Bolezni spreminjajo naše transportne sisteme proti nam

Človeški movers, vključno z, vendar ne omejeno na letala, vlaki in avtomobili, vedno nosijo nekaj ekstra, malo virusne prtljage. Zdaj, epidemiologi na Univerzi Emory dokazujejo, kako lahko mikroskopski slepi potniki uporabljajo prometno infrastrukturo za gibanje s človeškimi gostitelji in okrog njih. Rezultati služijo kot opomnik, da veliki prometni projekti, zlasti tisti, ki potekajo v državah v razvoju, predstavljajo gospodarsko, osebno in virusno priložnost.

Avtorji študije Emory so razčlenili širjenje virusa z raziskavo disperzalne sezone sezonske gripe od leta 2003 do leta 2013, nato pa primerjali trende s podatki o prometnih omrežjih ZDA. Ugotovili so, da zelo povezane države delijo podobne časovne epidemične vrhove in da je zemeljski promet igral pomembnejšo vlogo pri prenosu gripe po omrežjih. Prometni sistemi na splošno so imeli večji vpliv na širjenje virusa kot bližina okuženih območij.

Z drugimi besedami, udobje je zelo povezano s prenosom.

Dva posebna primera, ki sta se primerjala med seboj, sta bili prenosni poti iz H1N1 (podtip, odgovoren za pandemijo španske gripe leta 1918 in pandemijo prašičje gripe iz leta 2009) in H3N2. Ugotovljeno je bilo, da so genetske variacije v H1N1 močno povezane s potovanjem potnikov, kar dokazuje, da imajo navade na poti na delo ljudi ključno vlogo pri omogočanju hitrejšega mutiranja virusov. Te ugotovitve bolj ali manj potrjujejo tisto, kar je bilo že domnevano o potovalnih navadah gripe v ZDA, vendar so znanstveniki lahko izpostavili določene meddržavne mreže, ki med sezono gripe vplivajo druga na drugo, kar je precej izjemno in uporabno, če načrtujete potovanje.

ZDA, tako kot veliko razvitih držav, imajo močan nadzorni sistem za odkrivanje redkih bolezni in izbruhov, zato zdravstveni uradniki dokaj enostavno spremljajo, kako se lahko širijo nalezljivi patogeni. Toda države v razvoju imajo redko takšno mrežo. Mnogi se lotevajo obsežnih projektov z ogromnim potencialom za spremembo človeške in virusne pokrajine.

To so lahko naslednje velike virusne poti.

Trans-amazonska železnica

Ko se je v sedemdesetih letih začela gradnja Transamazonske avtoceste, ki teče čez Brazilijo do vzhodnega Perua, so zdravstveni uradniki opazili porast poročil o tem, da so domačini prihajali z različnimi parazitskimi boleznimi, kot so malarija, leishmaniasis, Chagasova bolezen in toksoplazmoza (ali bolezni, ki jo povzroča ameoba, ki jemlje možgane). Zdi se, da sta gradnja in krčenje gozdov povzročila, da so vektorji kot komarji in poljubljanje žuželk bolj agresivni, in ljudje so začeli pogosteje ugrizniti ljudi. Železniški projekt v višini 10 milijard dolarjev v več različnih državah bo verjetno povzročil nov val prenašanja parazitskih bolezni.

Projekt Marmaray

Istanbul je stoletja igral ključno vlogo kot povezava med Evropo in Azijo. Projekt Marmaray je 47,2 miljski podvodni železniški tunel, ki teče pod Bosporsko ožino in si prizadeva, da bi se ta povezava še bolj strnila. Po zaključku pa lahko vsaka regija pridobi več, kot si želijo.

Zaradi svoje geografske lege je Turčija vedno gostila različne bolezni, vključno s tuberkulozo, virusom zahodnega Nila in hepatitisom. V zadnjem času se je povečalo število bakterijskih okužb, odpornih na antibiotike. Ko je Marmaray železnica končana, je lahko prehod, ki ustvarja hitrejši prenos običajnih bolezni na vzhodu in naredi svojo pot zahodno - in obratno.

Projekt LAPSSET

Kratica pomeni prometni koridor Lamu Port-South Sudan-Ethiopia in naj bi vključevala načrte za rafinerijo nafte, cevovode, vozlišča za zemeljski in zračni promet ter pristanišče za tankerje. Afriški narodi v Keniji, Etiopiji in Južnem Sudanu upajo, da bo ta obsežen infrastrukturni projekt v višini 25 milijard dolarjev, ki je trenutno v fazi načrtovanja, zelo koristen za razvoj vseh treh držav (prihodnji piratski razvoj).

Medtem ko je epidemija ebole v veliki meri omejena na zahodno polovico vsebin, vzhodna Afrika ni znana za večji izbruh bolezni, saj se je nazadnje ukvarjala z epidemijami kolere, malarije in hemoragične mrzlice. Regija se že ukvarja s cikličnim izbruhom meningitisa, ki prizadene države vzdolž „meningitis pasu“, vključno s Kenijo in Etiopijo. Pri vseh infrastrukturnih projektih obstaja tveganje, da se bo nadzor nad temi izbruhi še poslabšal, a velika gospodarska znamenitost, kot je projekt LAPSSET, bi pritegnila poslovneže z vsega sveta - vsi bi lahko potencialno prinesli smrtonosno okužbo v domovino.