Kaj nam povedal prvi Teslin prvi avtonomni trk o svoji samovozni pripravljenosti

Teslina avtonomna tehnologija morda ni tako pametna, kot pravi podjetje. Lastnik Tesla Model S v Utahu po imenu Jared Overton trdi, da se je njegov avto začel, nato pa se je odpeljal v prikolico, ki je bila parkirana neposredno pred njim, in razbila prednje okno. Tesla je izpodbijal zahtevek po tem, ko je pregledal voznikove dnevnike. Družba namesto tega obtoži Overtona za zagon funkcije Poziv na svojem telefonu.

Ne glede na to, kdo je kriv, je incident pokazal, da ni dobro zamisliti biča, tudi z najsodobnejšo avtonomno programsko opremo pod pokrovom. Dejstvo je, da je Tesla skočil pištolo s prikazom avtonomije v beta načinu, preden je bila tehnologija pripravljena na divjino.

"Mislim, da jim je potrebno, da ugotovijo, kaj se je zgodilo, kaj se je zgodilo z vozilom, nasloviti ga," je v torek povedal Overton. "Samo popravi."

KSL poroča, da se je Tesla na trditve Overtona odzval s pismom, ki je glasilo:

Tesla je pregledal dnevnike vozil, ki kažejo, da se je dogodek zgodil zaradi tega, ker voznik ni bil ustrezno pozoren na okolico vozila, medtem ko je uporabljal funkcijo Summon ali ohranil odgovornost za varno krmiljenje vozila ves čas.

Teslina trditev je logična. Overton je lahko povsem slučajno poklical svojega modela S - potrebuje le nekaj pip na aplikaciji, da se avto premakne - vendar to ni vizija avtonomije, ki jo ljudje vzbujajo. Avtonomna vozila naj bi bila popraviti pomanjkljivosti ljudi, ki so nagnjeni k napakam, ne poudarjajo teh napak.

Tesla je nadalje poslal izjavo KSL, ki je opravičila Summon, da se ne ustavi, ker Summon »ne more zaznati določenih ovir, vključno s tistimi, ki so zelo ozke (npr. Kolesa), nižje od fascije ali visijo s stropa.«

Novi izdelki so vznemirljivi. Ljudje gredo. Težko si je predstavljati, da bi ljudje, ki so Tesli tolkali, ravno toliko kot podjetje, ki je usmerjalo svojo osredotočenost na izdelavo vrhunske različice izdelkov, ki jih že ima, namesto da bi prefinjeno nadgrajevali zrak in nove modele. Žalostno ampak resnično.

Tesla mora vzbuditi zanimanje za vse, kar naredi, da dokaže vlagateljem, da ljudje skrbijo. Podjetje mora kričati, da je »New! Razburljivo! Cool! ”, Ker je to tisto, kar gradi zvestobo blagovne znamke in (na koncu) poganja prodajo. Pa vendar “Novo! Razburljivo! Cool! ”Lahko postane nevarno, če pomeni sprostitev nečesa, kar ni pripravljeno.

Prihajajo samozaposleni avtomobili. To je spor v preteklosti, samo vprašanje je, kdaj. Skoraj vsak večji proizvajalec avtomobilov se ukvarja s pridobivanjem nečesa na trgu - Google in Fiat Chrysler imata avtonomne avtobuse, Lyft in GM pa imata avtonomni Chevroletov delež. Obstajajo razlogi, zakaj ta podjetja zdaj nimajo ničesar: ker ne želijo biti katastrofalno pred časom.

Torej, kaj pomeni Overtonova krila za lastnike Tesle povsod? Prvič, kaže, da ljudje ne bi smeli zaupati slepi Teslovi zgodnji avtonomiji. Poleg tega je zasenčila tudi druge Tesline trde trditve - tj. Pričakovane ravni proizvodnje. Obstaja razlog, zakaj avtomobilska podjetja neprekinjeno preizkušajo svoje izdelke, preden jih prodajajo: ker so napake lahko smrtonosne.

Tesla napreduje v avtonomiji tako z Summonom kot z Autopilotom. Toda morda ne bi smeli preizkusiti prvih korakov teh korakov s prodajo izdelka, ki ni pripravljen.