Hacked Self-Driving Cars bi povzročil kaos, študija predlaga

Ker se je bitka za avtonomni avtomobilski trg dvignila, ko so Tesla, Waymo in nastajajoči start-upi vsi želeli, da bi prvi vozniki postali nepomembni, so se zaskrbljenost javnosti glede prometnih nesreč in smrtnih žrtev pešcev počasi umirjala. Toda nove raziskave kažejo, da vsaj nekateri strahovi glede samovoznih avtomobilov, zlasti njihovega potenciala za zaostritev prometnih zastojev, niso neutemeljeni.

V bistvu, iz te smešne scene Usoda besno ni vse tako napeto.

Zadnji akademski, ki opozarja, da bi lahko avtonomna vožnja poslabšala promet, ne pa ga izboljšala, je Skanda Vivek, podoktorska raziskovalka na tehnološkem inštitutu Georgia. V novem dokumentu, katerega ugotovitve je Vivek predstavil v ponedeljek, trdi, da avtonomna vozila, povezana z internetom, niso samo hackable, vendar pa bi lahko celo tak majhen odstotek avtomobilov, ki se trenutno vozijo po cesti v največjem mestu ZDA, popolnoma ustavil pretok prometa in oviral učinkovitost reševalnih vozil. Vivek in njegova ekipa sta predstavila svoje ugotovitve na srečanju marca American Physical Society March v Bostonu.

"Kompromitirana vozila so v nasprotju s kompromitiranimi podatki," piše Vivek v svojem sporočilu za javnost "Trki, ki jih povzročijo ogrožena vozila, predstavljajo fizično nevarnost za osebe v vozilu in te motnje bi lahko imele široke posledice za celoten prometni tok."

Avtomobili, ki vozijo sami, bodo še vedno povzročili prometne zastoje

Po spoznanju, da so se študije o obvladovanju tveganja v zvezi z avtonomnimi vozili vse osredotočile na posamezne nesreče, ki so jih povzročili, na primer, slab reakcijski čas vozila pri ustavljanju, je Vivek želel narediti korak nazaj in pregledati stanje z večje perspektive. Ni bilo opravljenih raziskav za količinsko opredelitev učinka „obsežnega krampa“ na prometne tokove in študije, ki so se osredotočale na problem človeške napake, kažejo, da je zamenjava ljudi verjetno, da bodo ceste varnejše.

Da bi ugotovili vpliv morebitnega krampa, se je Vivek in njegova ekipa na koncu obrnila k teoriji perkolacije, delu teorije verjetnosti, ki se osredotoča na obnašanje povezanih grozdov v naključnem grafu, da bi ugotovili, kako bi uničeni avtonomni avtomobili vplivali na že tako zapleten promet ekosistema New Yorka v realnem času. Ugotovitve? Ni veliko: zastoj v mestu, milijoni vozačev, ki so ujeti, in vozila za nujne primere, ki so obtičali kilometre od morebitnih izrednih razmer.

Za najslabši možni scenarij sploh ne bi bilo potrebno veliko avtomobilov, je ugotovila ekipa Viveka. Dejansko 90 odstotkov avtomobilov na cesti v New Yorku ne bi vplivalo na teoretični kramp, mesto pa bi še vedno padlo v kaos in zastoj, ugotavlja študija.

Kako narediti varno za vožnjo

To ne pomeni, da bi morali biti avtomobili, ki se sami vozijo, potisnjeni na kup odpadkov. Dejansko, potem ko smo vse nas strašili z vizijami iz distopijskega akcijskega filma - pomislite na Pixar Avtomobili vendar grozno in z resničnimi vozili - Vivek je predstavil tudi možno rešitev: »večdelna večdelna arhitektura«. Z zagotavljanjem največ petih odstotkov avtonomnih vozil na določenem omrežju, Vivek meni, da obstaja tveganje za promet v mestu. pade marmelada. Hekerji bi morali istočasno izvršiti več hlač, da bi udejanjili resnično zločin.

Navsezadnje ni namen raziskave Vivek, da nas prestraši pred možnostjo avtonomnih avtomobilov. To zagotavlja kdaj potujejo (ne »če«), izogibajo se nekaterim bolj resnim pastem.

»Naše delo ni v nasprotju s prihodnostjo povezanih avtomobilov,« je dejal Vivek. »Nasprotno, novost našega dela je v ugotavljanju in kvantificiranju osnovnih kibernetsko-fizičnih tveganj, kadar so ogrožena več povezanih vozil. Z osvetlitvijo teh tehnologij v zgodnji fazi upamo, da bomo lahko pomagali preprečiti najslabše možne scenarije. «

Drugi raziskovalci so opozorili na možnost, da avtomobili, ki sami vozijo, ne bodo ravno zdravilo za uničevanje prometa. V začetku tega meseca je še en raziskovalec s Kalifornijske univerze v Santa Cruzu trdil, da je z zavračanjem potrebe po parkiranju - navsezadnje, zakaj parkirati, ko lahko avtonomni avto prevozi potnike z gotovino ali odpelje do pošte Zgrabite, da bo paket Amazon v vašem imenu - avtomobili z lastno vožnjo skoraj nikoli ne bodo zapustili ceste. Če se bo ta scenarij iztekel, avtomobilom, ki se sami vozijo, ni treba vdreti, da bi vaše jutro zamenjalo nočno moro.