Missouri Duck Boat Accident je posledica dobro znane napake pri oblikovanju

Najdete jih v Bostonu, Seattlu in skoraj vsakem obalnem mestu ali mestu, ki meji na vodo. Toda po resni nesreči v četrtek zvečer, v kateri je umrlo 17 ljudi in ranjenih sedem, se ljudje začenjajo spraševati, ali so tako imenovane race ladje - amfibijska plovila, ki turistom omogočajo ogled mestnega obzorja s kopnega in morja - resnično varne za javnost..

Tragedija se je zgodila po hudi nevihti, ki naj bi se zvišala na 5-metrske valove in 60 mph na jezero v Bransonu v Missouriju. In vendar to ni prvič, da so bile te rute ture, ki so pogosto družinska dejavnost, vpletene v smrtonosne nesreče zaradi oblikovne značilnosti, ki se nanaša na njihov prvotni namen.

Izvir DUKW čolnov je mogoče zaslediti vse do druge svetovne vojne. Ta amfibijska vozila s pogonom na vsa kolesa - kar pomeni, kot raca, lahko potujejo po kopnem in v vodi - so bila zasnovana leta 1942 kot način za ameriško vojsko, da prevozi strelivo, zaloge in opremo na priobalna prometna območja. Arhitektura ladje, ki temelji na CCKW, 2,5-tonskem tovornem tovornem vozilu, ima votli, pravokotni trup in edinstven propeler za zagon naprej.

Ker potuje le s hitrostjo petih vozlov na uro, ladja ni bila nikoli namenjena preživetju v neprepustnem morju ali namenjeni za civilno uporabo. Poleti 1946 pa je Bob Unger kupil vojaški presežek DUKW in ga preoblikoval v rjavo ladjo po Wisconsin Dells. Ungerjeva iznajdljivost je tlakovala pot prihodnjim podjetjem, ki so sledila taki metodi, kot je Ride the Ducks, organizator potovanj raco, ki je bil zadolžen za smrtno nesrečo na jezeru Table Rock v Missouriju.

Ker se je povpraševanje po rack toursu povečalo, je bila zasnova čolna dejansko posodobljena, da bi se bolje prilagodila priljubljeni poletni aktivnosti. Med njimi so priljubljene strehe, ki so bile dodane zasnovi ladje v poznejših letih, in strokovnjaki pravijo, da predstavljajo varnostno tveganje za potnike, ki poskušajo pobegniti v nujnih primerih.

"To ni čoln z odprtimi stranicami, kjer se lahko vsakdo hitro pripravi na stran," je povedal Robert Mongeluzzi, odvetnik v Philadelphiji, ki je pred tem vložil tožbe proti podjetjem za turistična potovanja. Kansas City Star v petek.

Kljub življenjskim jopičem, ki so bili prisotni na čolnu Missouri, je dejstvo, da je ozka ladja nizko na tleh skupaj z zasnovo strehe, ponudila malo prostora za pobeg, ko je začela potoniti, kar je povzročilo tveganje utopitve za vse na krovu.

»Težava z nadstreški je v tem, da če nosite svoje reševalno posodo in je krošnja in čoln prevrne, vas bo plavajoča naprava pripeljala v baldahin in vas pripeljala v notranjost plovila,« je dejal Mongeluzzi.

Podobna tragedija, ki se je zgodila leta 1999 v Hot Springsu v Arkansasu, ko je bilo 13 ljudi ubitih, ko se je raca ladja potopila na dno jezera le sedem minut v turnejo zaradi slabega vzdrževanja. Ponovno se je zgodilo leta 2010, ko se je raca ladja trčila z ladjo na reki Delaware. Začelo se je potapljati, ubiti dve osebi in raniti 26. V zadnjih 20 letih je več kot 30 ljudi umrlo zaradi nesreč z račjim čolnom.

Dokler bomo še naprej uporabljali račja plovila za potovalna križarjenja - kljub temu, da se vedno bolj zavedamo njihove napačne zasnove - bo verjetno več ljudi ogroženih.