Elon Musk pravi, da bi lahko dolgočasna družba - nevihta dejavna "v enem mesecu ali tako"

Boring Company, podjetje za izkopavanje predorov, ki je bilo ustanovljeno za reševanje mestnega prometa, se bliža dokončanju svojega naslednjega večjega stroja. Ustanovitelj Elon Musk je v torek razkril, da bi lahko "Line-Storm", ki je pričakovano ime za drugo napravo za izkopavanje tunelov, "aktivna v enem mesecu."

Novi stroji tvorijo ključni sestavni del Muskovega načrta za zmanjšanje stroškov tuneliranja in omogočanje boljšega prevoza skozi mesta. Začetni tunel podjetja, gradnja 1,14 milje v Hawthornu v Kaliforniji, je bila prvič predstavljena decembra 2018 in je bila zgrajena po ceni 10 milijonov dolarjev, kar je približno desetkrat ceneje od povprečnih stroškov običajnih predorov. Gradnja velikega števila predorov za poceni bo rešila težavo s povpraševanjem po izgradnji infrastrukture, je pojasnil Musk na predstavitvenem dogodku, saj bi lahko mesto Los Angeles teoretično zgradilo dovolj predorov za prevoz celotnega prebivalstva Združenih držav naenkrat.

Prvi tunel podjetja je bil zgrajen s pomočjo "Godota", kar se nanaša na igro Samuela Becketta Čakam Godota. Med gradnjo predora je "Godot" tekel proti polžu, imenovanemu Gary, saj se polži premikajo okoli 14-krat hitreje kot običajni stroji za kopanje tunelov. Drugi stroj se drži literarne teme s sklicevanjem na pesem Roberta Frosta »Line-Storm Song«. Musk načrtuje tretji stroj, »aspiralno 10X boljši«, poimenovan »Prufrock« v povezavi s T.S. Eliotova pesem »Ljubezenska pesem J. Alfreda Prufrocka«. Musk je decembra 2018 trdil, da se bo »Prufrock« začel leta 2019.

Podjetje, ki je bilo prvič podrobno opisano na začetku leta 2017, ima številne predloge, da bi bilo tuneliranje cenejše. Cilj je razviti stroje, ki so sposobni neprestano rudariti, saj lahko trenutni modeli kopajo samo 10 minut na uro. Druga ideja je razviti stroje z modificiranimi rezalniki in avtomatizirano montažo segmenta, hkrati pa zagotoviti stroje tudi trojno moč. Tudi predori so široki 14 čevljev, približno polovica premera običajnega enopasovnega avtomobilskega predora, in Musk ocenjuje, da bi zapustitev enega premera med vsakim tunelom zagotovila zadostno podporo.

Musk, ki je na Twitterju razkril napredek pri napravi številka dva, je pojasnil, da je trenutni poudarek na doseganju višjih hitrosti in strožjem spremljanju razdalj v testnem tunelu. Cilj podjetja je poslati avtonomna električna vozila s hitrostjo do 150 km / h, z vodilnimi kolesi za stabilizacijo vozila - čeprav Musk trdi, da je Tesla Autopilot dovolj dober, da ni odvisen od vodilnih koles za obračanje. Medtem ko bo vsak avtomobilov dobrodošel, da doda podporo sistemu, Tesla načrtuje, da bo zagotovil floto modelov SUV, ki bodo prevažali pešce in kolesarje, s čimer se drugače ne bi mogli premikati skozi predore.

Boring Company je predlagala številne ideje za predore, kot je povezava v New York City z letališčem, povezava v San Joseju in predor do središča Chicaga. Slednji projekt, ki ga je župan Rahm Emanuel odobril junija 2018, se sooča z močno lokalno opozicijo z dnevi županskih volitev in poročilo iz The Verge predlaga, da se celo njegovi privrženci ohladijo do ideje.

Ker se pristop „Line-Storm“ približuje, ni jasno, kakšen bo njegov prvi izziv.