Javni prevoz je lahko hiter za boljše zdravje

Boleč, da sedi za volanom v prometni prometnici ves čas ? No, ni boljšega časa za začetek obiska z avtobusom ali vožnjo z vlakom, v skladu z novo študijo, ki je bila pravkar predstavljena na znanstvenih sejah American Heart Association 8. novembra.

Študija je ocenila navade zdravja in prevoza na delo za 5.908 odraslih oseb v Osaki na Japonskem. Različne vrste prevoza, ki so jih opravili udeleženci, so vključevali vožnjo avtomobilov, vožnjo z avtobusom ali vlakom, hojo ali kolesarjenje na delo.

Raziskovalci mestnega zdravstvenega preiskovalnega centra Moriguchi so preverili, kakšna je verjetnost za debelost, sladkorno bolezen in krvni tlak glede na vrsto prevoza, ki so ga uporabljali za vsak dan. Povprečna starost udeležencev je bila od 49 do 54 let.

V primerjavi z ljudmi, ki vsak dan vozijo na delo, so bili ljudje, ki so prevažali javni prevoz, 44 odstotkov manj verjetno, da bodo imeli prekomerno telesno težo, 34 odstotkov manj verjetno, da bodo imeli sladkorno bolezen, in 27 odstotkov manj verjetno, da bodo imeli visok krvni tlak.

Predvidevamo, da ni treba vedno ukvarjati s cestnim besom in prometnimi zastoji, kar je lahko eden od razlogov, zaradi katerih je število potnikov z avtobusom in vlakom imelo visok krvni pritisk. Poleg tega potreba po hoji na avtobus ali vlak ustavi dodajanje dnevnih vadb, ki jih ti vozači dobijo. Vendar je treba opozoriti, da je bila vozniška skupina večinoma moški, ženske pa so bolj verjetno uporabljale javni prevoz, sprehod ali kolesarjenje na delo.

Ampak kar je res presenetljivo je, da so bili ljudje, ki so se ukvarjali z javnim prevozom, tudi bolj zdravi kot ljudje v študiji, ki so hodili ali kolesarili na delo.

Zakaj? Glavni avtor študije in direktor zdravstvenega centra Moriguchi Hisako Tsuji ugotavlja: »Če potovanje ali kolesarjenje traja dlje kot 20 minut v eni smeri, je veliko ljudi videti, da se na mestnih območjih Japonske vozi javni prevoz ali avto. »To je smiselno - še posebej v okolju, ki se nagiba k hladnim, zasneženim zimam. Poleg tega skupina za hojo in kolesarje morda ni potovala tako daleč, da bi prišla na delo, ker je skupina za javni prevoz hodila do avtobusnih ali železniških postajališč.

Kaj to pomeni za ameriške vozače?

Glede na najnovejše rezultate ameriškega raziskovalnega urada ameriškega urada za popis prebivalstva je večina ameriških dnevnih migrantov odpeljala avtomobile na delo s 76,4 odstotka vožnje sama in še 9,4 odstotka skupnega prevoza. Samo 5,2 odstotka ljudi je v javnem prevozu in še manj pešačk (2,8 odstotka) in kolesarjev (0,6 odstotka).

To pomeni, da je skoraj 86 odstotkov anketiranih Američanov vozilo na delo, kar pomeni, da je ogromen delež prebivalstva, ki je lahko izpostavljen večjemu tveganju za debelost, sladkorno bolezen in visok krvni tlak … kar je lahko v ZDA še bolj pretirano kot Japonska kot Tsuji vrgel senco opomnil: "Fizična aktivnost je lahko učinkovitejša pri zmanjševanju sladkorne bolezni med japonsko populacijo kot med zahodno populacijo." (Ouch.)

Vendar pa se zdi, da Američani počasi sprejemajo javni prevoz kot izvedljiv, enostaven in stroškovno učinkovit način, da pridejo do cilja. Po podatkih Ameriškega združenja za javni prevoz je bilo v letu 2013 zabeleženih rekordnih 10,7 milijarde potovanj z ameriškim javnim prevozom, kar je največ v zadnjih šestih desetletjih. Z izgradnjo več vlakovnih sistemov, racionalizacijo avtobusnih linij in poudarkom na ohranjanju virov, se zdi, da se vsako leto lažje potujejo z javnimi prevoznimi sredstvi (in potencialno povečajo našo raven zdravja).

Vendar pa raziskovalci v Osaki skrbno ugotavljajo, da ni pravega načina, da bi ugotovili, ali je boljše zdravje med javnimi prevozniki stanje kokošjega jajca. Ali so bili javni prevozniki bolj zdravi ali pa so postali bolj zdravi, ker so sprejemali javni prevoz?

Ne glede na to pa iščemo naše avtobusne prevoze prav zdaj…