SpaceX Hyperloop: WARR Samo nastavite osupljivo novo Top Speed ​​Record

$config[ads_kvadrat] not found

First Hyperloop Passenger Test

First Hyperloop Passenger Test
Anonim

Hyperloop je naredil velik korak, da bi postal prometni sistem prihodnosti. WARR Hyperloop je v nedeljo osvojil prvo nagrado na tretjem Hyperloop tekmovanju v SpaceX, kjer je premagal še dve drugi ekipi, ki sta zabeležili končno hitrost 290 mph - kar je še hitreje od rekorda 240 Hyperloop One Richarda Bransona v decembru 2017.

"Želeli bi se iskreno zahvaliti vsem našim sponzorjem!" Je po tekmovanju na svoji spletni strani zapisala študentska ekipa s Tehniške univerze v Münchnu. "To potovanje ne bi bilo mogoče brez vas!"

Na tekmovanju, ki je potekalo na testni stezi v sejmu SpaceX v Hawthornu v Kaliforniji, je tekmovalo 18 ekip za pospeševanje in zaviranje njihovega poda ob doseganju maksimalne najvišje hitrosti. Stroge varnostne kontrole so pomenile, da so samo tri ekipe poslale svoje stroke skozi epruveto: WARR, Delft Hyperloop (ki je dosegel drugo najvišjo hitrost 88 mph) in EPFL Hyperloop (ki je bil tretji z najvišjo hitrostjo 53 mph).

CEO podjetja SpaceX Elon Musk, čigar bela knjiga za leto 2013 je najprej opisala vakuumsko zaprt tranzitni sistem, je ekipam čestital za njegovo zmago. The Verge poroča, da se je Musk udeležil dekle Grimes in njegovih pet sinov, pri čemer je izjavil, da je tekmovanje v "stvareh, ki lahko korenito spremenijo mesta in način, kako se ljudje gibljejo." Muskovo stopničko je bilo zgrajeno iz med seboj povezanih opek iz izkopane umazanije iz predora podjetja The Boring Company. podjetje, ki si prizadeva zgraditi javno hiperpolo, ki poteka med New Yorkom in Washingtonom

Čestitke vsem ekipam na tekmovanju @Hyperloop! Izdelava visokohitrostnih strok, ki lahko delujejo v vakuumu, je zelo težka. Lepo je bilo spoznati vse!

- Elon Musk (@elonmusk) 23. julij 2018

To tekmovanje je bila precejšnja sprememba od tekmovanj, ki so potekala januarja 2017 in avgusta 2017, ko so se tekmovalci ocenjevali po različnih merilih, vključno z gradnjo, in ekipe so lahko uporabljale pogone, ki so jih zgradili SpaceX, da bi lansirali svoje stroke. WARR je postavil najvišjo hitrost v prvem tekmovanju s hitrostjo 56 km / h, vendar je izgubil skupno nagrado za Delft Hyperloop. V drugem tekmovanju se je v primerjavi s prvim dvignil velik napredek, saj je WARR osvojil glavno nagrado in dosegel hitrost 201 mph.

V drugi konkurenci je bilo uporabljeno 176-kilogramsko ohišje, ki je uporabilo konstrukcijo iz ogljikovih vlaken s 50-kilovatnim električnim motorjem, da bi doseglo največjo hitrost 224 mph, s 36 notranjimi senzorji za regulacijo potovanja. Za tretjo konkurenco je WARR zasnovan na tej zasnovi z zamenjavo 50-kilovatnega enojnega motorja z osmimi manjšimi motorji za individualno vožnjo vsakega kolesa. Skupna zmogljivost je skočila na 240 kilovatov ali približno 320 konjskih moči. Nova različica prav tako meri manj kot 7 metrov v dolžino in manj kot pet metrov visoko, zaradi česar je krajša od predhodnika. Ekipa je izračunala, da lahko ta nova oblika doseže najvišjo hitrost do 370 mph.

Medtem ko se te hitrosti zdijo daleč od najvišje hitrosti 700 mph v beli knjigi, sta WARR in Delft pred tekmovanjem zapisala, da so udeleženci omejeni z dolžino proge. Ta ekipa je povedala Inverse prejšnji teden, da bi hiperplavček lahko udobno dosegel svojo najvišjo hitrost na razdalji približno 45 milj, postopoma pospešil, da bi ohranil udobje potnikov.WARR trdi, da se pod vodstvom ekipe petkrat hitreje vzdolž testne steze, kot je letalo med vzletom.

Delft Hyperloop je pred tekmovanjem trdil, da lahko premaga Virgin Hyperloop One, da doseže najvišjo hitrost, kljub temu, da je začela delati kot prenovljena ekipa septembra 2017, ko je večina prvotne ekipe odšla v ustanovitev podjetja Hardt Hyperloop. Kljub temu je 37-članska ekipa slavila drugo mesto zmagovalno s skupinsko fotografijo:

YESSS! Z veseljem vam sporočamo, da smo na tekmovanju SpaceX Hyperloop na drugem mestu!.T pic.twitter.com/dOVphDQtt1

- Delft Hyperloop (@DelftHyperloop) 23. julij 2018

EPFL Hyperloop se je pozitivno odzval na zmago na tretjem mestu, saj še nikoli ni tekmoval v tekmovanju za hiperklave. Skupina trdi, da je komunikacijska zadeva preprečila, da bi podstavek dosegel višje hitrosti.

"Biti ena od treh ekip, ki se kvalificirajo v zadnjo fazo tekmovanja, je neverjetna predstava," je povedal Martin Vetterli, predsednik ekipe na univerzi École Polytechnique Fédérale de Lausanne. “Stakes so bili visoki in učenci so opremo potisnili do meje. Lahko smo ponosni na te rezultate - še posebej, ker je bil to prvi korak naše šole v tako odmevni mednarodni konkurenci. Odlično delo fantastične ekipe! “

WARR je poleg zmagovalnega poda izdelal še drugi prototip za nadaljnji razvoj alternativnih sistemov, kot so levitacija in pogon brez trenja. Namen teh prizadevanj je pomagati pri razvoju poda, ki lahko podpira večje potniške prostore. The Verge poroča, da je SpaceX podelil WARR-ju posebno nagrado za inovacije za ta dodatna prizadevanja, poleg nagrad, ki so bile podeljene ekipam Univerze v Washingtonu in Eirloopu.

"Tehnologija je še v fazi razvoja in naši prototipi so zgrajeni s prvotnim ciljem testiranja različnih tehnologij," je vodja ekipe Gabriele Semino dejal v izjavi pred dogodkom. "Vendar pa lahko na ta način prispevamo k temu, da postane vizija hiperplavzov resničnost en dan."

$config[ads_kvadrat] not found