Zakaj so Hoverboardsi verjetno usojeni

Leta 1925 je Hugo Gernsback napisal članek z naslovom »Petdeset let od zdaj«, ki se je pojavil v San Antonio Light časopis iz San Antonia, Teksas.

V tem delu je bralcem dal »pogled naprej na presenečenja, ki jih je za nas pripravila znanost, in preroško sliko naših velikih ameriških mest pol stoletja od takrat«. Predvideval je, da bodo naše zgradbe pozimi tople pozimi. in se poleti ohladi. Vemo, da se je to zgodilo. Nekatere njegove druge napovedi pa so bile nekoliko oddaljene od oznake. Ena od takšnih napovedi je bila, da bi vsak pešec uporabljal električno drsalko kot obliko hitrega prevoza.

»Vsak pešec se bo vrtel na električnih drsalkah, kot so bile izdelane še danes,« je napovedal. »Izolirana žica, ki teče od drsalke do glave ali rame drsalca, bo zadostovala, da se napaja iz radijskega daljnovoda, potem pa bomo vsi električni poganjali vsaj petkrat ali petkrat hitreje, kot smo hodite danes."

V teoriji to ni slaba ideja. Hoja je zamudna, če je nekako sestavni del vzdrževanja naših teles. Teoretično bi lahko nekaj podobnega Gernsbackovim električnim drsališčem pripomoglo k zmanjšanju stresa pri javnem prevozu za krajša potovanja, zmanjšalo uporabo avtomobilov v situacijah, kjer so točke A in B le nekaj kilometrov narazen, in celo rešili nekatere zastoje na cestah in vzdrževanje. infrastrukturna vprašanja, s katerimi se (ne) ukvarjamo.

Kljub temu obstajajo številne pasti, ki spremljajo načrt za električno drsalko, zato verjetno nismo vsi drsali do dela, celo 40 let po napovedi Gersnbacka, da bomo to počeli.

To je zakon

Eden od največjih razlogov, zakaj se ne vozimo po osebnih prevoznih sredstvih z električnim pogonom, je zato, ker je nezakonit. Vsaj na nekaterih mestih. Letalski prevozniki, parki Disney, kolidži v kolidžu, New York City in številni drugi kraji so postavili kibosh na hoverboards in motorizirane rolke. Zakaj?

Veliko je povezano z razliko »motornega vozila«, ki je večinoma nejasna in ne povsem ustaljena. Hoverboards so precej prekleto hitri, in celo v rokah (ali nogah, kot so bili) »izkušenega operaterja« (če obstaja taka stvar), niso varni. Na pločnikih so nevarnosti za pešce in pešce. Na ulici lahko povzročijo prometne težave in ogrozijo kolesarje, voznike in njihove kolesarje.

Hoverboardi in motorizirane osebne transportne naprave obstajajo v sivi coni, ki je ujeta med prometnimi predpisi in prometnimi predpisi. Torej, veliko mest se je zdelo primerno, da jih prepovemo skupaj.

Čeprav se to lahko spremeni s predpisi in določili, kot so omejitve hitrosti in zaščitna oprema, si je težko predstavljati, da se hoverbordi ujamejo kot oblika osebnega prevoza brez večjih sprememb v načinu, kako smo se znašli.

To smo mi

Tudi mi smo del problema, zaradi nekaj razlogov.

Prvič, hoverboardi niso varni in kot ljudje smo nekako sami po sebi neumni.

Toda morda je največji razlog isti, ki je na koncu povzročil, da so segwaye zavrnile in propadle: nihče ne želi biti »tisti«.

Žično Jordan Golson je to jasno povedal:

»Segway je delal, kot je bilo oglaševano, vendar ga je bilo nerodno. Bila je dovolj majhna, da se je lahko peljala v stavbo ali v dvigalo, vendar je bila s težo od 100 kilogramov pretežka za prevoz po stopnicah. Prav tako je zahteval, da je jahač "tisti tip" (in to je bil skoraj vedno fant), ki je vozil svoj električni skuter okoli preddverja in hodnikov njegove poslovne stavbe. In potem ga morate parkirati."

Z nekaj podobnim hoverboards, ki nekako letijo ob naravi in ​​konvenciji, bo posvojitev neenakomerna, pri čemer bodo zgodnji posvojitelji tisti, ki so v redu s tem, da je ta tip in da so vsi drugi tisti, ki so pripravljeni zaviti. oči kot "tisti tip."

To je problem percepcije, pa tudi problem udobja. Hoverboards predstavljajo nekatere iste težave kot Segway, čeprav v manjšem obsegu. Teža ne presega 100 kilogramov, vendar ni lahka, saj jih v povprečju znaša približno 25 kilogramov. Potem je tu še vprašanje, kje naj ga postavimo. Ali res želite voziti v bar, da bi spoznali prijatelje za pijačo in da bi morali biti oseba, ki skriva svoj hoverboard pod mizo ali ob baru? Verjetno ne.

Mogoče bi si lahko privoščili nekaj podobnih nosilcev za kolesa za hoverboards ali kakšno velikostno in priročno nameščeno omarico, toda spet, to je zahtevalo zelo razširjeno sprejetje in mesta, ki so pripravljena igrati skupaj in porabiti dragocene davčne dolarje. ustrezno infrastrukturo. Verjetno ne.

Električni rolerji niso postali vseprisotni do leta 1975, kot je Gernsback napovedal, da bi jih lahko, in še danes nimajo, 91 let po objavi »Petdeset let od zdaj«. Težko je videti, da bi pridobili kakršenkoli zagon, vendar je napoved sam ni bilo preveč strašno tam zunaj. S pravimi predpisi in infrastrukturo bi lahko stvari bile drugačne. Mogoče v alternativni prihodnosti.