torek je Elon Musk napovedal Tesla P100D: 100 kWh električni akumulator. Tesla Model S, opremljen s P100D, se premakne od 0 do 60 km / h za samo 2,5 sekunde, kar pomeni, da je najhitrejši avtomobil v proizvodnji na svetu. Hitreje kot Bugattis, McLarens in Lamborghinis. Povrh vsega tega pa vas bo zdaj popeljalo 315 milj z enim polnjenjem. To je odlična novica za tiste z globokimi žepi, vendar niso vsi upali, da bi Musk napovedal.
Mnogi so pričakovali, da bo ustanovitelj in izvršni direktor Tesle najavil Autopilot 2.0, ki nas bo, ko bo napovedan, približal popolnoma avtonomnim avtomobilom. Posodobitev bi vključevala več senzorjev in kamer, skupaj z glavno posodobitvijo programske opreme, zaradi česar bo sistem umetne inteligence bolj spreten pri razumevanju njegove okolice - kar pa bo povzročilo, da bodo človeški vozniki še bolj zastareli.
V konferenčnem klicu z mediji pred velikimi novicami o baterijah, Musk ni odgovoril na vprašanja poročevalca o posodobljeni različici Tesline priljubljene, ampak kontroverzne tehnologije za pomoč voznikom. Electrek Fred Lambert je poročal o tem citatu iz Muska: »Ena stvar, ki jo moram povedati, je, da bo z različico 8 programske opreme, ki se bo zdaj upajalo, da bo končno pregledana, bistveno izboljšali avtonomijo avtomobila. Mislim, da bo obseg dela, ki je šel v različico 8.0, zelo opazen."
Torej je zadnja različica programske opreme v končni reviziji in "bo prišlo do bistvenih izboljšav" njene avtonomije. Zdi se, da kmalu prihaja nova različica avtopilota.
V začetku avgusta, ko je investitor klical, je Musk obljubil, da bo naslednja generacija "razpršila misli ljudi", vendar se je odločila, da ne bo podrobneje opredelila. Trenutna različica avtopilota je že varnejša od večine, če ne vseh ljudi, in je samo v beta fazi. Ampak »beta«, za avtopilot, samo pomeni, da je še na milijardo milj. Kilometrov. Ko bo ta prag prešel, bo prešel iz statusa beta, za katerega je prejel nekaj neprimernih kritik. S to posodobitvijo pa bi Tesla utišal kritike: že izjemen sistem samopodobe postane popolnoma avtonomen in pridobi še več podatkov, ki jih lahko uporabi za izboljšanje.
Ker je avtopilot A.I. sistem, se lahko učijo z vsako prevoženo miljo. Te kilometre lahko vozite v resničnem življenju ali simulirate. Ko se kaj slabega zgodi v obeh primerih, je A.I. lahko igra nazaj, ovrednoti alternativne reakcije in njihove potencialne izide ter zabeleži ustrezen odziv v primeru, da se podobne razmere pojavijo v prihodnosti. To lahko stori zaradi svoje strojne opreme - različnih senzorjev in kamer - in, kar je še pomembneje, njene programske opreme - A.I.
Moral bi omeniti, da bom osebno razgovor z ljudmi in Autopilot poroča neposredno meni. To je zelo visoka prednost.
- Elon Musk (@elonmusk) 20. november 2015
Musk je vlagateljem v začetku tega meseca povedal, da je popolna avtonomija resnično omejena s programsko opremo: strojna oprema obstaja za ustvarjanje popolne avtonomije, zato je v bistvu razvoj naprednega in ozkega AI za avtomobil. Vse bolj sofisticirane nevronske mreže, ki lahko delujejo v razumno velikih računalnikih v avtomobilu, je naša pozornost. Zelo optimistična sem glede tega."
Na žalost se zdi, da programska oprema še ni zadolžena, zato nismo imeli nobene privilegije pri tej objavi. Pa vendar.
Druga velika napoved, za katero so upali, je bila druga polovica modela 3.
Nazaj v marcu je Musk predstavil model 3. Naučili smo se veliko stvari o avtomobilu, vključno s preoblikovanim 15-palčnim zaslonom. Najbolj opazen je bil model 3, ki je imel vgrajeno armaturno ploščo, ki ni imela instrumentne plošče. Gone so bili znani merilniki hitrosti, odometri in drugi takšni merilniki; na njihovem mestu je bilo, no, nič.
Ni treba posebej poudarjati, da so to pomembni instrumenti, ključni za varno vožnjo, regulativni organ pa verjetno ne bi odobril, če ne bi bilo. Čeprav je zaslon lahko ne bi bilo tako vidno, kot bi si želeli regulativni organi. Mnogi so začeli špekulirati, da bi HUD nadomestil to odsotnost. Primer je bil močan.
In primer se je še okrepil z Muskovimi flertnimi tweeti. Marčev dogodek, je zapisal, je bil »prvi del modela 3. Drugi del, ki premakne stvari na drugo raven, bo bližje proizvodnji. «(Od napovedanega začetnega datuma proizvodnje smo približno leto dni, model 3s pa se bo začel dobavljati proti koncu naslednjega leta)., se je odzval na naključni tweeter, ki je dal svoj nenaročeni vnos: "Počakajte, da boste videli prave krmilne naprave in sistem za 3. Za občutek, da je vesoljska ladja."
Če bi model Tesla Model 3, ki ga je proizvajalec električnih avtomobilov, prikazoval na zaslonu, bi se povpraševanje ponovno povečalo. Večina večjih avtomobilskih podjetij ima modele s HUD, toda Tesla HUD - preprosto zato, ker je Tesla - bi iztaknil te konkurente iz vode. Toda Musk bi moral računati na povečano proizvodno obremenitev: znova in znova je obljubil, da bo dostavil Model 3s v načrtu, vendar se že sooča s približno 400.000 rezervacijami. Z dodanim HUD-om in takšno (relativno) nizko ceno, bi tudi mi zlomili blogerje, ki bi razmišljali o naložbi.
Vesoljska ladja prihaja. Samo ne precej še.
Elon Musk pravi, da bo avtopilot kmalu spoznal vozila za ukrepanje ob nesrečah
Edina stvar, ki je bolj pomembna za Elona Muska, kot da se prepriča, da je vožnja s Teslom zabavna, je, da je varno. V petek je Musk na Twitterju sprejel nekaj idej za prvo polovico enačbe in Musk je čez vikend opozoril na nekatere bližnje posodobitve, ki bi lahko Teslas naredile še varnejše, kot so.
Elon Musk deli video posnetka Tesla Model S Avtopilot se izogiba trčenju
To je kratek videoposnetek, ki pa prikazuje, kako lahko Teslina funkcija avtopilota hitro reagira na nevarnost na cesti in manevrira, da se izogne nesreči.
Teslin avtopilot ponuja upanje avtomobilov
Najnovejša novica o Tesli je posodobitev programske opreme, vendar je tista, ki napoveduje, kaj bo na koncu predstavljalo avtomobil, ki vozi ljudi, in ne obratno.