Delta 747 upokojitev: kaj se zgodi z letalom? Vprašali smo Boeing

Prvotni jumbo jet, Boeing 747, je najbolj ikonski potniško letalo v zgodovini, daje ali vzame Concorde. Toda prejšnji teden se je Delta umaknila iz končnih 747 v službi v ZDA kot potniška plovila, s čimer je končala pol stoletja zgodovine letalstva. Toda kaj točno se zgodi za letala po upokojitvi?

Izvedeti, Inverse dosegel Boeing, proizvajalca letala. Medtem ko je tiskovni predstavnik Boeinga poudaril, da podjetje ne more govoriti o tem, kaj naj Delta ali druge letalske družbe nameravajo storiti, so povedali Inverse v elektronski pošti so tri glavne stvari, ki se lahko zgodijo na letalu, ko se umakne iz potniškega prometa.

1. Parkiran - čaka na novo stranko
2. Converted - Boeing ne ponuja več konverzij, vendar obstajajo konverzijske hiše tretjih oseb
3. Parkiran - čaka, da se loči (ključni deli se odstranijo in prodajajo) in nato uporabijo za odpad

Možna možnost pretvorbe je, da potnika 747 spremenite v tovorni tovornjak. UPS še vedno veliko uporablja 747, na primer. Druge potencialne destinacije se raztezajo od muzeja - tako imenovana „kraljica neba“ je zagotovo dovolj legendarna, da si zasluži mesto ali dva v letalskih muzejih, vsaj tiste, ki imajo prostora za to - za letališke hleve, puščavska pokopališča zapuščenih. plovila. Končni 747 delte se odpravi na eno od tistih, ko zaključi nekaj čarterskih poletov.

Preleti v preteklem tednu so označili končni redni let za vsak 747 v Združenih državah. Delta je bil zadnji ameriški prevoznik, ki je uporabljal letala, ki so prvič letela leta 1970 in so bila največja potniška letala na svetu, dokler leta 2007 Airbus A380 ni začel komercialno službo.

Delta ni edina letalska družba, ki letos upokoji letalo v korist novejših, cenejših in varčnejših alternativ. United je odstopil svoj zadnji 747 prejšnji mesec z letom, ki se je leta 1970 vrnil iz San Francisca v Honolulu. Šest čarterskih poletov za ekipe NFL je vse, kar je ostalo za Delta-jevo floto 747, leta 2018 pa bo prvo leto, ko noben potnik 747 let ne bo letel v ZDA od leta 1969.

Kljub temu je predstavnik Boeinga poudaril, da 747 še vedno leti po vsem svetu. Potrdili so Inverse da je bilo v novembru 379 klasičnih 747-400 konfiguracij še v zraku in 124 sodobnejših 747-8 postavitev. Od tega jih je 236 v uporabi kot potniški letal, pri čemer so največji operaterji ikonskega jumbo jetja British Airways, Lufthansa in Korean Air. Letalo je morda iz ameriškega neba - vsaj takrat, ko so ga letele ameriške letalske družbe - odletelo, vendar nas najbolj ikona na svetu še ne zapušča.