Reševalne operacije na trnih so zelo možne, če FAA ne pride v napoto

$config[ads_kvadrat] not found

VIŠINA ODŠKODNINE ZA ZLOM VRATNIH VRETENC - 080 26 26

VIŠINA ODŠKODNINE ZA ZLOM VRATNIH VRETENC - 080 26 26
Anonim

Vsesplošna uporaba dronov nam je v zadnjih petih letih prinesla veliko zabave. Amazon dostave, drone dirke, zračne fotografije in druge bleščeče uporabe brezpilotnih zrakoplovov dobili veliko pozornosti, vendar isto tehnologijo bi lahko velike aplikacije v nesreče in nujne medicine. V sredo je družba Flirtey dokazala, da je med prvo dostavo ladja z obalo v ZDA dejansko mogoča misija oskrbe z dronom.

Podjetje je danes izdalo videoposnetek, na katerem je prikazana velika dostavna drona, ki prevaža (ponarejene) vzorce krvi od obale New Jerseyja do improvizirane barke v vodi. V realnem scenariju bi zdravstveni delavci analizirali vzorce krvi in ​​pakirali ustrezna zdravila za prevoz na obalo. Flirtey je lahko dokončal simulirano povratno potovanje in dostavil zaloge nazaj na obalo, tako da jih je spustil v škatlo preko vrvice, pritrjene na drona.

„V primeru naravne nesreče, kot je orkan Sandy, si zamislite, da so infrastruktura, ceste oprane in brezpilotna letala način, da se to premaknete,“ pravi Matt Sweeney, soustanovitelj in izvršni direktor.

Podobni programi za dostavo medicinskih dronov bi lahko postali bistveni v Afriki, kjer slaba infrastruktura pogosto pomeni, da se oddaljene vasi trudijo dobiti pomembno zdravilo in kri po cesti. Razčlenitev infrastrukture v ZDA bi lahko zahtevala enake zmogljivosti, vendar bi predpisi FAA lahko predstavljali težavo za podjetja, ki poslujejo na domačem trgu.

Flirteyjev test je prišel dan po tem, ko je FAA izdala pravila za komercialni letenje z dronom, ki učinkovito uniči vse bližnje prihodnje cilje dostave komercialnih dronov. Družba dronov je to agencijo izpolnila že prej, in sicer v začetku tega leta, ko je Flirtey izvedel prvo pošiljko dronov, odobreno s strani FAA, v Ameriki, vendar ni jasno, kako bodo nova pravila vplivala na njihov medicinski program.

Nova pravila med drugim določajo, da mora zrakoplov brez posadke tehtati manj kot 55 funtov, ne sme preleteti drugih ljudi na tleh, piloti pa morajo vzdrževati vizualno linijo pogleda na letalo.

Ker je bil test izveden nad vodo, sta prvi dve pravili, ki ju je mogoče zadovoljiti, vendar je delovanje v neposredni vidni smeri bolj nejasno. Na podlagi videoposnetka je bil dron tehnično viden z obale, vendar si je težko predstavljati, da bi paket lahko naredil hitro pristanek brez operaterja, ki bi uporabljal slušalke iz prve osebe.

Natančneje, pravila navajajo: »Majhni zrakoplovi brez posadke morajo ves čas ostati dovolj blizu vodje oddaljenega pilota in oseba, ki manipulira z nadzorom letenja malega UAS, da bi ti ljudje lahko videli zrakoplov z vizijo brez pomoči katero koli napravo, razen korektivnih leč."

UPDATE: Sweeney pove Inverse da je bil let v sredo v skladu s specifikacijami FAA o neposrednem pregledu, in dodal: "Flirtey v oktobru opravlja teste, da bi v sodelovanju z NASA letel izven vidne linije (BVLOS) in nadaljevali bomo s spodbujanjem industrije naprej."

Tukaj je videoposnetek o dostavi:

$config[ads_kvadrat] not found