Evo kako BMW in Porsche načrtujeta Beat Tesla

Prihodnost avtomobilske tehnologije ne bodo diktirali samo eksperimenti in ideje modrega neba Elona Muska.

Avtomobilov v Nemčiji to vedo in nameravajo prekiniti vse dojemanje nadzora, ki ga ima Tesla CEO v igri električnih vozil.

V petek je proizvodnja Porscheja OK'd na svojem prvem "100-odstotno električno napajanem" vozilu, medtem ko je v začetku meseca vodja BMW Harald Krüger kritiziral Teslino funkcijo avtopilota, ki pravi, da bo njegovo podjetje odkrilo vrhunsko avtonomno vožnjo, ko bodo njeni načrti popolnoma izleženi..

Medtem, ko je konkurenca nekaj, kar Musk pozdravlja, ne more biti še posebej navdušen nad tem, da je Krüger s Retrinim programom za avtopilot prevzel retorične posnetke.

Krügerjev prezir bi bil morda precej verjeten, če bi tekmovalec igral lovljenje - še posebej takrat, ko je pregledal nekoliko neznatne, čeprav pozitivne začetke Autopilota - vendar verjame, da bo BMW razvil tehnologijo samopodobe in jo razvil bolj brezhibno kot Tesla - ki je prišel. za kritiko, pa tudi za „pohvalo za življenje“.

Govor z nemškim spletnim mestom Handelsblatt, Krüger je Teslo primerjal z igralcem v „aplikacijski industriji“, kar pa ni:

»V industriji aplikacij lahko na trg sprožite izdelke, ki so pripravljeni od 70 do 80 odstotkov, nato pa s kupcem dokončate razvoj. To je z varnostnimi funkcijami v avtomobilu popolnoma nemogoče.

Avtopilot je še vedno v beta fazi, pri čemer se enakomerno prilagaja, ko se po vsem svetu poveča število avtocest Tesla. Krüger trdi, da BMW-jevo izpodbijanje avtopilotu ne bo sledilo podobni poti, vendar je treba poudariti, da mora biti »naša tehnologija 100-odstotno zanesljiva«, preden pride na trg.

BMW je leta 2013 izdal lastno električno vozilo, i3, in BMW-jeva serija 7 vzdržuje funkcijo samozaposlenega parkiranja.

Tudi Porsche predstavlja grožnjo Tesliin napovedala, da bo začela s proizvodnjo obsežnega projekta EV, imenovanega Mission E. Porschejev vodstvo ni hitro odvrglo brazde v Teslino smer, čeprav poleg novega podjetja navajajo prototip vozila E. Tovarna 4.0 - ki bo razširila proizvodnjo na elektromotorje po naložbi v vrednosti 700 milijonov evrov - kot »zore nove dobe«.

Podjetje Porsche je v petek v sporočilu za javnost poudarilo očala misije E:

»V konceptni obliki ima avtomobil s štirimi vrati s štirimi posameznimi sedeži sistemsko moč nad 600 KM (440 kW). Pričakuje se, da bo vozilo doseglo tako pospešek od 0 do 100 km / hv manj kot 3,5 sekunde z načrtovanim maksimalnim dosegom več kot 500 kilometrov. Ko se napolni z 800-voltnim polnilnikom, ki naj bi bil posebej razvit za avtomobil, ki je dvakrat močnejši od današnjih hitrih sistemov, se lahko litij-ionske baterije, ki so integrirane v tleh vozila, ponovno napolnijo do 80-odstotne ravni. čez 15 minut."

Oba BMW in Porsche bosta vstopila v borbo EV z izredno zaupanja vredno blagovno znamko in zapuščino zadovoljstva strank, vendar se bosta verjetno prepletla s tem, kar je Tesla že utrdila zase: podjetje je predstavilo velikost in obseg svojega ogromnega proizvodnega obrata - Gigafactory - prejšnji mesec in upa, da bo do leta 2020 proizvedel 500.000 vozil.

Nemški proizvajalci avtomobilov bodo imeli tudi težavno nalogo, da zasenčijo zasičenost skoraj 1000 polnilcev Tesla, ki že obdajajo avtoceste po Združenih državah.